uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kotimaisten uusien energiaajoneuvojen nykyisestä yleisestä mallista voidaan sanoa, että kotimaiset merkit kukoistavat, mutta kaventuessaan, eli byd + uusista voimista on tullut tärkeitä voimia tämä asema ei heijastu vain teknologisissa innovaatioissa, mutta myös myyntituloksissa. voidaan sanoa, että byd ja useat uusia autoja valmistavat voimat ovat ajaneet kotimaisten uusien energiaajoneuvojen nopeaa iteraatiota sähköistyksen ja älykkyyden suhteen.

uusien autonvalmistajien joukossa leapmo on suhteellisen erityinen olemassaolo. tämä merkki on ollut perustamisestaan ​​lähtien "hämärässä" leapmon koko ja hinta ajoneuvojen myynti on suunnilleen sama kuin byd:n myynti. tietenkin, mikä vielä tärkeämpää, useat tärkeät "sodat" uuden energia-ajoneuvojen alan ja uusien autojen valmistusjoukkojen välillä eivät ole " tuoneet mukanaan" leap motorsia!

elokuussa leapmotor saavutti kuitenkin yli 30 000 ajoneuvon kuukausittaisen toimitusmäärän. uusien itsenäisten voimien joukossa se oli toiseksi vain ideal ja wenjie. voidaan sanoa, että leapmotor on saavuttanut jonkin verran menestystä.

joten tässä tulee kysymys epäselvyydestä aina tähän päivään yli 10 000 myyntiin kuukaudessa ja pienellä menestyksellä, mitä leapmotor on tehnyt oikein?

itse asiassa monet brändipomot ylpeilevät siitä, kuinka kaukonäköinen heidän aiempi sijoituksensa oli, kun heidän yrityksensä on saavuttanut menestystä. mielestämme on kuitenkin sopimatonta käyttää sellaisia ​​sanoja kuin "näkemys" ja "näkemys" selittämään myös leapaon nykyistä suorituskykyä tarkka tai hyödytön, koska tuote on paras tulkinta. tuotteiden kautta voimme nähdä leapmotorin ainutlaatuisuuden tai menestyksen mallin sijoittelun, hinnan asettamisen ja teknisten reittien suhteen.

leapmoor c11 on yksi leapmotorin lippulaivamalleista, jonka myynti oli 6 878 yksikköä elokuussa. uudelle keskikokoiselle uudelle energiamaastoautolle tällainen myyntitulos on selvästi erinomainen. leapmotorin myydyimpana mallina tämän auton kautta voimme täysin ymmärtää ja ymmärtää leapaota.

leapao c11 on keskipaikkainen suv, jonka pituus on 4780 mm ja akseliväli 2930 mm. sen hinta on 148 800-205 800 yuania, mikä on erittäin kilpailukykyinen hinta. mitä tulee leapmotorin tuotteisiin, hinnoittelulogiikka on periaatteessa sama kuin c11:ssä, eli korkeampi taso tulee halvemmalla, mikä osoittaa täysin kustannustehokkuuden!

ensinnäkin leapmoon c11 täyttää täysin käyttäjien tarpeet akun keston ja energiankulutuksen suhteen. puhumattakaan puhtaasti sähkömalleista sen jälkeen, kun monet pitkän kantaman sähköajoneuvojen omistajat ovat ostaneet autonsa, he käyttävät lyhykäisyydessään puhdasta sähköä -matkatyöt, mutta suurimmalla osalla laajennetun kantaman sähköautoista ei ole pitkää puhtaasti sähköistä kantamaa, joten ne on ladattava aina ajon aikana. tämä on erittäin epäystävällinen ystäville, joilla ei ole latausasemaa kotona ! laajennetun leapmoon c11 -version puhtaasti sähköinen matkamatka on kuitenkin jopa 300 kilometriä, joka on melko "juoksukykyinen". useimmille käyttäjille sitä voidaan käyttää jopa puhtaana sähköautona, jolloin käyttäjät voivat ladata vähemmän ja ajaa enemmän puhtaasti sähköllä "yksinkertainen" tavoite on saavutettu.

toinen on älykäs ajojärjestelmä monien ystävien käsityksen mukaan huippuluokan älykäs ajaminen saattaa esiintyä vain uusissa yli 200 000 yuanin hintaisissa ajoneuvotuotteissa, mutta leapmo-merkkimalleissa on myös autoja, joissa on hinta yli 100 000 yuania! esimerkiksi leap run c11:n laajennetun kantaman version 185 800 yuanin huippumalli on varustettu inda orin-x älykkäällä ajopiirillä, jonka laskentateho on 254tops, varustettu lidarilla ja sen ominaisuudet nopea noa ja kaupunki nca tukee automaattista pysäköintiä ja kauko-ohjattua pysäköintiä. vertailun vuoksi lili l8 pro, jonka hinta on tällä hetkellä 321 800 yuania, on varustettu vain horizon journey 5 -sirulla, jonka suurin laskentateho on 128tops, eikä sitä ole varustettu lidarilla!

toinen on hyppysammakon koko ja tila, kuten aiemmin mainittiin, leapmon hintalogiikka on, että korkeamman tason ja isommat mallit on varustettu alemmilla hinnoilla. joten tämä yhdistelmä ei ainoastaan ​​paranna huomattavasti kustannustehokkuutta, vaan sillä on myös selvempiä koko- ja tilaetuja samaan hintaan. leapmo c11:n pituus on 4780 mm ja akseliväli 2930 mm. erittäin pitkä akseliväli antaa tälle autolle erittäin runsaan toisen rivin jalat ovat erittäin leveät. byd song l -huippumalli, jonka hinta on 175 800 yuania, on samanpituinen 4780 mm ja akseliväli on vain 2782 mm.

viimeinen asia on tunnustus uusien energiaajoneuvojen aikakaudella ulkonäkö on oikeutta entisestään, ja leapmotor on jo varhain vakiinnuttanut oman perhetyylinsä, jotta tiellä kulkevilla ajoneuvoilla on vahva identiteetti. etenkin etupuolen läpimenevä valoryhmä antaa ihmisille aurinkolaseja käyttävän supermanin tunteen. kehyksettömien ovien, ajovaloja kaikuvan takavaloryhmän jne. ansiosta se on yhdellä silmäyksellä nolla. -nopeus auto!

siksi tuotteen näkökulmasta, olipa kyseessä auto tai katumaasturi, puhtaasti sähköinen tai laajennettu toiminta-alue, leapmoon on nostanut teknisen kustannustehokkuuden ja käytännön kustannustehokkuuden erittäin korkealle tasolle, jolloin kuluttajat voivat todella ostaa parempia tuotteita edulliseen hintaan. suhteellisen matala kynnys. samalla olemme myös nähneet, että liapao ei harjoita temppuja, ei astu kilpailijoiden päälle ja tarjoaa käyttäjille parempia tuotteita ja kuluttajakokemuksia maanläheisellä tavalla meluisat uusien energiaajoneuvojen markkinat, ja sen ansiosta leapao on pystynyt kehittämään hillityn ja vankan brändin ja tuotteen mainetta.

kaiken kaikkiaan leapmotorin nykyistä nousua voidaan pitää menestyksellisenä pitkän aikavälin käytäntönä uusissa merkeissä. se on myös tulosta useiden vuosien jatkuvasta kovasta työstä markkinasegmenteillä ja viime kädessä houkuttelemalla lisää kuluttajia ostamaan ja tunnistamaan sitä. suusta suuhun! vaikka leapmotorin tuotteet eivät ole yhtä kalliita kuin idealin ja nio:n tuotteet ja leapmotor-brändi ei ole yhtä suuri kuin byd, tämä ei estä leapmotoria kasvamasta pimeän hevosen toimijaksi kotimaan uusien energiaajoneuvojen markkinoilla, ja tulevaisuus on lupaava.