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dans un environnement de marché féroce, volkswagen chine doit également réduire ses coûts et accroître son efficacité.

le 23 septembre, des informations ont été publiées sur le marché selon lesquelles volkswagen chine prévoyait de procéder à des licenciements progressifs et des centaines d'employés locaux devraient être licenciés au niveau du groupe.

en réponse à cela, volkswagen chine a répondu au journaliste de the paper en disant qu'en 2023, le groupe volkswagen lancerait des plans de performance dans toutes ses marques pour maintenir son succès dans une situation industrielle difficile. le groupe s’est fixé un objectif clair : augmenter l’efficacité de 20 % d’ici 2026. le groupe volkswagen (chine), comme tous les autres départements, participe activement et soutient les plans de performance mondiaux. les mesures spécifiques comprennent l'ajustement de la structure organisationnelle, l'amélioration du niveau de numérisation des processus de travail, le renforcement de la collaboration entre les marques et les départements en chine et le renforcement de la gestion de projet. localisation.

volkswagen a déclaré que dans ce contexte,le groupe volkswagen (chine) continue d'améliorer l'efficacité et d'optimiser les coûts de divers départements et projets. en fonction de la situation réelle, les mesures pertinentes impliquent également des coûts de main-d'œuvre directs et des coûts de main-d'œuvre indirects, notamment les frais administratifs, les frais de déplacement, les frais de formation, etc.。

dans le contexte de la transformation de l’électrification, volkswagen, géant traditionnel des véhicules à carburant, est confronté à des défis considérables.

selon les médias étrangers, le groupe volkswagen envisage de licencier 30 000 personnes en allemagne dans le but de devenir plus compétitif sur le marché automobile européen. parmi eux, les licenciements les plus importants concerneront le département r&d, avec jusqu'à 6 000 des 13 000 personnels de r&d qui devraient être licenciés.

volkswagen avait même pris auparavant la décision historique d’envisager la fermeture de deux usines en allemagne.

le 2 septembre, heure locale, volkswagen a annoncé qu'elle envisageait de fermer une usine automobile et une usine de pièces détachées en allemagne pour réduire les coûts. il semblerait que ce soit la première fois dans l'histoire de volkswagen qu'elle fermera une usine allemande, ce qui signifie qu'elle renoncera à son engagement de ne pas licencier d'employés avant 2029.

le dernier rapport financier montre que le chiffre d'affaires de volkswagen au deuxième trimestre 2024 s'est élevé à 83,34 milliards d'euros, soit une augmentation de 4,1 % sur un an ; le bénéfice d'exploitation était de 5,46 milliards d'euros, soit une baisse des ventes mondiales sur un an ; étaient 2,244 millions de véhicules, soit une diminution sur un an de 3,8%.

volkswagen a déclaré dans son rapport financier que la croissance des ventes en amérique du nord et en amérique du sud pourrait presque compenser l'impact du déclin dans d'autres régions, notamment celui du marché chinois.

sur le marché chinois, volkswagen a perdu sa domination.

au premier semestre de cette année, les ventes de volkswagen sur le marché chinois se sont élevées à 1,345 million de véhicules, soit une baisse de 7,4 % sur un an. la raison en est « l'intense concurrence sur le marché chinois ». en termes de proportion, le marché chinois représente 30,9 % des ventes mondiales totales. à son apogée, la chine représentait 40 % de la part de marché mondiale de volkswagen.

en outre, volkswagen a également perdu sa position dominante sur le marché automobile chinois depuis de nombreuses années. byd a vendu plus de 1,6 million de voitures au premier semestre, dépassant volkswagen et devenant le champion des ventes en termes d'attentes pour l'ensemble de l'année. cette situation est difficile à inverser.

l'échec de volkswagen sur le marché chinois est lié à sa lente transformation vers l'électrification. mais en fait, parmi les coentreprises automobiles, volkswagen est considérée comme celle qui se transforme le plus rapidement. les ventes de sa série id ont augmenté au cours des deux dernières années, mais les marques indépendantes chinoises ont un plus grand avantage en tant que pionniers dans le domaine des smart. véhicules électriques.

désormais, le groupe volkswagen comble ses lacunes en renforçant la coopération locale.

l'année dernière, le groupe volkswagen a officiellement annoncé qu'il participerait pleinement au développement en plein essor du marché chinois des véhicules électriques grâce à la coopération entre la marque volkswagen et xpeng motors, et la marque audi et saic motor.

parmi eux, la marque volkswagen et xpeng motors ont conclu un accord-cadre technique pour développer conjointement deux modèles électriques de la marque volkswagen et prévoient de les lancer sur le marché en 2026. le groupe volkswagen a acquis une participation d'environ 4,99 % dans xpeng motors. audi et son partenaire chinois saic motor développent conjointement un portefeuille de produits de véhicules électriques connectés intelligents haut de gamme. dans un premier temps, audi entrera sur des segments de marché qui n'avaient pas encore été couverts en chine en lançant de nouveaux modèles électriques.