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IT House berichtete am 24. August, dass Pony.ai am 21. Mai dieses Jahres bekannt gegeben habe, dass es in Guangzhou die erste Hochgeschwindigkeits-Straßentestlizenz für intelligente vernetzte Fahrzeuge erhalten habe ausgewählt.

Am Mittwoch sagte Peng Jun, Mitbegründer und CEO von Pony.ai, in einem Interview mit der Southern Finance Omni Media Group, dass sein Robotaxi 803 Quadratkilometer von Nansha zurückgelegt und mehr als 36 Millionen Kilometer autonomer Fahrtests auf der Straße zurückgelegt habe, also 4 Millionen Kilometer unbemannter Testkilometer. Er glaubt, dass die aktuelle Sicherheit „virtueller Fahrer“ mehr als das Zehnfache der Sicherheit menschlicher Fahrer erreicht hat.

Er sagte auch, dass intelligentes Fahren am Vorabend einer groß angelegten Kommerzialisierung stehe und das „Nansha-Erlebnis“ in alle Teile des Landes kopiert werden müsse.

In Bezug auf die kommerzielle Nutzung sagte Peng Jun, dass Pony.ai in vielen Städten wie Peking, Shanghai, Guangzhou und Shenzhen im Einsatz sei und in Guangzhou mehr als 100 Robotaxi-Fahrzeuge auf den Markt gebracht habe ist immer noch nicht in der Lage, die Benutzerbedürfnisse zu erfüllen. Derzeit gibt es für jedes Fahrzeug einen durchschnittlichen Tag. Es liegen fast 15 Bestellungen vor.

Anmerkung von IT House: Pony.ai verfügt über drei Hauptgeschäftsfelder: autonome Reisedienste (Robotaxi), autonome Güterkraftwagen (Robotruck) und intelligentes Fahrgeschäft für Personenkraftwagen (POV).

Bezüglich des IPO-Prozesses sagte Peng Jun, dass die Finanzierung eine Win-Win-Situation mit dem Kapitalmarkt sei. Pony.ai habe bereits einige Genehmigungen und Verfahren erhalten, und der gesamte Prozess stehe auch im Zusammenhang mit dem Kapitalumfeld.