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après avoir terminé son cycle de déploiement à l'étranger, le porte-avions uss eisenhower de l'us navy est désormais retourné à sa base nationale pour se reposer et récupérer. ce porte-avions a erré près de la mer rouge pendant plus de six mois, escortant israël, mais n'a finalement pas réussi à maintenir ouverte la route de la mer rouge. début septembre, un journaliste américain a interviewé hill, le capitaine du porte-avions, dans l'espoir qu'il puisse faire un résumé des opérations en mer rouge, mais le capitaine hill n'a rien pu dire. je pense qu’il y a à la fois des raisons au secret militaire et la raison pour laquelle la guerre a été si frustrante. ils n'ont pas pu trouver un adversaire qui pourrait leur faire profiter de la bataille, et ils n'ont pas utilisé le mode de combat naval que la marine américaine connaissait. bien sûr, cette bataille était très délicate.

selon lui, avant le 7 octobre de l'année dernière, l'équipage attendait déjà avec impatience de débarquer du navire pour se reposer, soit en méditerranée, soit dans un port de la mer du nord britannique, puis se préparer aux exercices de l'otan. mais après le déclenchement de l’opération al-aqsa flood, l’eisenhower n’a eu d’autre choix que de renoncer au repos et à la récupération, de retrouver son statut de déploiement et de se précipiter vers la méditerranée orientale. a cette époque, l'eisenhower ne savait pas contre qui il allait combattre.

pendant les six mois suivants, l'eisenhower a dérivé en mer. seuls deux ports pouvaient assurer le ravitaillement. le moral de l'équipage se dégradait de jour en jour. le capitaine hill a dû rappeler à plusieurs reprises à l'équipage que la mission était cette fois d'intimider et qu'il n'y avait pas de bataille passionnante. il a spécifiquement déclaré aux journalistes que si l'on considère le problème d'un point de vue micro, cette mission a été un succès.

le journaliste a demandé à hill que le monde extérieur se demande si eisenhower peut arrêter tous les drones ou missiles et les empêcher de passer à travers les filets. c'était apparemment une question en réponse aux rumeurs selon lesquelles l'eisenhower aurait été touché. hill n'a pas répondu directement et a dit de ne pas se livrer à de telles légendes. il avait organisé une défense en profondeur avec plusieurs navires de guerre et envoyé des avions d'alerte précoce pour effectuer des patrouilles ininterrompues.

on peut voir que l'expérience du capitaine pendant tout le déploiement peut être qualifiée d'impuissance. les houthis n’ont pratiquement aucune puissance navale et ne peuvent utiliser que diverses formes de missiles antinavires ou de drones suicides. bien que le niveau technique soit très faible, en raison du grand nombre d'opérations de combat moins intensives, l'eisenhower ne peut flotter dans la mer rouge que jour après jour. il n’y a pas eu de combats acharnés ni d’affrontements violents. il n’a pas été en mesure d’empêcher les attaques des navires marchands et n’avait pas non plus la capacité de frappe nécessaire pour éliminer les forces armées houthies. je n’ai même rien rencontré de difficile. il n’est pas exagéré de dire que mon travail acharné a été vain.

lorsqu'un journaliste lui a demandé, l'aviation porte-avions s'attendait-elle à intercepter un grand nombre de drones et des mesures tactiques ciblées ont-elles été prises ? hill a déclaré qu'il ne pouvait pas répondre à la question. le journaliste lui a demandé à nouveau s’il avait remarqué que les drones des houthis s’amélioraient constamment, mais il n’a toujours pas répondu.

dans toute l'interview, la question la plus intéressante était celle que le journaliste a posée à hill : cette bataille de la mer rouge a-t-elle des implications pour la future bataille avec la chine ? le capitaine hill n'a répondu qu'à deux points : trouver des moyens de relever les défis logistiques et les défis de résilience. les défis logistiques sont faciles à comprendre. le défi dit de flexibilité consiste à savoir comment gérer des situations complexes et changeantes et des modes de combat divers.

cette question rejoint la question soulevée par d’autres experts lors de la bataille. si la marine américaine consomme autant d’armes et de munitions de grande valeur lorsqu’elle combat contre une cible faible comme les forces armées houthistes, elle devra un jour réellement affronter les chinois. lorsque l'armée populaire de libération était au pouvoir, le soutien logistique pouvait-il être fourni ? les usines à l’arrière peuvent-elles produire autant de missiles ? même s'il est construit, peut-il être transporté sur le champ de bataille à temps et réapprovisionné à temps ? jusqu’à présent, l’armée américaine n’a pas la capacité de réapprovisionner les missiles en mer. s’il ne reste que deux ports disponibles, comment la marine américaine peut-elle maintenir son efficacité au combat ?

en outre, de grands pays comme la chine et les états-unis connaîtront probablement une longue période de confrontation avant d’entrer en guerre. lors d'un affrontement, un porte-avions comme l'eisenhower peut devoir errer longtemps dans la zone de guerre. ce sera une phase longue, ennuyeuse et angoissante. alors en tant que commandant de porte-avions, comment pouvons-nous contrôler l’état mental des officiers et des soldats et éviter qu’ils ne s’effondrent ? si la guerre éclate soudainement après un certain temps d'attente, le personnel du porte-avions aura-t-il toujours l'état mental nécessaire pour se battre ? toutes ces questions auxquelles le capitaine hill voulait répondre mais n'y parvenait pas. deux autres porte-avions de la marine américaine se trouvent actuellement dans le golfe d'oman, dans l'attente d'éventuelles attaques armées de l'iran. cette scène est quelque peu similaire à la confrontation sino-américaine dont nous avons parlé plus tôt. la véritable guerre n'a pas encore éclaté, mais la flotte doit être prête à entrer en guerre à tout moment. personne ne sait combien de temps cela prendra. il semble que les problèmes auxquels la marine américaine est confrontée soient difficiles à résoudre.