uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kirjoittanut new jersey

koko teksti on jaettu neljään lukuun. tämä on neljäs luku, joka sisältää kolme osaa: taistelulaivojen luokittelu, signaalin lähetys ja trafalgar-taktiikkojen alkuperän jäljitys.

neljä. taistelulaivojen luokitus

ranskan vallankumouksen alussa kuninkaallisella laivastolla oli jopa 146 taistelulaivaa. tuolloin kuninkaallisen laivaston laivaston luokitusstandardi noudatti vielä ansonin kolmiportaista järjestelmää, eli koon, tarkoituksen ja tykistömäärän mukaan se jaettiin taistelulaivoiksi, risteilijöiksi ja muihin pieniin aluksiin. tämä luokittelujärjestelmä jatkui purjelaivojen loppuun asti.

ensimmäisen luokan taistelulaiva hms britannia

myös eri sotalaivojen sisällä on selkeät luokitukset. ensimmäisen luokan aluksella tarkoitetaan yleensä sotalaivaa, jonka rekisteröity määrä on 100 tykkiä. vuonna 1792 kuninkaallisella laivastolla oli 5 ensimmäisen luokan alusta. sen miehistö tavoittaa yleensä yli 800 henkilöä ja vetoisuus ylittää 2 000 tonnia. toisen tason alus viittaa 90-tykkiseen taistelulaivaan. vuonna 1792 yhdeksän tällaista taistelulaivaa oli kuninkaallisen laivaston palveluksessa. ne ovat yksinkertaistettuja versioita kalliista ensiluokkaisista aluksista. siksi toisen tason laivojen rakennuskustannukset ovat verrattuna ensimmäisen tason laivoihin suhteellisen alhaiset, mutta taistelutehokkuuteen verrattuna muilla sota-aluksilla on silti ylivoimainen etu. tällä hetkellä suurin osa toisen tason aluksista oli 98-tykisiä taistelulaivoja. nämä kaksi taistelulaivaa toimivat yleensä laivaston lippulaivoina ja niillä oli kolme tykkikannetta.

74-tykkinen taistelulaiva spartan

päävoima meritaisteluissa on kolmannen tason alukset. kun britannia astui sotaan, käytössä oli 71 kolmannen luokan alusta. tunnetuin niistä on kuuluisa 74-tykkinen taistelulaiva. mukana oli myös pienempiä 64-tykkisiä taistelulaivoja. 80-tykkiset taistelulaivat liittyivät riveihin myöhemmin. näissä taistelulaivoissa oli kaksi tykkikansia, ja joitain aseita asennettiin joskus etukärkeen. kuninkaallinen laivasto uskoo, että 74-tykkinen taistelulaiva on saavuttanut täydellisen yhdistelmän navigointiominaisuuksia ja taistelutehokkuutta. siksi se on myös kuninkaallisen laivaston suurin ja tärkein taistelulaiva. 80-tykisellä taistelulaivalla on vahva taistelutehokkuus. suurin osa niistä korjattiin meritaisteluissa vangituista ranskalaisista aluksista, kuten taistelulaivasta belle isle, joka seurasi collingwoodia vihollislinjoille trafalgarin taistelussa. näillä 80-tykisillä taistelualuksilla on voimakas tulivoima kun jotkut taistelulaivat vaihtoivat aseistustaan, monien laivojen projektiovolyymi ylitti jopa joidenkin toisen tason laivojen. 64 tykkivene kehittyi vanhasta 60 tykkiveneestä. tuolloin 64 tykkivenettä pidettiin jo "liian pieninä ja liian heikkoina" taistelulaivana, joten ne eivät olleet kovin aktiivisia sodassa.

vaikka kaksikerroksisten taistelulaivojen projektiovolyymi kasvaa edelleen, myös kolmikerroksisten taistelulaivojen edut ovat hyvin ilmeisiä. esimerkiksi "suurten taistelulaivojen kevyet aseet voivat tukahduttaa pienet taistelulaivat, ja kaikki tykinkuulat voidaan ampua alas ylhäältä". ja "miehistö hyppää korkealta pienemmältä sota-alukselta on paljon helpompaa kuin kiivetä alhaalta ylös." jos se on lähitaistelussa eikä alemman kerroksen tykistöä voida käyttää, tulivoimavertailu. kolmikannen sotalaiva kaksikerroksiseksi on "kaksi kantta. tykkikansi on yhtä kantta vastaan, ei kolme kahta vastaan." kahteen kaksikerroksiseen taistelulaivaan, "vaikka vastustaja olisi voimakas ranskalainen 80-tykkinen taistelulaiva".

seitsemänvuotisen sodan jälkeen neljännen tason alukset ovat harvoin esiintyneet taistelulinjoissa taistelulaivoina. ne palvelevat yleensä kuninkaallisessa laivastossa suurina risteilyaluksina. tällaisten sota-alusten määrä käytössä on myös hyvin pieni. tarvittaessa tällaiset sota-alukset osallistuvat kuitenkin myös laivaston operaatioihin. leander osallistui niilin suiston taisteluun nelsonin komennossa.

36-aseinen risteilijä euryalus (malli)

viidennen tason ja kuudennen tason aluksilla on rekisteröity 32 ja 28 aseet, ja ne toimivat risteilijöinä. niiden tehtävä on erilainen kuin taistelulaivojen, ja niitä käytetään yleensä tiedusteluun ja diplomaattisuhteiden katkaisemiseen merellä. vuosina 1793-1815 iso-britannia rakensi 195 uutta erityyppistä risteilyalusta

taistelulaivan kuljettamien aseiden todellinen määrä ei yleensä ole sama kuin aluksella rekisteröityjen aseiden määrä. 80-tykkisenä taistelulaivana belle isle oli itse asiassa aseistettu 30:lla 32 punnan tykillä, 30:lla 24 punnan tykillä, 18:lla 9 punnan tykillä, 14:llä 32 punnan karronaditykillä ja neljällä 24 punnan karronaaditykillä. trafalgarin taistelussa victoryn todellinen aseiden määrä oli myös 102. lisäksi 74-tykkisistä taistelulaivoista alemmat kannet on yleensä varustettu 32 punnan aseilla, jotkut pienemmät taistelulaivat on varustettu 18 punnan aseilla ylemmällä tasolla ja suuremmat taistelulaivat on varustettu 32 punnan aseilla jopa saman luokan laivoille rekisteröityjen aseiden määrään. saman luokan taistelulaivojen todellinen taistelutehokkuus on erilainen.

carronade on scottish carrone companyn valmistama laasti. siinä on lyhyt piippu, pieni kuononopeus ja lyhyt kantama. sen ampumat hitaita raskaat ammukset voivat kuitenkin aiheuttaa suuria määriä tuhoisia rungon palasia, mikä on sopusoinnussa kuninkaallisen laivaston lähitaistelutaktiikan kanssa. verrattuna samanpainoisia ammuksia ampuviin tykkeihin, karronadit ovat kevyempiä, joten pienemmät sotalaivat voidaan varustaa myös suurella määrällä suuren kaliiperin karronadeja. 44-tykkiristeilijä indefatigable, joka muunnettiin 60-tykkisestä taistelulaivasta, sisältää 26 24 punnan tykkiä, 12 12 punnan tykkiä ja 6 42 punnan tykkiä. victory on jopa varustettu pelottavalla 64 punnan caron-aseella. voidaan nähdä, että korkealuotinen ja raskas carronage tykki lisää huomattavasti taistelulaivan projektiotilavuutta ja parantaa taistelulaivan lähitaistelukykyä.

viisi. lyhyt johdatus signaalin siirtoon

laivaston toimet riippuivat suurelta osin siitä, toimitettiinko signaali oikein. yleisesti ottaen laivaston komentaja ripustaa merkkilipun lippulaivaan, ja lähellä olevat fregatit ja laivueet toistavat signaalin ja välittävät sen kauempana oleville sota-aluksille. vuoden 1689 anglo-hollantilaista signaalien käsikirjaa käytettiin britannian laivastossa vuosisadan ajan. tässä signaalioppaassa ohjeet ja signaalikirja eivät ole järjestetty loogiseen järjestykseen, ja monet viestit eivät ole selkeästi ilmaistuja. signaalin lähetyksen aikana on helppo aiheuttaa sekaannusta. vaikka amiraalit voivat tilapäisesti lisätä tai sopia alaistensa kanssa muiden viestien ilmaisemisesta ennakoitujen taktisten tilanteiden käsittelemiseksi. mutta jos toiselle osapuolelle ei ilmoiteta etukäteen, seurauksena voi olla väärinkäsityksiä ja hämmennystä. jotkut amiraalit käyttävät samanlaisia ​​signaaleja ja odottavat alaistensa ymmärtävän aikomuksensa. st. vincentin taistelussa troubridge antoi täyden pelin subjektiiviselle aloitteelleen ja suoritti toimet, joita jervis yritti pyytää häntä suorittamaan.

monet kenraalit yrittivät ratkaista tämän ongelman. lord howe muokkasi signal manual -oppaan lisäämällä huomattavasti saatavilla olevien signaalien määrää ja käyttämällä joitain signaaleja ilmaisemaan uusia ohjausmenetelmiä. lord howe yritti käyttää monimutkaista merkinantojärjestelmää ohjatakseen laivastoa tarkemmin suorittaakseen monimutkaisempia taktisia toimia. vuonna 1790 howe's signal manual yhdistettiin digitaaliseen signalointijärjestelmään signaloinnin ja kääntämisen yksinkertaistamiseksi ja tehostamiseksi.

eversti popham keksi napoleonin sotien luotettavimman semaforimerkinantojärjestelmän vuonna 1800, ja se otettiin epävirallisesti käyttöön virallisen signaalikirjan täydennykseksi. se käyttää virallisia digitaalisia lippuja viittaamaan sanaston kirjaimiin, sanoihin, lauseisiin ja erisnimiin, ja sitä voidaan käyttää minkä tahansa viestin ilmaisemiseen. alaisuudessa olevat alukset voivat nyt lähettää signaaleja kuten lippulaiva. ensimmäistä kertaa kenraali saattoi ilmaista selkeästi aikeensa, ja kapteenit saattoivat ilmoittaa tilastaan ​​milloin tahansa. nelsonin laivasto omaksui tämän lähestymistavan vähän ennen trafalgarin taistelua. nelsonin voitto saattoi siis lentää vihollislinjoille merkkilipulla "englanti odottaa kaikkien tekevän velvollisuutensa".

ennen popham-signaalin käyttöönottoa laivaston komentajalla oli huomattavasti vähemmän hallintaa laivastossaan taisteluun astuessaan. voimme vain luottaa laivaston sotaa edeltävän koulutuksen tasoon määrittääksemme, vallitseeko sota-alusten välillä hiljaista yhteisymmärrystä ja pystyvätkö ne täydentämään laivaston komentajan näkemystä. popham-signaalin avulla laivaston komentaja voi "mikrohallita" jokaista alusta tietyssä määrin.

nelson itse ei kuitenkaan kannattanut liian monien signaalien lähettämistä taistelun aikana. jervisin tavoin hän pyrki tuottamaan parempia upseereita, jotka pystyvät toteuttamaan kehittyneempiä taktiikoita. hän halusi antaa luutnanttien ja kapteenien ymmärtää taktiikkansa ja aikeensa ennen taistelua. trafalgarin taistelun aikana cuthbert collingwood sanoi kärsimättömästi hms sovereignille: "toivon, että nelson ei lähetä enempää signaaleja, me tiedämme, mitä tehdä."

kuusi. trafalgar-taktiikkojen jäljitettävyys

29. syyskuuta 1805, nelsonin syntymäpäivänä, kapteenit pitivät illallisen nelsonin kunniaksi. illallisella nelson esitteli uusimman taktiikkansa kapteeneille. nelson kuvaili tätä kohtausta lady emma hamiltonille: "kun esittelin heille "nelsonian engagementin", he olivat kuin sähköiskuja, itkivät katkerasti, ja kaikki olivat samaa mieltä siitä, että tämä oli uusi erinomaisuus. taktiikka."

englannin korjausjakson aikana nelson sanoi keatsille, hms magnificentin kapteenille: "(jos laivastossa on neljäkymmentä taistelulaivaa) jaan laivaston kolmeen laivueeseen, joista yksi koostuu 12 nopeimmasta laivasta. 14 taistelulaivaan, muut taistelulaivat jaettiin kahteen taistelulinjaan, jolloin kolmasosa niiden laivoista jäi taistelusta pois.

tarkka taktiikan käsite on purettu hyvin yksityiskohtaisesti sir julian s corbbetin "trafalgarin taistelussa" (ps: mestariteos, kirjoittajan suosittelema). kuten voidaan nähdä, nelsonin taktiikoissa on kolme elementtiä. 1. ota vihollinen vastaan ​​kolmella laivastolla 2. katkaise taistelulinja 3. houkuttele vihollinen piilottamaan aikeesi ja käytä sitten nopeita hyökkäyksiä päästäksesi lähitaistelulle.

mikään nelsonin taktiikan elementeistä ei ollut hänen alkuperäinen luomuksensa. camberdownin taistelussa duncan hyökkäsi hollantilaista laivastoa vastaan ​​kahdella kolonnilla. st. vincentin taistelussa jervis jakoi laivaston kolmeen osaan taistelun aikana, ja nelson, joka osallistui henkilökohtaisesti tähän taisteluun, oli selvästikin syvästi vaikuttunut ja piti sitä "melko merkittävänä".

taistelulinjan katkaiseminen on vanhempi taktiikka. george rodney käytti tätä taktiikkaa monta kertaa. rodney käytti jälleen tätä taktiikkaa ja voitti de grassen saintesin salmen taistelussa. monista tämän meritaistelun osallistujista tuli nelsonin läheisiä ystäviä, kuten rodneyn apulaiskomentaja samuel hood (1. varakreivi hood) ja william cornwallis (william cornwallis), joka oli tuolloin taistelulaivan kapteeni, ja saumarez, silloinen kapteeni fregatti, joka oli nelsonin laivueen komentaja niilin taistelussa.

lähitaistelu on vielä pidempi perinne. seitsemänvuotisen sodan quiberonin taistelun aikana hawke yritti aloittaa lähitaistelun. jervis ja edward locke palvelivat hawken alaisuudessa pitkään, ja näillä kahdella miehellä oli myös syvällinen vaikutus nelsoniin hänen uransa alku- ja keskivaiheissa. heidän joukossaan jervis nosti myös "close action" -lipun st. vincentin taistelun aikana.

siksi "nelsonilaisen" lähestymistavan ydinelementit vihollisen kanssakäymiseen eivät olleet hänen ensimmäinen luomuksensa. se oli jotain, mitä hän oli kuullut ja nähnyt meritaisteluissa tai ainakin puhunut siitä ystäviensä kanssa.

nelsonin trafalgarin taistelussa käyttämät taktiset ideat olivat olleet hänen mielessään pitkään. ennen niilin taistelua, 18. kesäkuuta 1798, hän kirjoitti muistion: jos vihollinen ei muodosta riviä hyökkääessäni, jaan laivaston kolmeen osaan. ensimmäistä ja tehokkainta laivuetta johdin minä, ja kahta muuta lentuetta johtivat sommeliz ja troubridge. jokainen laivue toimii itsenäisesti. tästä näkee, että

juuri tähän aikaan nelson alkoi kuvitella hajauttamista ja koordinoitua toimintaa useiden laivueiden kesken.

voimien keskittämisen käsite esitettiin myös niilin taistelussa. nelson kirjoitti muistioon, että hän oli toivonut voivansa piirittää vihollisen takavartioston, mutta todellisuus ei sallinut hänen tehdä niin, joten hän lähetti uuden signaalin "saa vihollisen etummaiseen kiinan armeijaan". bruyesin etu- ja keskiarmeijat tuhoutuivat, kun taas villeneuve onnistui selviytymään vahingoittumattomina tässä taistelussa. kun amiensin sopimus oli purettu ja nelson tuli välimerelle, hän uskoi: "meidän täytyy onnistuneesti tukahduttaa osa vihollisista ennen kuin he voivat vahvistaa niitä." niin paljon kuin mahdollista." rivi".

monet hänen ideoistaan ​​toteutuivat trafalgarin taistelussa.

nelsonin muotoilema taistelukokoonpano oli hyvin erilainen kuin tavalliset risteilymuodostelmat. hän uskoi, että "mitä vähemmän liikkeitä, sitä parempi". hän ei voinut unohtaa hothamin komentamaa hyèresin taistelua vuonna 1795. tuon taistelun aikana hotham vietti suuren osan ajastaan ​​rintaman vaihtamiseen, jolloin ranskalaiset pääsivät pakoon. nelson oli erittäin huolissaan tästä hän sanoi: "jos lord hood olisi täällä, hän ei koskaan antaisi tämän tapahtua."

vuoden 1805 muistiossa todettiin, että jos laivastossa olisi jopa 40 taistelulaivaa, perinteisen taistelulinjan muodostaminen olisi vaikeaa. kun paljon aikaa on hukattu, ratkaisevaa voittoa on vaikea voittaa. siksi navigointimuodostelman tulisi olla myös taistelumuodostelma kun vihollinen on löydetty, siirry välittömästi eteenpäin.

st. vincentin taistelussa hyökkäävä laivasto ei saanut käskyjä jervisiltä, ​​jos nelson itse ei olisi estänyt espanjalaisten tietä, tilanne olisi ollut erittäin vakava. siksi, vaikka nelson otti käyttöön uuden popham-merkinantojärjestelmän, hänellä ei silti ollut suuria toiveita semaforeista. hän luovutti taktiikan selkeästi alaisilleen, jos merkkilippua ei näkynyt savun täyttämällä taistelukentällä, niin he saivat edetä suunnitelman mukaan. tai lainatakseni toista hänen sanojaan: "kapteeni ei koskaan tee virhettä, jos hän asettaa aluksensa vihollisen viereen saadakseen hänet kimppuun.

ehkä, aivan kuten kuuluisa lippulause "englanti odottaa kaikkien tekevän velvollisuutensa", nelson kertoi alaistensa velvollisuuksista ja miten heidän tulisi suorittaa ne sen sijaan, että olisi seurannut sokeasti lippulaivan lippua hänen voittonsa.