ulkomaiset online-arvostelut: c919 on "listattu", jolloin useammat kotimaiset suuret lentokoneet voivat lentää sinisellä taivaalla
2024-09-01
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
lähde: overseas network
elokuun 29. päivänä air chinan ensimmäinen c919-lentokone kulki watergaten läpi capitalin kansainvälisellä lentokentällä. (lähde: visual china)
elokuun 29. päivänä kello 11.23 air chinan ensimmäinen c919-matkustajakone b-919x, joka lensi shanghai pudongin kansainväliseltä lentokentältä, laskeutui sujuvasti pekingin kansainväliselle lentokentälle kansallislippu yllään ja liukui hitaasti läpi siviili-ilmailun symbolina. water gate" maailman korkeimmalla kohteliaisuudella. tämä merkitsee ensimmäisen kotimaassa valmistetun suuren c919-lentokoneen virallista tuloa air chinan laivastoon. juuri edellisenä päivänä air china ja china southern airlines (jäljempänä china southern airlines) vastaanottivat samanaikaisesti ensimmäisen c919-lentokoneen comacin lopullisen kokoonpano- ja valmistuskeskuksen pudongin tukikohdassa, mikä merkitsi, että c919 on siirtymässä uuteen vaiheeseen. monen käyttäjän toiminta, mikä luo pohjan tämän lentokonemallin tulevaisuudelle.
lisää käyttäjiä tarjoava c919 on siirtynyt uuteen toimintavaiheeseen. "hyviä lentokoneita rakennetaan ja niitä lennätetään." siitä lähtien, kun maailman ensimmäinen c919-toimitus suoritti ensimmäisen kaupallisen matkustajalentonsa 28.5.2023, kotimaassa valmistettu suuri lentokone on ollut kaupallisessa käytössä yli vuoden. c919:n toimintatekninen tila on normaali, sen lentoturvallisuus hyvä, päivittäinen käyttöaste ja muut indikaattorit ovat tasaisesti parantuneet ja sen kattava toimintakyky on testattu kattavasti. tähän mennessä asiakkaille on toimitettu yhteensä 9 c919-lentokonetta. niistä china eastern airlinesin (jäljempänä china eastern airlines) c919-lentokone on liikennöinyt sujuvasti 15 peräkkäisen kuukauden ajan ensimmäisestä kaupallisesta lennostaan. se on avannut peräkkäin viisi reittiä, mukaan lukien shanghaista chengduun ja shanghaista pekingiin suoritti yhteensä yli 3 600 kaupallista lentoa. tällä kertaa c919 on siirtynyt yhden lentoyhtiön liikenteestä usean lentoyhtiön lentotoimintaan, mikä kuvastaa sitä, että kotimaiset suuret lentokoneet ovat siirtymässä alkuperäisestä liikenteestä suuren mittakaavan käyttöön. lentoyhtiöt ovat omaksuneet erilaiset sijoittelut vastatakseen air chinan ja china southernin erilaisiin siviili-ilmailun markkinoille. uskotaan, että kun air china, china southern airlines ja useat lentoyhtiöt saavat c919:n ja ottavat sen kaupalliseen käyttöön tulevaisuudessa, c919:n lentoreittivaihtoehdot tulevat runsaammaksi ja integroituvat aidosti ihmisten matkaelämään.
teollisuussuunnitelmaa laajentava c919 johtaa teollisuusketjun lentämään. c919:n tärkeä tehtävä on edistää kotimaisen siviililentokoneteollisuuden ketjun kehitystä. lentokoneteollisuuden ketju on pitkä, säteily leveä ja liikkeellepaneva voima vahva. c919 sisältää yli 4 miljoonaa osaa. jokaisen osan on oltava turvallinen ja luotettava, ja kokoonpano- ja tarkistusprosessilla on myös tiukat turvallisuusstandardit. comacin mukaan kotimaisten suurten lentokoneiden kehitysprosessin aikana on muodostunut kotimainen siviililentokoneiden teollisuusketju, johon kuuluu 22 maakuntaa ja kaupunkia, yli 200 yritystä ja lähes 200 000 ihmistä. c919:n toimittaminen useammille käyttäjille tarkoittaa, että kotimaisten suurten lentokoneiden tuotantokapasiteetti on alkanut nousta ja suuren lentokoneteollisuuden taloudellisia hyötyjä voidaan odottaa tulevaisuudessa. tämän vuoden tammikuussa comac paljasti medialle, että c919:n tuotantokapasiteetti jatkaa asteittaista laajentamista ja kasvamista tasaisesti saavuttaakseen "enemmän, nopeamman, paremman" tuotannon. samalla se suunnittelee investoivansa kymmeniä miljardeja juaneja tuotantokapasiteetin laajentamiseen 3–5 vuoden sisällä. singapore central news agency kommentoi, että c919 valmistautuu aktiivisesti laajentamaan tuotantokapasiteettia ja hankkimaan lisää lentokelpoisuustodistuksia. vaikka se vaatii vielä kehittämistä, on vain ajan kysymys, milloin kiinan suuret lentokoneet rikkovat boeingin ja airbusin duopolin.
c919:stä on tullut innovaation "lähdekehä". c919-projektin ohjaamana maani on periaatteessa perustanut siviililentokoneteollisuuden järjestelmän, joka "ottaa comacin ytimekseen, yhdistää ilmailuteollisuuden, säteilee kaikkialla maassa ja on päin maailmaa". otetaan esimerkkinä comacin shanghaissa rakentama large aircraft innovation valley. c919-projektin ohjaamana laaksoon on tullut yli 100 tieteellistä tutkimusprojektia sekä moniammatillinen, moniammatillinen ja useiden ryhmien yhteistyö innovaatio- ja tieteellinen tutkimus. alusta on rakennettu tieteellisen ja teknologisen innovaation klusterivaikutus on nopeuttanut tehokkaasti innovaatioekosysteemin muodostumista ilmailualalla. c919:n kehitysprosessin aikana lukuisat t&k-tiimit ovat valloittaneet monia ydinteknologioita suurten lentokoneiden tuotannossa ja valmistuksessa. yli 2 000 siipipiirustusta, integroituja malleja nosta, rungosta, siipistä, siipinosturimoottoreista jne., lähes 200 patenttihakemusta... c919:llä on täysin itsenäiset immateriaalioikeudet, ja kaikki mallit on viimeistelty itsenäisesti kiinan tiimin toimesta. merkitsee harppausta eteenpäin kiinan ilmailuteollisuudelle.
kolme valtion omistamaa lentoyhtiötä china eastern airlines, air china ja china southern airlines ovat saaneet c919:n, joten tämä lentokonetyyppi on ottanut tärkeän askeleen kohti usean käyttäjän toimintaa. uskotaan, että tulevaisuudessa c919:n johtamat kotimaiset suuret lentokoneet palvelevat enemmän lentoyhtiöitä kotimaassa ja ulkomailla, kuljettavat enemmän matkustajia kaikkialta maailmasta ja lentävät laajemmalla sinisellä taivaalla. (zhang xuanhao)
overseas networkin tekijänoikeudella suojattuja teoksia ei saa kopioida ilman lupaa.
