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China News Service, Guangzhou, 14 août (Reporter Cai Minjie) Le « TS BANGKOK » appartenant à Dexiang Shipping a accosté au terminal Guangzhou Nansha Phase III et est parti le 14 à 6 heures du matin pour Long Beach aux États-Unis. Le service de route ouest-ouest de Xiang Shipping a commencé à Nansha, Guangzhou. La route de la côte ouest AWC2 est la première route nord-américaine lancée par Dexiang Shipping à Nansha, ouvrant un canal pratique vers la côte ouest des États-Unis pour les entreprises d'importation et d'exportation du commerce extérieur du sud de la Chine.

Le navire « Dexiang Bangkok », immatriculé aux Îles Marshall, a accosté au terminal Phase III du port de Guangzhou Nansha. Photo de Li Zhenwu

Il est entendu que le navire a chargé un total d'environ 300 conteneurs de réfrigérateurs, d'écrans LCD, de climatiseurs et d'autres marchandises à Nansha. Une fois que les marchandises auront quitté le pays, elles seront expédiées à Long Beach aux États-Unis. en fonction de la demande de commande, le navire augmentera jusqu'à une fois par semaine. "Les principaux avantages de notre route sont un voyage court et une efficacité de transport élevée. Cela ne prend que 14 à 16 jours de Nansha, Guangzhou, à Long Beach aux États-Unis. Cela impose des exigences plus élevées en matière d'efficacité du dédouanement." du navire, a déclaré.

Après avoir reçu le rapport, la troisième équipe de service du poste d'inspection frontalier de Nansha s'est concentrée sur l'optimisation des modalités de service en fonction des besoins du navire et a dépêché des policiers supplémentaires en service de nuit. En même temps, elle s'est coordonnée avec le navire. Le terminal et l'agence doivent faire décoller des drones pour suivre et enquêter sur le navire avant son accostage. Les procédures d'inspection aux frontières des navires et des navires sont mises en œuvre « en ligne » pour réaliser une « inspection sans contact », garantissant « une attente nulle » pour les navires arrivant au terminal. port, « zéro courses » pour les agents et « zéro retard » pour le départ, aidant Nansha Shipping à mettre en valeur son rôle de distribution pratique et ses avantages en matière de transport maritime.

"C'est la seule route vers l'Amérique de l'Ouest que notre société représente actuellement. Le temps d'exploitation est très serré. Pour les compagnies maritimes, l'efficacité est l'un des facteurs importants pour que les compagnies maritimes envisagent d'investir dans des routes. Actuellement, Dexiang Shipping a 10 routes fixes à Nansha, profitez des dividendes de la politique maritime de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao », a déclaré Liu Wei, directeur adjoint du département des expéditions de Guangzhou Port Zhonglian International Shipping Agency Co., Ltd.

Ces dernières années, le débit de conteneurs du port de Nansha a continué d'augmenter et le transport combiné mer-rail, de grands entrepôts logistiques, le plus grand groupe d'entreposage frigorifique portuaire d'Asie et des terminaux automatisés ont été mis en service. Selon certaines informations, en août de cette année, le port de Guangzhou et le port de Long Beach aux États-Unis ont officiellement signé un accord de coopération portuaire amicale et conclu un port amical. Le nombre de ports amis dans le port de Guangzhou a atteint 60, ce qui le place au premier rang du pays. Sun Xiuqing, secrétaire du Groupe de direction du Parti et directeur de l'Autorité portuaire de Guangzhou, a déclaré que le port de Long Beach et le port de Guangzhou sont d'importants partenaires commerciaux l'un pour l'autre. Les deux parties échangent fréquemment des appareils électroménagers, de la quincaillerie, du bois, des produits chimiques et d'autres biens. On espère que les deux parties renforceront davantage les échanges commerciaux internationaux et promouvront la coopération régionale, ainsi que des canaux fluides pour les échanges commerciaux sino-américains. (sur)