mit der auslieferung von drei großen lng-schiffen in einem einzigen monat stellt das shanghaier schiffbauunternehmen als hommage an den nationalfeiertag einen rekord in der industriegeschichte meines landes auf
2024-09-30
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chinesische reedereien haben beim vielbeachteten „hundred ships project“ in katar einen weiteren erfolg erzielt. am 30. september baute hudong-zhonghua shipbuilding (group) co., ltd., eine tochtergesellschaft der china state shipbuilding corporation, einen 174.000 kubikmeter großen tanker für flüssigerdgas (lng) für den „qatar hundred shipbuilding plan – qatar northern gas field“. „expansion ship acquisition project“ das schiff nr. 2, „umm al-gwa irina“, wurde zweieinhalb monate früher als geplant fertiggestellt und zur auslieferung verpflichtet. dies ist das dritte große lng-schiff, das hudong-zhonghua im september abgeliefert hat. es stellt einen neuen rekord in der schiffbaugeschichte meines landes auf und ist eine hommage an den 75. jahrestag der gründung der volksrepublik china.
erwähnenswert ist, dass der ursprüngliche rekord auch von hudong-zhonghua gehalten wurde – im mai dieses jahres lieferte das unternehmen zwei große lng-schiffe in einem einzigen monat aus.
dieser september kann in hudong und zhonghua als erntezeit bezeichnet werden. am 9. september unterzeichneten sie offiziell einen bauvertrag für sechs der weltweit größten ultragroßen lng-tanker mit einer kapazität von 271.000 kubikmetern und nahmen damit insgesamt 24 aufträge für ultragroße lng-tanker im „hundert-schiffe-plan“ entgegen aufbau eines globalen innovationsführers in diesem bereich. gleichzeitig hat das unternehmen in einem einzigen monat insgesamt 5 schiffe fertiggestellt und ausgeliefert, darunter 3 große lng-schiffe und 1 24.000-teu-ultra-large-containerschiff. die gesamtzahl der in einem einzigen monat fertiggestellten schiffe entsprach 25 %. des jahresplans, was ebenfalls ein neuer rekord war. darüber hinaus haben sie auch mehrere produktionsknotenpunkte fertiggestellt, beispielsweise die inbetriebnahme von 5 schiffen, das abdocken von 1 schiff und das andocken von 1 schiff. derzeit sind in hudong-zhonghua 23 zivilschiffe verschiedener typen gleichzeitig im bau. alle fronten zeigen eine geschäftige und erfreuliche szene des roten monats september und der eile, ein neues kapitel zu schreiben.
die „umm al quwa irina“ ist ein 174.000 kubikmeter großes lng-schiff der fünften generation, das von hudong-zhonghua unabhängig entwickelt und entworfen wurde. es arbeitet nach der technologie von qatar energy lng für den betrieb der weltweit größten lng-flotte ist speziell zugeschnitten und integriert die neuesten designkonzepte, die beste technische ausrüstung, die stärkste umweltleistung, die zukunftsorientierteste und die essenz der früheren lng-schiffsdesigns von hudong-zhonghua. die gesamtlänge beträgt 299 meter, die formbreite 46,4 meter und die formtiefe 26,25 meter. es verfügt über die neueste generation von doppelskeg-leinen und ist mit einer reihe kohlenstoffarmer und digitaler technologien und geräte ausgestattet vom american bureau of shipping (abs) und der china classification society (ccs) klassifizierte doppelschiffklasse.
am 10. september wurde das erste schiff „rex tillerson“ des „100-schiffe-bau“-projekts getauft und ausgeliefert. nur 20 tage später wurde das zweite schiff „umm al-quwa irina“ erneut fertiggestellt und der grundstein dafür gelegt der zusammenarbeit zwischen der china state shipbuilding corporation, hudong-zhonghua, qatar petroleum und qatar gas und wird chinas wettbewerbsfähigkeit auf dem markt und seinen internationalen einfluss im bereich forschung und entwicklung, design und bau großer lng-schiffe erheblich stärken.
während des bauprozesses der „umm al quwa irina“ konzentrierte sich hudong-zhonghua voll und ganz auf schlüsselaspekte wie „effiziente dockbeladung, schnelle inbetriebnahme des terminals und optimierte probefahrtprozesse“ und implementierte strikt „schlanke produktion zur verbesserung der effizienz und optimierung des managements“. stärkung der strategie für den bau hochwertiger lng-schiffe, umfassende förderung des digitalen bauwesens, förderung der anwendung neuer technologien und neuer baumethoden sowie bemühen um den bau hochwertiger schiffe mit den höchsten standards und strengsten anforderungen. dank der bemühungen des bauteams konnte die andockzeit des schiffes im vergleich zum ersten schiff um 1,5 monate verkürzt werden. es ist auch das erste lng-schiff der „changheng-serie“, das „zwei-in-eins“-erprobungen absolviert hat . während hudong-zhonghua die baueffizienz und -qualität weiter verbessert, achtet es besonders auf die eigensicherheit und hat einen sicherheits- und unfallfreien rekord von 6 millionen arbeitsstunden erreicht, der vom top-management von qifang hoch gelobt und gelobt wurde.
autor: he baoxin, zhang wenhao, zhang yi
text: he baoxin, zhang wenhao, zhang yi bilder: zhang li herausgeber: xu jinghui herausgeber: rong bing
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