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Agence de presse Xinhua, Nanjing, 3 août (Reporter He Leijing) Emboutissage, peinture et assemblage final, 12 000 pièces sont ensuite « transformées » en une camionnette à nouvelle énergie, avec plus de 200 modèles et configurations de véhicules produits simultanément... Entrez dans le Entreprise basée au Jiangsu, l'« usine intelligente » SAIC Maxus, située dans le district de Huishan, ville de Wuxi, province du Shandong, peut ressentir la forte dynamique des véhicules à énergie nouvelle « Light of Domestic Products » qui se préparent à « partir à l'étranger ».

La photo montre qu'à la base de production de Wuxi de SAIC Maxus, de nouvelles voitures sortent de la chaîne de montage après les tests finaux. L'agence de presse Xinhua a rapporté : « À la fin de l'année dernière, nos ventes cumulées à l'étranger ont dépassé 300 000 véhicules, dont plus de 90 % dans les pays et régions développés. Plus de 80 % des modèles exportés vers l'Europe sont des modèles à énergie nouvelle. véhicules, dont on peut dire qu'ils sont devenus à l'étranger l'un des représentants des voitures chinoises de haute qualité », a déclaré le responsable concerné de SAIC Maxus.

En juin de l'année dernière, le projet de « grand pick-up à performances électriques pures » de SAIC Maxus, doté d'un investissement de 3 milliards de yuans, a été lancé dans le district de Huishan, à Wuxi, et a exporté des produits vers le marché mondial. Conception quatre places avec portes côte à côte, sièges pivotants à 180 degrés et autonomie de plus de 1 000 kilomètres... Devant la chaîne de production de ce pick-up purement électrique, des ordinateurs, des robots et des tapis roulants sans pilote coopérer les uns avec les autres de manière ordonnée. Les camionnettes nationales haut de gamme fonctionnent « sans arrêt » « Nouvelle énergie ».

Au port de Taicang à Suzhou, province du Jiangsu, près de 10 000 voitures produites localement ont fait la queue pour « prendre la mer » dans un parc automobile couvrant une superficie de 250 000 mètres carrés, créant une scène spectaculaire. Selon le responsable du département des projets automobiles de Taicang International Container Terminal Co., Ltd., au premier trimestre de cette année, la proportion de véhicules à énergie nouvelle a encore augmenté parmi toutes les voitures exportées par le terminal, représentant près de 60 %, et ce nombre a augmenté de plus de 120 % sur un an.

À la fin de l'année dernière, l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles s'est classée première en termes de production et de ventes mondiales pendant neuf années consécutives. Dans le Jiangsu, une importante province manufacturière, la valeur des exportations des « trois nouveaux produits », y compris les véhicules à énergies nouvelles, atteindra 194,9 milliards de yuans en 2023, ce qui la place au premier rang du pays. L'ampleur des exportations de véhicules à énergies nouvelles a augmenté de 3,6 fois par rapport à l'année précédente. année.

La montée en puissance du « départ à l’étranger » est due au développement rapide de tous les maillons de la chaîne industrielle. Un véhicule électrique sur dix dans le monde possède des batteries provenant de Changzhou, dans la province du Jiangsu, cette petite ville connue sous le nom de « nouvelle capitale de l'énergie » compte désormais plus de 3 000 entreprises dans le domaine des nouvelles énergies. 97%. Classement premier dans le pays.

Selon Zhongxinhang, un fabricant de batteries électriques situé à Changzhou, les clients internationaux, en particulier les clients européens haut de gamme, exigent de plus en plus des fabricants de batteries nationaux. Ils exigent non seulement que les fournisseurs chinois fournissent continuellement des produits, mais espèrent également que les entreprises pourront construire des usines de soutien. localement. Afin de répondre aux besoins des clients européens, China Aviation a lancé un projet d'usine de batteries au Portugal, qui devrait être achevé et mis en production en 2026.

Un support complet de la chaîne industrielle permet d’accélérer la production de véhicules. Parmi les plus de 100 fournisseurs de pièces détachées de SAIC Maxus, il y a plus de 45 fournisseurs de premier rang à Wuxi. Dans l'atelier de production de Faurecia Automotive Parts Co., Ltd. dans le district de Xinbei, à Changzhou, une fois les sièges auto produits pièce par pièce, ils sont transportés vers l'usine de véhicules intelligents BYD située à quelques kilomètres seulement. En janvier 2022, BYD a commencé à lancer des véhicules à énergie nouvelle à Changzhou, conduisant à la formation progressive d'une chaîne industrielle complète de véhicules à énergie nouvelle dans la région.

La photo montre les robots de soudage travaillant sur la bande transporteuse des robots de soudage automatiques de la base de production de Wuxi de SAIC Maxus. L'agence de presse Xinhua a rapporté que la force motrice du développement régulier et à long terme des véhicules à énergie nouvelle est la poursuite diligente de l'innovation. L'« usine intelligente » de la succursale SAIC Maxus Wuxi a considérablement amélioré son niveau d'intelligence en investissant dans une grande quantité d'équipements et de technologies de pointe, et sa capacité de production annuelle est passée de 50 000 unités au début de l'usine à 200 000 unités. Dans la base de production de Li Auto à Changzhou, la ligne de production a atteint une automatisation à 100 % dans de nombreux aspects tels que le soudage et le rivetage auto-perçant. Plus de 3 000 types de pièces peuvent être intelligemment distribués aux postes de travail correspondants, et les résultats de produits à valeur ajoutée et. l'augmentation de l'efficacité est remarquable.

« C'est précisément parce que l'itération technologique actuelle de mon pays dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles est rapide et que les produits fabriqués sont d'excellente qualité que de plus en plus de clients haut de gamme étrangers les privilégient et sont prêts à continuer à acheter des produits fabriqués en Chine", a déclaré le responsable concerné de China New Aviation.