nouvelles

Texte｜No. Dynastie des 7 chansons

L'humanité n'a pas pu arrêter la colonisation des « réfrigérateurs, des téléviseurs couleur et des grands canapés ».

Depuis qu'Ideal a lancé la méthode de décoration de la maison, tout le monde méprise ce type de configuration de pieux car il n'est pas assez avancé, et en même temps, ils se précipitent vers elle et atteignent le sommet.

Récemment, la Denza Z9GT a révélé qu'elle est équipée de deux réfrigérateurs, situés dans le boîtier de l'accoudoir central avant et dans l'accoudoir central arrière. Le boîtier de refroidissement et de chauffage avant a une capacité de 4 L, pouvant contenir 4 à 6 bouteilles de boissons ; La boîte de refroidissement et de chauffage a une capacité de 10 L. Elle peut contenir 2 bouteilles de champagne ou 4 bouteilles de vin rouge, ce qui est génial.

Bien sûr, de plus en plus de gens se plaignent du fait que deux réfrigérateurs ne sont pas nécessaires et que les caissons de refroidissement et de chauffage arrière ne peuvent pas être rabattus avec les sièges, ce qui affecte la flexibilité de l'espace dans la voiture.

Des arguments comme celui-ci me rappellent de nombreux « boomerangs » dans l’histoire de l’automobile – ceux qui ont commencé comme « inutiles » puis se sont progressivement transformés en définitions de produits méritant d’être analysées image par image. En fait, cela est vrai pour la plupart des configurations de confort.

Ces « boomerangs » peuvent être résumés en deux types de caractéristiques :

1. Il est facile à utiliser et résout les lacunes techniques ou répond aux besoins du développement technologique ;

2. Il offre une valeur émotionnelle suffisamment élevée et peut transformer « inutile » en « nécessaire ».

Par exemple, pour les écrans de projection de voitures, cette conception n'est généralement visible que sur les modèles MPV. Quant aux voitures ou aux SUV, en raison du manque d'espace, on pense généralement que placer un écran de projection dans un si petit espace est particulièrement accrocheur et peut facilement provoquer des vertiges.

maisWenjie M9Après l'avoir égalé, personne n'a rien dit de mal à ce sujet et le volume des ventes en six mois était de près de 60 000 unités.

Son projecteur est placé au-dessus de la tête de la troisième rangée, et l'écran de projection géant peut être soulevé et rangé électriquement, et mesure 32 pouces une fois déplié. D'après mon expérience, l'écran de projection du M9 a une caractéristique évidente : il ne perd pas trop de couleurs sous une forte lumière pendant la journée.

On dit que Wenjie M9 a passé la certification Rheinland Eye Protection Comfort et la certification suisse SGS Anti-halation. En fait, même dans l’industrie de la télévision, toutes les marques ne réussiront pas ces deux certifications.

En remontant plus loin, l’appui-tête de voiture a été inventé en 1921, mais il n’était pas largement utilisé à cette époque. Il faudra attendre 1969 pour qu’elle soit véritablement appliquée à grande échelle.

En effet, les premiers modèles de voitures avaient tendance à concevoir des sièges d'auto similaires à des canapés. Quelle maison installerait un appui-tête sur un canapé ?

Mais il s’avère que cela ne fonctionne vraiment pas sans installer cette chose.

Parce que de nombreux cas d'accidents ont montré que sans appuie-tête, les passagers sont sujets à un « coup du lapin » lors de collisions de véhicules, entraînant des fractures du cou ou des blessures encore plus graves, la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis exige que toutes les nouvelles voitures soient équipées d'appuie-têtes. , les appuis-tête sont progressivement devenus un équipement standard dans les voitures.

Du point de vue ci-dessus, les réfrigérateurs doubles ne sont pas sans opportunités de se faire un nom dans l’histoire.

Même s'il présente encore des défauts d'expérience, il ne peut pas rabattre complètement les sièges arrière, ce qui limite la flexibilité de l'espace. Cependant, pour les utilisateurs de ce niveau, il n'est généralement pas fréquent que les sièges arrière doivent être complètement rabattus et que le véhicule peut être remorqué avec une cargaison sans endommager le véhicule.

BYDHe Zhiqi, vice-président exécutif et directeur de l'exploitation des véhicules de tourisme, a déclaré sur les réseaux sociaux que la conception de ces deux boîtiers de chauffage et de refroidissement n'est pas redondante, mais nécessaire et redondante dans des scénarios pour répondre aux besoins différenciés des différents utilisateurs.

Il a donné des exemples de divers scénarios d'utilisation, par exemple lorsque le père vient chercher l'enfant, le père peut boire du Coca glacé et l'enfant boit du lait chaud ou, après être allé chercher l'enfant à l'école, l'enfant peut d'abord manger du riz chaud, puis de la glace ; crème, etc.; de plus, la dame peut utiliser une boîte chaude et froide pour stocker le masque facial, et l'autre est utilisée pour le chauffage, ce qui est très pratique.

Certains amis peuvent discuter avec vous, mais cela reste "non essentiel". Comment dire, si nous voulons discuter « fondamentalement » des exigences rigides, alors à l'exception des pièces qui font bouger la voiture, tout le reste est inutile. La chose nécessaire/inutile dont nous parlons aujourd'hui relève davantage d'une catégorie psychologique du type « Je veux ce que je ressens » et constitue une prise de décision motivée par l'émotion. Pour les constructeurs automobiles, l’essence de la nécessité n’est pas de répondre aux besoins fondamentaux, mais de créer des produits que les gens désirent.

D’un autre côté, il s’agit également d’une technologie de démonstration qui s’adapte à la nouvelle révolution énergétique.

Étant donné que les véhicules à énergie nouvelle peuvent fournir de l'électricité en continu 24 heures sur 24, même après l'arrêt du véhicule, le réfrigérateur embarqué peut continuer à fonctionner tant que la batterie est chargée, garantissant ainsi la fraîcheur des aliments et des boissons.Cependant, les véhicules à carburant sont propulsés par des moteurs à combustion interne et leurs systèmes d'alimentation électrique sont très limités. S'il s'agit d'un réfrigérateur de voiture qui est alimenté par la prise allume-cigare, il ne pourra pas continuer à refroidir une fois le véhicule éteint, sauf si le véhicule est éteint. une source d'alimentation supplémentaire est utilisée.(Si l'onduleur est connecté à la batterie), sinon le réfrigérateur de la voiture ne pourra pas continuer à fonctionner.

De plus, le bruit de démarrage des véhicules à énergie nouvelle est inférieur à celui des véhicules à carburant, ce qui réduit l'impact du réfrigérateur embarqué sur l'environnement interne du véhicule pendant le fonctionnement et améliore l'expérience de conduite. Le bruit du moteur des véhicules à carburant est relativement fort, ce qui peut affecter l'expérience d'utilisation du réfrigérateur de voiture, en particulier dans les situations où un environnement calme est requis.

En regardant les changements intervenus dans les produits automobiles au cours de la dernière décennie, nous pouvons tous constater que les conceptions qui ont finalement été laissées sur la table peuvent toutes appliquer ces deux éléments.

Par exempleTesla et son style minimaliste. La commande centrale utilise un immense écran tactile pour remplacer les boutons physiques traditionnels et intègre des fonctions de divertissement, de navigation, de contrôle du véhicule et d'autres fonctions pour permettre une gestion centralisée des informations et un fonctionnement pratique.

Le grand écran résout les défauts des intérieurs de voiture traditionnels avec de nombreux boutons et opérations complexes. Il peut également maintenir les fonctions du véhicule à jour et à jour via OTA. Dans le même temps, cet écran capable de contrôler la voiture a également résisté aux tests des réglementations automobiles et peut fonctionner de manière stable dans des environnements d'exposition, de vibrations et de froid, résolvant ainsi les défauts techniques des grands écrans au niveau des voitures.

D’un autre côté, son esthétique à la Silicon Valley a donné à de nombreux consommateurs l’identité d’une élite de l’innovation technologique.

Un autre exemple, comme un siège en apesanteur, comprendNIO、Xiao Peng、Demandez au monde , Idéal, etc. ont tous des configurations similaires. Dans le passé, vous auriez pu penser que les sièges d’auto pouvaient faire une différence ? N'est-ce pas simplement « assis » ?

sinon. Les gens dans la société fatiguée d'aujourd'hui ont évidemment le plus grand respect pour pouvoir s'allonger autant qu'ils le souhaitent. Le siège zéro gravité permet au corps humain de maintenir la charge minimale dans l'état le plus détendu. Vous ne ressentirez pas de fatigue même si vous maintenez la même posture assise pendant une longue période. Il peut également soutenir pleinement la poitrine, la colonne lombaire et. bassin, réduisant ainsi la charge sur les muscles et la colonne vertébrale.

En termes de mise en œuvre technique, avec la popularité des sièges zéro gravité, elle accorde de plus en plus d'attention à l'optimisation de la sécurité. Lorsque la voiture est en vitesse D, les sièges zéro gravité se rétractent automatiquement pour éviter que les passagers ne soient blessés en cas de collision.

La conception anti-intrusion des sièges d'auto est un concept de sécurité important. Elle vise à empêcher les passagers de glisser vers l'avant et vers le bas en raison de l'inertie en cas de collision d'un véhicule, provoquant le glissement de la ceinture de sécurité dans les tissus mous de l'abdomen. Ce phénomène est appelé « mouvement descendant ».

Un autre exemple est le verre intelligent qui change de couleur. Ce produit, qui émerge progressivement dans l'industrie de la décoration intérieure, a également commencé à être provisoirement installé dans les voitures.

Le verre photochromique lancé par Shanghai Gantian Optics peut isoler efficacement plus de 99 % des rayons ultraviolets et 61 % de la chaleur solaire des rayons du soleil.

Le verre à gradation LC en continu de Hongqi H9 adopte la technologie de gradation à cristaux liquides à colorant, prend en charge une gradation intelligente à large température de moins 20 °C à 85 °C, a une réponse de gradation au niveau de la milliseconde et peut isoler 99,9 % des rayons ultraviolets et 99,5 % de la lumière visible. .

Selon les normes de décoration de la maison, le « réfrigérateur, TV couleur, grand canapé » pour voiture est encore très rudimentaire, et jusqu'à présent, seule une petite partie de la configuration a été installée à une échelle relativement grande grâce à la technologie et à l'optimisation des coûts.

Je pense que nous devons nous habituer à laisser la place aux essais et aux erreurs avec plus de configurations. Si aucune restriction n'est prise en compte, la voiture deviendra certainement plus grande et plus riche. D'un point de vue fondamental, elle tendra à satisfaire notre désir d'espace indépendant à l'extérieur de la maison.