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IT House a rapporté le 24 août que Pony.ai avait annoncé le 21 mai de cette année avoir obtenu le premier permis d'essai routier à grande vitesse pour les véhicules connectés intelligents à Guangzhou. L'un de ses taxis et camions autonomes sera chacun. choisi.

Mercredi, Peng Jun, co-fondateur et PDG de Pony.ai, a déclaré dans une interview avec Southern Finance Omni Media Group que son Robotaxi avait couvert 803 kilomètres carrés de Nansha et accumulé plus de 36 millions de kilomètres d'essais routiers de conduite autonome, soit 4 millions de kilomètres. de kilométrage d'essai sans pilote. Il estime que la sécurité actuelle des « conducteurs virtuels » est plus de 10 fois supérieure à celle des conducteurs humains.

Il a également déclaré que la conduite intelligente était à la veille d'une commercialisation à grande échelle et que « l'expérience Nansha » devait être copiée dans toutes les régions du pays.

En termes d'utilisation commerciale, Peng Jun a déclaré que Pony.ai opérait dans de nombreuses villes telles que Pékin, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen, et avait lancé plus de 100 véhicules Robotaxi à Guangzhou. Du point de vue de l'exploitation réelle, ce nombre. n'est toujours pas en mesure de répondre aux besoins des utilisateurs. Actuellement, chaque véhicule a une journée moyenne. Il y a près de 15 commandes.

Note d'IT House : Pony.ai a trois secteurs d'activité principaux : les services de voyage autonomes (Robotaxi), les camions de fret autonomes (Robotruck) et les activités de conduite intelligente des véhicules de tourisme (POV).

Concernant le processus d'introduction en bourse, Peng Jun a déclaré que le financement est une situation gagnant-gagnant avec le marché des capitaux. Pony.ai a déjà obtenu certaines approbations et procédures, et l'ensemble du processus est également lié à l'environnement financier.