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現在の国内新エネルギー車の全体的なパターンについて言えば、国産ブランドが開花していると言えますが、範囲を狭めると、つまりbyd+新興勢力が重要な勢力となっており、この状況は技術革新に反映されているだけではありません。販売実績も同様です。 byd と多くの新車製造勢力が、電動化とインテリジェンスの観点から国産新エネルギー車の急速な普及を推進していると言えます。

leapmoは新興車メーカーの中でも比較的特殊な存在で、設立当初から現在に至るまで規模も価格も大きく異なっている。車両数はbydとほぼ同じ 売上高は理想ほど高くない。もちろん、より重要なことは、新エネルギー車分野と新車製造勢力との間のいくつかの重要な「戦争」が、リープ・モーターズを「連れて行かなかった」ということです。

しかし、leapmotor は 8 月に月間納入台数 30,000 台以上を達成し、独立系新勢力ランキングでは ideal と wenjie に次いで 2 位となり、一定の成功を収めたと言えるでしょう。

ここで疑問が生じます。無名時代から月あたり 10,000 個以上の販売と小さな成功を収めている現在に至るまで、leapmotor はいったい何をしてきたのでしょうか?

実際、多くのブランド責任者は、自社が成功を収めた後、以前のポジショニングがいかに先見の明があったかを自慢するでしょうが、leapao too の現在の市場パフォーマンスを説明するのに「洞察力」や「ビジョン」などの言葉を使うのは不適切だと考えています。製品が最良の解釈であるため、正確であるか役に立たない。製品を通じて、モデルの位置付け、価格設定、技術的なルートの点で、leapmotor の独自性、または成功がわかります。

leapmoor c11 は leapmotor の主力モデルの 1 つで、8 月の販売台数は 6,878 台に達しました。新型の中型新エネルギーsuvとしては、このような販売実績は明らかに優れている。 leapmotor のベストセラーモデルとして、この車を通じて leapao を十分に理解することができます。

leapao c11は全長4780mm、ホイールベース2930mmのミッドシートsuvで、価格は14万8800～20万5800元と非常に競争力のある価格となっている。 leapmotorの製品は基本的にc11と同様の価格設定ロジックとなっており、上位のものは低価格となり、コストパフォーマンスを十分に発揮しています！

まず第一に、leapmoon c11 は、バッテリー寿命とエネルギー消費レベルの点でユーザーのニーズを完全に満たしています。純粋な電気モデルについては話さないでください。長距離電気自動車の多くの所有者は、車を購入した後、短い間、純粋な電気駆動を使用します。 -長距離通勤ですが、ほとんどの場合、長距離電気自動車は純粋な電気での航続距離が長くないため、走行するたびに充電する必要があります。これは、家に充電ステーションがない友人にとっては非常に不親切です。 ！ただし、リープムーン c11 の航続距離延長バージョンは、純粋な電気での航続距離が最大 300 キロメートルに達しており、ほとんどのユーザーにとっては純粋な電気自動車として使用することもできるため、充電量が少なくなります。より純粋に電力で駆動するという「シンプルな」目標が達成されます。

2つ目は、スマート運転システムです。多くの友人の印象では、ハイエンドのスマート運転は20万元以上の新エネルギー車製品にのみ搭載されていると思われますが、leapmoブランドのモデルには、価格は10万円以上！たとえば、leap run c11 拡張範囲バージョンの 185,800 元の最上位モデルには、254tops の演算能力を持つ inda orin-x スマート ドライビング チップが搭載され、lidar が搭載され、高速noa、都市型ncaに対応 自動駐車、リモコンパーキングに対応。比較のために、現在321,800元で販売されているlili l8 proには、最大128topsの演算能力を持つhorizo​​n journey 5チップのみが搭載されており、lidarは搭載されていません。

2 つ目は、リープフロッグのサイズとスペースです。前述したように、leapmo の価格ロジックは、上位モデルや大型モデルには低レベルの価格が設定されています。したがって、この組み合わせにより、コストパフォーマンスが大幅に向上するだけでなく、同じ価格でサイズとスペースの明らかな利点が得られます。 leapmo c11の全長は4780mmに達し、ホイールベースは2930mmに達します。この車には非常に広々とした2列目のスペースがあり、足元は非常に快適です。 byd song lの最上位モデルの価格は17万5800元だが、全長は同じ4780mm、ホイールベースはわずか2782mmだが、スペースレイアウトにはまだ差がある。

最後は認識です。新エネルギー車の時代では、見た目の正義がさらに強くなり、リープモーターは独自のファミリースタイルのデザインを早くから確立し、道路を走る車に強いアイデンティティを持たせました。特にフロントフェイスの貫通型ライト群はサングラスをかけたスーパーマンのような雰囲気を醸し出し、フレームレスドアやヘッドライトに反響するテールライト群など、遠くからでも一目でゼロとわかります。 -スピードカー！

したがって、製品の観点から見ると、それが自動車であろうとsuvであろうと、純粋な電気自動車であろうと航続距離の延長であろうと、リープムーンは技術的なコストパフォーマンスと実用的なコスト効率を非常に高いレベルに引き上げ、消費者が本当により良い製品をより手頃な価格で購入できるようにしました。比較的敷居が低い製品力を持つ新エネルギー車製品。同時に、liapao が奇策を講じず、競合他社を踏みにじらず、より現実的な方法でユーザーに優れた製品と消費者体験を提供していることもわかりました。これは今日では賞賛に値すると言えます。騒がしい新エネルギー車市場のおかげで、leapao は控えめで確かなブランドと製品の評判を確立することができました。

全体として、現在の leapmotor の隆盛は、新しいブランドにおける長期主義の成功例と考えることができます。これは、市場分野での数年間の継続的な努力の結果でもあり、最終的にはより多くの消費者を購入し、認知させた結果でもあります。口頭で！ leapmotor の製品は ideal や nio の製品ほど高価ではなく、leapmotor ブランドは byd ほど大きくありませんが、それでも leapmotor が国内新エネルギー車市場のダークホースプレイヤーになることを妨げるものではなく、将来は有望な。