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Sous le voile de la guerre des prix, comment refléter la sincérité du marché d'une voiture ? Probablement : prix, prix, prix !Le modèle Star Era ES 2025 a visiblement écouté les conseils !

Le 21 août au soir, le modèle Star Era ES 2025 a été officiellement lancé, avec une version internationale limitée à 1 000 exemplaires.Le prix de vente a été réduit de 4 000 yuans par rapport au prix de prévente à 195 900 yuans.Abaissez encore le seuil d'entrée pour les achats de voitures et étendez l'influence de la valeur à moins de 200 000.

Il existe quatre versions de la version Pro, la version Pro Urban Intelligent Driving, la version Pro à quatre roues motrices et la version Ultra Flagship, dont le prix est inférieur de 10 000 yuans au prix de prévente.La fourchette de prix indicatif est de 215 900 à 299 900 yuans.La marge bénéficiaire n'est pas petite.

Ce qui est plus grand que la surprise, c'est la grande surprise

En plus du prix sincère, les consommateurs qui commandent le modèle Star Era ES 2025 avant le 31 août recevront également sept droits d'inscription, dont un « cadeau de mise à niveau », un « cadeau coloré » et un « cadeau de garantie » d'une valeur de 39 000 yuans.

Les droits d'inscription mentionnés ci-dessus fournis par le responsable ne sont en aucun cas un « faux coup », mais une véritable exclusivité de valeur.

Par exempleUn dépôt de 1 000 RMB peut être utilisé comme « cadeau d'expansion » de 5 000 RMB pour l'achat d'une voiture ; une garantie à vie du véhicule pour le premier propriétaire d'une valeur de 15 000 RMB ;Une mise à niveau gratuite d'une durée limitée vers le siège passager en apesanteur d'une valeur de 5 000 yuans ; un fonds d'option de peinture de voiture en édition spéciale d'une valeur de 3 000 yuans et une subvention de remplacement de 6 000/5 000 yuans pour ce produit/non-ce produit, etc.

Sur la base des droits d'achat de voiture à durée limitée mentionnés ci-dessus, le prix de vente réel de la Star Era ES 2025 est bien inférieur au prix du livre, et le rapport qualité-prix de l'ensemble du véhicule est encore bien supérieur à celui du nouveau populaire. des véhicules énergétiques tels que Xiaomi SU7, Jikrypton 007 et Galaxy E8.

En d’autres termes, le modèle Star Era ES 2025 vous donne un sentiment de valeur plus élevé. Je suis tout à fait d’accord avec cette phrase. Lorsque les grandes entreprises traditionnelles ouvrent leurs comptes, il n’y a vraiment rien à voir avec de nouvelles forces.

La semaine dernière, j'ai posté "Dès sa parution, ceux qui l'avaient acheté tôt et ceux qui ne l'avaient pas acheté ont tous été époustouflés !" "Dans l'article, Brother Bing a fait une introduction et une interprétation détaillées du modèle Star Era ES 2025 en termes de sécurité, d'intelligence, d'espace, de contrôle de conduite, de performances, d'autonomie de la batterie et d'autres dimensions.

En termes de solidité du produit, le modèle Star Era ES 2025 a la même solidité que les Xiaomi SU7, Jikrypton 007, "56E" et d'autres modèles. On peut même considérer que la force globale du produit de Star Era ES 2025 peut être considérée comme le premier échelon de l'industrie, et qu'il possède la force du produit de base pour mener l'industrie vers le haut.

Lors de la conférence de presse, Yin Tongyue, secrétaire du Comité du Parti et président du groupe Chery Holding, a déclaré : « Créer un certain nombre de marques de luxe reconnaissables à l'échelle mondiale est le seul moyen de devenir une puissance automobile, et c'est aussi la stratégie stratégique à long terme de Chery. but.Star Era, en particulier, doit assumer cette mission et devenir l’« Audi » de Chery et la « Lexus » de Chery.

Ce que Yin Tongyue a dit n'est en aucun cas des mots vides de sens ou des clichés. La Star Era ES doit non seulement assumer la mission de Chery pour atteindre une croissance élevée, mais c'est aussi un exemple de marque indépendante construisant une voiture haut de gamme. Star Era ES, en tant que voiture haut de gamme appartenant à Chery, a utilisé sa force pour témoigner il y a quelque temps.

Le modèle Star Era ES 2025 dépasse la norme nationale de 6,36 foisTrès haute vitesse 120 km/hEssai de collision en pince à trois véhicules, en environnement intensif et supérieur183 km/hEffectuer des dépassements extrêmes,220 km/hLes routes plates et les dépressions, etc., nous ont permis d'être témoins des capacités inconditionnelles de la Star Era ES 2025.

Le modèle 2025 est rafraîchi, offrant aux utilisateurs une expérience plus avantageuse lors de l'utilisation de la voiture, et il maintient également le premier niveau de l'industrie en termes de matériaux. Outre la version internationale, limitée à 1 000 exemplaires,Presque toute la série est équipée d’une architecture 800 V et est également équipée de la batterie superchargeable 5C Shenxing de CATL.

En prenant comme exemple le 2025 Pro 100 kWh, cette version du CLTC a une autonomie électrique pure de 880 km.Il suffit de 15 minutes pour charger la batterie de 30 % à 80 %.Les données officielles montrent que le chargement du Star Era ES 2025Il peut recharger rapidement 515 km en 11,5 minutes.En d’autres termes, lorsque vous conduisez la Star Era ES pour un long voyage, c’est aussi efficace et pratique que conduire une voiture à essence.

Ce qui est plus prévenant à propos du Star Era ES 2025, c'est que la configuration intelligente est directement décentralisée. Par exemple, la fonction de conduite intelligente urbaine équipée de lidar est décentralisée.Le prix de départ de la version Pro City Smart Driving 77 kWh est de 236 900 RMB.Par rapport au Star Era ES 2024 ou au Xiaomi SU7, les deux font preuve de plus de sincérité, surtout lorsque la conduite intelligente devient de plus en plus le cœur de la compétitivité des véhicules à énergies nouvelles. La Star Era a réussi à évaluer la situation et à suivre le rythme de son temps, en satisfaisant les attentes. besoins de conduite intelligente, besoins rigides.

Comment choisir le modèle Star Era ES 2025 ?

Revenons à notre sujet. Il existe 5 versions de Star Era ES 2025. Comment choisir laquelle vous convient le mieux ?

En comparaison, on constate que si la version internationale, limitée à 1 000 unités, est économique, elle est bien moins attractive que la version Pro. Étant donné que la première est une plate-forme 400 V et la seconde une plate-forme 800 V, la différence est que la version Pro se charge plus rapidement et offre une meilleure expérience.

De plus, la version internationale du CLTC a une autonomie électrique pure de 605 km, et la version Pro a une autonomie de 680 km et 880 km. Cette dernière a une autonomie plus longue, ce qui réduit efficacement l'anxiété de voyage.

Pour ceux qui envisagent Star Era ES 2025, il est recommandé de commencer par la version Pro.Le choix de l'autonomie électrique pure CLTC de 680 km (Pro 77 kWh) ou d'envisager la version 880 km (Pro 100 kWh) dépend de votre budget personnel.

Après tout, la configuration de base du Pro 77 kWh (215 900 yuans) et du Pro 100 kWh (245 900 yuans) est la même, et la différence d'autonomie électrique pure CLTC est de 200 km.La différence de prix est de 30 000 yuans.Cela prouve pleinement le principe selon lequel vous en avez pour votre argent. Que vous souhaitiez prolonger la durée de vie de la batterie ou économiser 30 000 yuans dépend de l'utilisation réelle de votre voiture et de votre budget.

En comparant la version Pro et Pro Urban Smart Driving Edition, avec la même configuration et la même autonomie de batterie,La différence de prix est de 21 000 yuans.La différence réside dans la conduite urbaine intelligente avec lidar. La version Pro ne prend en charge que l'assistance à la conduite automatique sur les tronçons d'autoroute, tandis que la Pro City Smart Driving Edition peut atteindre un niveau d'assistance à la conduite L2 sur les autoroutes et les tronçons urbains, offrant ainsi une meilleure expérience de déplacement.

Afin de réduire les inquiétudes des consommateurs en matière d'achat de voiture, les prix de la Pro City Smart Driving Edition et de la Pro All-wheel Drive sont les mêmes pour les versions avec la même configuration et la même autonomie de batterie. En d'autres termes, avec un budget de 236 900 yuans/266 900 yuans, préférez-vous une conduite urbaine intelligente ou quatre roues motrices ?

Selon Brother Bing, la réponse ne pourrait pas être plus simple, qu'il s'agisse de choisir la version Pro Urban Smart Driving ou la version Pro à quatre roues motrices.

La raison invoquée est,Le Pro City Intelligent Driving Edition (propulsion arrière) dispose d'un moteur d'entraînement d'une puissance allant jusqu'à 230 kW et peut accélérer de 0 à 100 kilomètres en seulement 5,6 secondes tandis que la transmission intégrale Pro peut accélérer de 0 à 100 kilomètres ; en 3,7 secondes.Si nous comparons simplement les performances d'accélération indépendamment du contrôle des deux roues motrices/quatre roues motrices, Bing Ge estime que (la version à deux roues motrices) les 5,6 secondes d'accélération de zéro à 0-60 pour la conduite quotidienne sont tout à fait suffisantes. .

Par conséquent, Brother Bing est plus enclin à recommander à tout le monde d’envisager la Pro Urban Smart Driving Edition, qui offre une meilleure assistance à la conduite et améliore la sécurité des déplacements.

Le produit phare Ultra 100 kWh (version haut de gamme) au prix de 299 900 yuans est effectivement tout compris, mais le prix est proche de 300 000 yuans, ce qui n'est ni rentable ni représentatif. Bien sûr, si vous ne manquez pas d'argent, vous pouvez commander. la version supérieure.

Après une analyse approfondie, je pense que mes amis ont fait leur propre jugement. Et les recommandations données par frère Bing,Le Pro 100 kWh au prix de 245 900 yuans ou le Pro City Smart Driving 77 kWh au prix de 236 900 yuans sont tous deux de bons choix.Le premier a une autonomie de batterie CLTC de 880 km, et le second a une conduite urbaine intelligente, qui est utilisée plus fréquemment dans les villes et rend les déplacements plus intelligents et plus sûrs.