nachricht

vor einem monat führten strategische bomber aus china und russland eine gemeinsame patrouille durch und drangen in die luftverteidigungs-identifizierungszone in richtung alaska in den usa ein. damals sorgte es nur für weltweites aufsehen. erst jetzt wurden verschiedene informationen veröffentlicht und wir erfahren, wie unglücklich die vereinigten staaten auf der anderen seite des ozeans sind. vor nicht allzu langer zeit veröffentlichte die russische website „military review“ einen artikel, in dem der gemeinsame einsatz der chinesischen und russischen luftstreitkräfte kommentiert und reflektiert wurde.

am 24. juli, nachdem das langstrecken-suchradar des us-militärs das ziel entdeckt und als strategischen bomber identifiziert hatte, starteten sofort kampfflugzeuge der us-amerikanischen und kanadischen luftwaffe, um sich auf das abfangen vorzubereiten. sie stellten jedoch fest, dass zu viele ziele in der luft waren. neben zwei russischen tu-95 und zwei chinesischen h-6k befanden sich auch zwei su-35s und zwei su-30sm der russischen luft- und raumfahrtstreitkräfte. das erscheinen der h-6k hier überraschte die amerikaner zutiefst. sie begannen zu berechnen, wie die h-6 hierhergekommen sein könnte. sie stellten fest, dass sie möglicherweise zum auftanken auf einem russischen flughafen gelandet war in der luft gibt es jedenfalls kein problem mit der reise.

einige leute in den vereinigten staaten riefen: „was da überfliegt, sind nur altmodische flugzeuge!“ ja, die h-6k ist eine weiterentwicklung der tu-16 der ehemaligen sowjetunion. das flugzeug ist alt, aber die raketen sind an sie sind sehr fortschrittlich, und das gleiche gilt für die tu-95. hat die amerikanische b-52 nicht in 28 jahren ein jahrhundert einsatz? welchen unterschied macht es zwischen neuen und älteren flugzeugen, die in der nähe der us-grenze hochentwickelte angriffsmunition transportieren können? auch wenn der marschflugkörper „kaliber“ des russischen militärs auf einem transportflugzeug montiert wird, wird er den amerikanern dennoch kopfzerbrechen bereiten.

seit russische strategische bomber im jahr 2010 ihre patrouillen entlang der luftgrenzen der vereinigten staaten, europas und ostasiatischer länder wieder aufgenommen haben, sind die amerikaner sehr unzufrieden. sie mögen diese flüge nicht, aber russische flugzeuge haben nie den luftraum souveräner länder verletzt, und sie müssen ihre wut herunterschlucken. der vorfall im juli dieses jahres erregte jedoch aufmerksamkeit, weil es das erste mal war, dass chinas atomwaffenfähiger h-6k-raketenbomber den vereinigten staaten nahe kam. der abschuss gegen ziele auf us-amerikanischem und kanadischem boden ist von hier aus viel einfacher als aus pazifischen gewässern. der grund ist einfach: du bist nicht der einzige, der andere erschießen kann, auch andere können dich erschießen.

ab 2019 begann die h-6 der chinesischen luftwaffe zusammen mit den bombern der russischen luft- und raumfahrtstreitkräfte in den pazifischen gewässern zu kreuzen. dies wurde sofort als „tokyo express“ bezeichnet und regte häufig japanische kampfflugzeuge dazu an, in die luft zu fliegen. im jahr 2019 führten die h-6k und die tu-95 ihre erste gemeinsame patrouille durch, was für aufruhr sorgte. sie flogen über dem umstrittenen dokdo (takeshima) im japanischen meer und schienen in die luftverteidigungszone südkoreas eingedrungen zu sein. südkoreanische kampfflugzeuge sind gestartet. nach dem kontakt mit südkoreanischen kampfflugzeugen drehten chinesische und russische bomber in richtung der diaoyu-inseln und verfehlten die japaner. japan startete auch kampfflugzeuge, und schließlich verfolgte eine gruppe „jagdhunde“ die tu-95 und die h-6. in dieser luftpatrouille sind neben zwei tu-95 und zwei h-6k auch zwei frühwarnflugzeuge der russischen a-50 und der chinesischen „kongjing-2000“ sowie vier su-30 der chinesischen luftwaffe im einsatz sowie 4 f-15 und f-16 aus südkorea und japan. kurz gesagt, die situation in der luft war an diesem tag recht lebhaft. zum glück war am ende alles gut.

die usa halten die gemeinsamen patrouillen zwischen china und russland für eine muskeldemonstration und eher für eine politische aktion als für eine militärische übung. china verfügt über die größte anzahl schwerer bomber der welt. heute nutzen nur noch drei länder der welt sie: russland, die vereinigten staaten und china. die frage ist: wofür braucht china so viele bomber? obwohl chinas h-6 viele mängel aufweist, kann sie weit genug fliegen, genügend raketen tragen und von außerhalb der luftverteidigungszone des ziels abgefeuert werden. die bekanntesten unter ihnen sind die überschall-antischiffsrakete „yj-12“, die beiden luftgestützten ballistischen raketen x-13 und „yj-21“ sowie die luft-boden-marschflugkörper „kongjian-20“ und „ changjian-20" .

der flug, der alaskas luftverteidigung erschütterte, zeigt, wie strategische bomberpatrouillen in friedenszeiten dazu beitragen, gegner zu beruhigen. was ist mit kriegszeiten? welche rolle spielt die h-6 der chinesischen luftwaffe? tolle verwendung! beispielsweise kann die h-6-flotte alle militärischen ziele in taiwan angreifen, ohne atomwaffen einzusetzen, und sie hat kein problem damit, die flotte der volksbefreiungsarmee auf see mit feuer zu unterstützen. chinas riesiges arsenal an anti-schiffs-raketen wird us-flugzeugträger dazu zwingen, außerhalb der angriffsreichweite der meisten raketen hunderte kilometer östlich von taiwan zu operieren. der flugverkehr ist hier angemessen, und für sie sind 100 bis 200 kilometer nicht zu weit. us-schiffe befinden sich möglicherweise in der angriffsreichweite der h-6 „yj-12“ oder „yj-100“, der „langen hand“ von chinas maritimen angriffsfähigkeiten.

darüber hinaus gibt es landgestützte ballistische schiffsabwehrraketen „dongfeng-21d“ und „dongfeng-26b“, die eine größere reichweite haben. ein koordinierter angriff mehrerer bombenfliegerregimenter der chinesischen luftwaffe kann theoretisch 80–180 schwere anti-schiffsraketen abfeuern, die die starke luftverteidigung jeder us-schiffsformation durchbrechen können. dadurch wird die kampfgruppe des us-flugzeugträgers gezwungen, weiter nach osten auszuweichen, und dadurch wird der betrieb des trägerluftgeschwaders auf dem flugzeugträger beeinträchtigt.

nun beträgt der maximale kampfradius der h-6 4.000 kilometer, die maximale reichweite der marschflugkörper „kongjian-20“ und „changjian-20“ beträgt 2.000 kilometer, also insgesamt 6.000 kilometer. der h-6 kann durch luftbetankung auch angriffe über größere entfernungen durchführen.

warum sind die vereinigten staaten bestrebt, die luft-luft-langstreckenraketen aim-174b und aim-260 zu entwickeln? hauptsächlich zur bewältigung der h-6- und frühwarnflugzeuge der chinesischen luftwaffe. die reichweiten dieser beiden raketen betragen 320 bzw. 260 kilometer. allerdings verfügt die luftwaffe der volksbefreiungsarmee über die langstreckenjäger j-20 und j-16, die die h-6 begleiten können.

die einschränkungen der h-6 erklären natürlich, warum china die entwicklung des tarnkappenbombers h-20 vorangetrieben hat, der ein weitaus geringeres risiko beim versuch darstellt, in die feindliche luftverteidigung einzudringen. gegenwärtig hat der h-6 eine reihe von informationstransformationen durchlaufen und ist tatsächlich sehr weit fortgeschritten. zu seinen verbesserungen gehören ein neues digitales pilotencockpit, der einsatz besserer elektronischer gegenmaßnahmensysteme, neue fotoelektrische und infrarotsensoren sowie datenverbindungen, die koordinieren können gut mit befreundeten kräften. die anzahl der raketen-hardpoints wurde von vier auf sechs erhöht, von denen mindestens vier hochbelastbar sind und die aufhängung schwerer marschflugkörper oder luftgestützter ballistischer raketen gewährleisten können. die vereinigten staaten bestätigten, dass die h-6k zwei neue luftgestützte hyperschallraketen mit der bezeichnung „eagle strike-21“ tragen kann, die auf der zhuhai air show 2022 vorgeführt wurden. es sollte gesagt werden, dass es sich um eine sehr fortschrittliche rakete handelt.

tatsachen haben gezeigt, dass die chinesische luftwaffe die möglichkeit hat, die tür der vereinigten staaten zu „zerschlagen“, insbesondere in abstimmung mit der russischen luft- und raumfahrtstreitmacht. wir können alleine arbeiten, aber gemeinsam sind wir stärker. heute sind china und russland immer noch normale partner. was morgen passieren wird, wird vom us-außenministerium und dem kongress bestimmt. ihre politik wird china und russland offensichtlich dazu ermutigen, sich gegenseitig zu umarmen.