revue en ligne à l'étranger : le c919 est « répertorié », permettant à davantage d'avions gros porteurs produits dans le pays de voler dans le ciel bleu
2024-09-01
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source : réseau d’outre-mer
le 29 août, le premier avion c919 d’air china a franchi le watergate à l’aéroport international de la capitale. (source : visuel chine)
le 29 août à 11 h 23, le premier avion de ligne c919 b-919x d'air china, en provenance de l'aéroport international de shanghai pudong, a atterri en douceur à l'aéroport international de pékin, arborant un drapeau national et a roulé lentement à travers le symbole de l'aviation civile. gate" avec la plus haute courtoisie du monde. il s'agit de l'entrée officielle du premier gros porteur c919 produit dans le pays dans la flotte d'air china. la veille, air china et china southern airlines (ci-après dénommée china southern airlines) ont reçu simultanément le premier avion c919 à la base de pudong du centre d'assemblage final et de fabrication de comac, marquant ainsi le fait que le c919 est sur le point d'entrer dans une nouvelle étape de opération multi-utilisateurs, ouvrant la voie à l’avenir de ce modèle d’avion. cela posera une base solide pour une vulgarisation ultérieure et une utilisation commerciale à grande échelle.
offrant davantage d’utilisateurs, le c919 est entré dans une nouvelle étape d’exploitation. "les bons avions sont construits et pilotés." depuis que le premier c919 livré au monde a effectué avec succès son premier vol commercial de passagers le 28 mai 2023, le gros avion produit dans le pays est en exploitation commerciale depuis plus d'un an. l'état technique opérationnel du c919 est normal, ses performances de vol en toute sécurité sont bonnes, son utilisation quotidienne et d'autres indicateurs se sont régulièrement améliorés et ses capacités opérationnelles complètes ont été testées de manière approfondie. jusqu'à présent, un total de 9 avions c919 ont été livrés aux clients. parmi eux, l'avion c919 de china eastern airlines (ci-après dénommé china eastern airlines) a fonctionné sans problème pendant 15 mois consécutifs depuis son premier vol commercial. il a successivement ouvert 5 liaisons dont shanghai vers chengdu et shanghai vers pékin, et a ouvert successivement 5 routes, dont shanghai vers chengdu et shanghai vers pékin. effectué plus de 3 600 vols commerciaux au total. cette fois, le c919 est passé d'une exploitation mono-compagnie à une exploitation multi-compagnies, ce qui reflète le passage des gros avions nationaux d'une exploitation initiale à une exploitation à grande échelle. les deux compagnies aériennes ont adopté des configurations de positions différentes pour répondre aux différentes réponses d'air china et de china southern au marché de l'aviation civile. on pense qu'à mesure qu'air china, china southern airlines et d'autres compagnies aériennes recevront le c919 et le mettront en exploitation commerciale à l'avenir, les options d'itinéraires de vol du c919 deviendront plus abondantes et s'intégreront véritablement dans la vie de voyage des gens.
en élargissant le plan industriel, c919 fait voler la chaîne industrielle. l’une des missions majeures du c919 est de stimuler le développement de la chaîne industrielle nationale de l’aéronautique civile. la chaîne de l’industrie aéronautique est longue, le rayonnement est large et la force motrice est forte. un c919 contient plus de 4 millions de pièces. chaque pièce doit être sûre et fiable, et le processus d'assemblage et de révision est également soumis à des normes de sécurité strictes. selon la comac, au cours du processus de développement des gros avions nationaux, une chaîne industrielle nationale d'avions civils impliquant 22 provinces et villes, plus de 200 entreprises et près de 200 000 personnes a été formée. la livraison du c919 à un plus grand nombre d'utilisateurs signifie que la capacité de production des gros avions nationaux a commencé à augmenter et que l'on peut s'attendre à des avantages économiques de l'industrie des gros avions dans le futur. en janvier de cette année, comac a révélé aux médias que la capacité de production du c919 continuerait à s'étendre progressivement et à croître régulièrement pour parvenir à une production « plus grande, plus rapide et meilleure ». dans le même temps, elle prévoit d'investir des dizaines de milliards de yuans dans l'expansion de sa capacité de production d'ici trois à cinq ans. l'agence de presse centrale de singapour a déclaré que le c919 se préparait activement à augmenter sa capacité de production et à obtenir davantage de certificats de navigabilité. même s'il reste encore à développer, ce n'est qu'une question de temps avant que les gros porteurs chinois ne brisent le duopole boeing-airbus.
s'embarquant sur le chemin de l'innovation, c919 est devenu le « cercle source » de l'innovation. poussé par le projet c919, la chine a essentiellement établi un système industriel aéronautique civil qui « prend la comac comme noyau, unit l'industrie aéronautique, rayonne à travers le pays et fait face au monde ». prenons l'exemple de la large aircraft innovation valley construite par comac à shanghai. sous l'impulsion du projet c919, plus de 100 projets de recherche scientifique sont entrés dans la vallée et une plateforme de recherche scientifique innovante collaborative multiprofessionnelle, multitechnique et multi-équipes. l'effet de cluster de l'innovation scientifique et technologique a effectivement accéléré la formation d'un écosystème d'innovation dans l'industrie aéronautique. au cours du processus de développement du c919, de nombreuses équipes de r&d ont conquis de nombreuses technologies de base pour la production et la fabrication des gros avions. plus de 2 000 dessins d'ailes, conceptions intégrées du nez, du fuselage, des ailes, des moteurs de grue d'aile, etc., près de 200 demandes de brevet... le c919 dispose de droits de propriété intellectuelle totalement indépendants et toutes les conceptions sont réalisées indépendamment par l'équipe chinoise. marquant un pas en avant pour l'industrie aéronautique chinoise.
avec la réception du c919 par les trois compagnies aériennes publiques china eastern airlines, air china et china southern airlines, ce type d'avion a franchi une étape importante vers une exploitation multi-utilisateurs. on pense qu'à l'avenir, les gros avions nationaux dirigés par le c919 desserviront davantage de compagnies aériennes au pays et à l'étranger, transporteront plus de passagers du monde entier et voleront dans un ciel bleu plus large. (zhang xuanhao)
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