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Le 15 juillet, le Premier ministre cambodgien Hun Manai a annoncé sur les réseaux sociaux qu'il avait rencontré Liu Xueliang, directeur général de BYD Asia Pacific Auto Sales Division, un constructeur automobile chinois. BYD prévoit d'investir dans une usine d'assemblage de véhicules électriques au Cambodge, avec une capacité d'assemblage annuelle estimée à 20 000 véhicules. Hong Manai a déclaré que les véhicules électriques BYD assemblés au Cambodge approvisionneraient non seulement le marché intérieur, mais seraient également exportés vers d'autres pays et régions.

Auparavant, Hong Manai avait déclaré lors de l'événement « Journée nationale des petites, moyennes et micro-entreprises » organisé en juin que le plan d'investissement de BYD contribuerait à diversifier les ressources économiques et la chaîne de production du Cambodge. On espère que les grandes entreprises qui investissent au Cambodge pourront établir des liens avec des petites, moyennes et microentreprises et les intégrer dans la chaîne d'approvisionnement.

Hong Wana, économiste à l’Académie royale du Cambodge, estime que si l’usine d’assemblage est achevée avec succès, elle améliorera grandement l’image internationale du Cambodge. Le développement économique grâce à la construction d’usines aide le pays à augmenter ses recettes fiscales et à créer davantage d’emplois. Hongwana a souligné que même si le travail d'assemblage automobile nécessite des compétences techniques élevées, le Cambodge a formé un grand nombre de main-d'œuvre ces dernières années et les ressources humaines sont suffisantes pour gérer le travail d'assemblage. "Ces usines créeront des emplois dans différents niveaux de domaines techniques et absorberont un grand nombre de main-d'œuvre." Il a ajouté que la production et l'assemblage locaux de véhicules électriques permettront également aux Cambodgiens de bénéficier de prix plus avantageux lors de l'achat de voitures.

Kadaan, porte-parole du ministère cambodgien du Travail et de la Formation professionnelle, a déclaré : « La production de véhicules électriques favorisera non seulement le développement de l'industrie cambodgienne, mais offrira également un large éventail d'opportunités d'emploi aux jeunes. Les personnes qui reçoivent une formation professionnelle et technique auront les opportunités d’entrer dans cette industrie émergente qui sont conformes à l’objectif politique du gouvernement consistant à former une main-d’œuvre jeune dotée de compétences professionnelles et d’opportunités d’emploi.

Afin de construire l'écosystème des véhicules électriques du Cambodge et de servir l'objectif du pays d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050, le gouvernement cambodgien a formulé la « Politique de développement du secteur des véhicules électriques (2024-2030) ». La politique vise à établir et à développer un écosystème complet de véhicules électriques par étapes, notamment en attirant des investissements pour créer des usines d'assemblage de véhicules électriques, des usines de fabrication de pièces détachées et un réseau de stations de recharge pour véhicules électriques au Cambodge. D'ici 2030, le gouvernement prévoit d'augmenter le nombre total de véhicules électriques à 30 000, dont 25 000 véhicules électriques domestiques et 5 000 véhicules électriques commerciaux.

Les statistiques du ministère cambodgien des Travaux publics et des Transports montrent qu'en juin de cette année, le nombre de véhicules électriques immatriculés au Cambodge n'était que de 1 614, mais que le nombre de nouvelles immatriculations au premier semestre de cette année était plus de cinq fois supérieur à celui de la même période l'année dernière, avec un taux de croissance de 508%. Les trois marques de voitures électriques les plus populaires au Cambodge sont le chinois BYD, le japonais Toyota et l'américain Tesla.

BYD et d’autres sociétés chinoises étendent activement leur présence en Asie du Sud-Est et leur influence s’étend dans la région. En Thaïlande, BYD a créé une usine de fabrication et d'assemblage de voitures. L'usine a été officiellement mise en service le 4 juillet, avec une capacité de production annuelle de 150 000 véhicules et devrait créer 10 000 emplois. En Indonésie, BYD a choisi le parc industriel « Subang Smart City » comme site pour son usine de véhicules électriques. L'usine couvre une superficie de plus de 108 hectares et devrait démarrer ses activités en janvier 2026.

Au Myanmar, alors que les prix du carburant continuent d’augmenter et que la population est de plus en plus consciente de la protection de l’environnement, de plus en plus de personnes commencent à choisir les véhicules électriques comme principal moyen de transport. Les véhicules électriques ont gagné la faveur des consommateurs grâce à leurs avantages significatifs tels que la protection de l’environnement, les économies d’énergie, un entretien pratique et un faible bruit. Actuellement, le ministère de l’Industrie du Myanmar prend l’initiative de promouvoir des initiatives et des plans pertinents visant à remplacer progressivement les taxis et les bus traditionnels par des véhicules électriques. Le gouvernement du Myanmar stipule qu'à partir du 1er février de cette année, toutes les marques de véhicules électriques importées doivent ouvrir des salles d'exposition de marque au Myanmar afin d'améliorer l'effet de communication et d'encourager le public à comprendre les véhicules électriques. Actuellement, BYD, SAIC MG, GAC, Changan, Wuling et d'autres marques automobiles chinoises ont ouvert des salles d'exposition au Myanmar.

Les véhicules électriques chinois ont déclenché une « nouvelle vague » en Asie du Sud-Est, qui montre non seulement la stratégie d'internationalisation des entreprises chinoises, mais reflète également le rôle de premier plan de la Chine dans la promotion de la technologie mondiale de l'énergie verte. La Chine promeut activement et régulièrement le pic de carbone et la neutralité carbone, et promeut constamment les technologies énergétiques vertes pour contribuer à atteindre l'objectif commun du développement durable dans la région. Ce processus renforce non seulement la coopération économique entre la Chine et les pays d'Asie du Sud-Est, mais ouvre également de nouveaux canaux de croissance pour le développement économique de ces pays, aidant ainsi les pays de la région à avancer ensemble vers un avenir vert et à faibles émissions de carbone.

Editeur de rubrique : Qin Hong Editeur de texte : Song Yanlin Source du titre et de l'image : Agence de presse Xinhua Editeur d'image : Xu Jiamin

题图说明：7月18日，在印度尼西亚万丹省唐格朗的印尼会展中心，人们参观2024年印尼国际汽车展上的中国汽车品牌比亚迪展台。

Source : Auteur : Quotidien de Guangming