uutiset

kuukausi sitten kiinan ja venäjän strategiset pommittajat suorittivat yhteispartioinnin ja saapuivat ilmapuolustuksen tunnistusvyöhykkeelle alaskan suuntaan yhdysvalloissa. tuolloin se aiheutti vain maailmanlaajuista sensaatiota. vasta nyt on paljastettu erilaisia ​​tietoja, ja olemme oppineet kuinka onneton yhdysvallat on valtameren toisella puolella. vähän aikaa sitten venäläinen "military review" -verkkosivusto julkaisi artikkelin, jossa kommentoitiin ja pohdittiin kiinan ja venäjän ilmavoimien yhteistä toimintaa.

heinäkuun 24. päivänä, kun yhdysvaltain armeijan pitkän kantaman etsintätutka löysi kohteen ja tunnisti sen strategiseksi pommikoneeksi, yhdysvaltain ja kanadan ilmavoimien hävittäjäkoneet lähtivät välittömästi lentoon valmistautumaan sieppaamiseen. he havaitsivat kuitenkin, että ilmassa oli liikaa kohteita 2 venäläisen tu-95:n, 2 kiinalaisen h-6k:n lisäksi oli myös 2 venäläistä aerospace force su-35s:tä ja 2 su-30sm:ää. h-6k:n ilmestyminen tänne yllätti amerikkalaiset heti. he huomasivat, että se oli saattanut laskeutua tankkaamaan venäläiselle lentokentälle ilmassa, joka tapauksessa ei ole mitään ongelmaa matkan kanssa.

jotkut yhdysvalloissa huusivat: "se, mikä lentää, on vain vanhanaikainen lentokone. kyllä, h-6k on päivitys, joka perustuu entisen neuvostoliiton tu-16:een. lentokone on vanha, mutta ohjukset päällä." ne ovat erittäin kehittyneitä, ja sama pätee tu-95:een. eikö amerikkalaisella b-52:lla ole sata vuotta palvelua 28 vuodessa? mitä eroa on uusilla tai vanhoilla lentokoneilla, jotka pystyvät kuljettamaan kehittyneitä iskuammuksia lähellä yhdysvaltain rajaa? vaikka venäjän armeijan "caliber"-risteilyohjus asennettaisiin kuljetuskoneeseen, se aiheuttaa silti päänsärkyä amerikkalaisille.

siitä lähtien, kun venäläiset strategiset pommittajat aloittivat partioinnin yhdysvaltojen, euroopan ja itä-aasian maiden ilmarajoilla vuonna 2010, amerikkalaiset ovat olleet erittäin tyytymättömiä. he eivät pidä näistä lennoista, mutta venäläiset lentokoneet eivät ole koskaan loukannut itsenäisten maiden ilmatilaa täytyy niellä vihansa. tämän vuoden heinäkuussa tapahtunut tapaus herätti kuitenkin huomiota, koska se oli ensimmäinen kerta, kun kiinan ydinaseita kantava h-6k-ohjuspommikone pääsi lähelle yhdysvaltoja. laukaisu usa:n ja kanadan maaperällä olevia kohteita vastaan ​​on paljon helpompaa täältä kuin tyynenmeren vesiltä. syy on yksinkertainen: et ole ainoa, joka voi ampua muita, muut voivat myös ampua sinut.

vuodesta 2019 lähtien kiinan ilmavoimien h-6 aloitti risteilyt tyynenmeren vesillä yhdessä venäjän ilmavoimien pommittajien kanssa. tätä kutsuttiin välittömästi "tokyo expressiksi" ja se kannusti usein japanilaisia ​​hävittäjiä nousemaan ilmaan. vuonna 2019 h-6k ja tu-95 suorittivat ensimmäisen yhteisen partionsa aiheuttaen hälinää. etelä-korean hävittäjät nousivat. otettuaan yhteyttä etelä-korean hävittäjiin kiinalaiset ja venäläiset pommittajat kääntyivät kohti diaoyu-saaria ja ohittivat japanilaiset. japani nousi myös hävittäjiin, ja lopulta joukko "metsästyskoiria" jahtasi tu-95:tä ja h-6:ta. tässä ilmapartiossa on 2 tu-95:n ja 2 h-6k:n lisäksi myös 2 varhaisvaroituskonetta venäjän a-50:stä ja kiinan "kongjing-2000:sta" sekä 4 kiinan ilmavoimien su-30:tä sekä 4 f-15- ja f-16-konetta etelä-koreasta ja japanista lyhyesti sanottuna ilmatilanne oli sinä päivänä varsin vilkas. onneksi kaikki oli lopulta hyvin.

yhdysvallat uskoo, että kiinan ja venäjän väliset yhteispartiot ovat lihaksiston osoitus ja ovat enemmän poliittista toimintaa kuin sotaharjoitusta. kiinassa on maailman eniten raskaita pommikoneita. nykyään niitä käyttää edelleen vain kolme maata, venäjä, yhdysvallat ja kiina. kysymys kuuluu, mihin kiina tarvitsee niin monta pommikonetta? vaikka kiinan h-6:ssa on monia puutteita, se voi lentää riittävän kauas, kuljettaa riittävästi ohjuksia ja se voidaan laukaista kohteen ilmapuolustusalueen ulkopuolelta. tunnetuimmat niistä ovat yliääninen laivantorjuntaohjus "yj-12", kaksi ilmasta laukaistavaa ballistista ohjusta x-13 ja "yj-21" sekä ilma-maa-risteilyohjukset "kongjian-20" ja " changjian-20".

alaskan ilmapuolustusta ravistellut lento havainnollistaa, kuinka strategiset pommikonepartiot rauhan aikana auttavat rauhoittamaan vastustajia. entä sota-aika? mikä on kiinan ilmavoimien h-6:n rooli? hienoa käyttöä! esimerkiksi h-6-laivasto voi iskeä kaikkiin taiwanin sotilaallisiin kohteisiin käyttämättä ydinaseita, eikä sillä ole ongelmaa antaa tulitukea kansan vapautusarmeijan laivastolle merellä. kiinan laaja laivantorjuntaohjusten arsenaali pakottaa yhdysvaltalaiset lentotukialukset toimimaan useimpien ohjusten iskualueen ulkopuolella satoja kilometrejä taiwanista itään. lentokoneiden liikkuminen täällä sopii, ja heille 100-200 kilometriä ei ole liian kaukana. yhdysvaltain alukset voivat olla h-6 "yj-12" tai "yj-100" iskualueella, jotka ovat kiinan merenkulun iskukyvyn "pitkä käsi".

lisäksi maalla on laivojen vastaisia ​​ballistisia ohjuksia "dongfeng-21d" ja "dongfeng-26b", joilla on pidempi kantama. kiinan ilmavoimien useiden pommi-ilmailurykmenttien koordinoitu hyökkäys voi teoriassa laukaista 80-180 raskasta laivantorjuntaohjusta, jotka voivat murtautua minkä tahansa yhdysvaltalaisen alusmuodostelman tehokkaan ilmapuolustuksen läpi. tämä pakottaa yhdysvaltalaisen lentotukialuksen taisteluryhmän väistämään kauemmas itään, ja sen seurauksena lentotukialuksen lentotukialustan toimintaan tulee vaikutusta.

nyt h-6:n suurin taistelusäde on 4 000 kilometriä sekä "kongjian-20" ja "changjian-20" risteilyohjusten maksimikantama on 2 000 kilometriä, yhteensä 6 000 kilometriä. h-6 voi saavuttaa myös pitkiä hyökkäyksiä lentotankkauksen avulla.

miksi yhdysvallat haluaa kehittää pitkän kantaman ilma-ilma-ohjuksia aim-174b ja aim-260? pääasiassa käsittelemään kiinan ilmavoimien h-6- ja ennakkovaroituslentokoneita. näiden kahden ohjuksen kantama on 320 ja 260 kilometriä. kansan vapautusarmeijan ilmavoimilla on kuitenkin pitkän kantaman hävittäjiä j-20 ja j-16, jotka voivat tarjota saattajan h-6:lle.

tietenkin h-6:n rajoitukset selittävät, miksi kiina on tehostanut h-20-stealth-pommittajan kehitystä, joka aiheuttaa paljon vähemmän riskiä yrittäessään tunkeutua vihollisen ilmapuolustukseen. tällä hetkellä h-6 on käynyt läpi useita tietomuutoksia, ja se on itse asiassa erittäin edistynyt. sen parannuksiin kuuluu uusi digitaalinen ohjaamo, parempien elektronisten vastatoimijärjestelmien käyttö, uudet valosähköiset ja infrapuna-anturit sekä datayhteydet, jotka voivat koordinoida. hyvin ystävällisillä voimilla. ohjusten kovien pisteiden määrä on nostettu neljästä kuuteen. niistä ainakin neljä on raskaita, mikä voi varmistaa raskaiden risteily- tai ilmalaukaisuohjusten jousituksen. yhdysvallat vahvisti, että h-6k voi kuljettaa kahta uutta hypersonic ilmasta laukaistavaa ballistista ohjusta, nimeltä "eagle strike-21", joka esiteltiin vuoden 2022 zhuhain lentonäyttelyssä. on sanottava, että tämä on erittäin edistynyt ohjus.

faktat ovat osoittaneet, että kiinan ilmavoimilla on mahdollisuus "murskata" yhdysvaltojen ovi, erityisesti yhteistyössä venäjän ilmavoimien kanssa. pystymme työskentelemään yksin, mutta olemme vahvempia yhdessä. tänään kiina ja venäjä ovat edelleen tavallisia kumppaneita, jotka ratkaisevat yhdysvaltojen ulkoministeriö ja kongressi.