한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Kohokohdat:

Tencent Technology News Ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan "Polaris Dawn" -operaation aikana amerikkalainen miljardööri Jared Isaacman aikoo astua avaruuden tyhjiöön SpaceX:n Crew Dragon -avaruusaluksen luukun kautta, mikä tekee epäilemättä historiaa uudelleen.

Isaacman luottaa tämän tehtävän turvallisuuteen, varsinkin pitkän kehitys- ja testausjakson läpi käyneen uuden extravehicular activity (EVA) -avaruuspuvun turvallisuuteen Historian ensimmäinen kaupallinen avaruuskävely tapahtui ilman välikohtauksia.

Isaacman korosti saapuessaan Kennedyn avaruuskeskukseen lehdistötilaisuuteen: "Panostimme tähän paljon työtä, joten turvallisuuden varmistaminen on itsestäänselvyys. Syy, miksi avaruuskävelyä pidetään erittäin vaarallisena, johtuu siitä, että se vaatii meitä poistuaksemme avaruusaluksesta väliaikaisesti turvallisen suojan, avaruuspukusta tulee sitten liikkuva elämän tukijärjestelmä."

Isaacman ja hänen tiiminsä – entinen Yhdysvaltain ilmavoimien lentäjä Scott Poteet ja SpaceX:n työntekijät Sarah Gillis ja Anna Menon – suunnittelevat varhain tiistaiaamuna paikallista aikaa Yhdysvalloissa (27. elokuuta 15.38 Pekingin aikaa), se nousi SpaceX Falcon 9 -raketilla. Polaris-ohjelmaan kuuluva Polaris Dawn -tehtävä on toinen virstanpylväs Isaacmanin kumppanuudessa Elon Muskin yrityksen kanssa liiketilojen rajojen työntämiseksi. (Toimittajan huomautus:）

1. Muokkaa avaruusalusta ja lisää avaruuskävelyä helpottavia laitteita

Crew Dragon -avaruusalus, jolla he matkustavat, on sama, jolla Isaacman lensi ennakkotapauksessa "Inspiration4"-tehtävässä vuonna 2021, joka oli ensimmäinen miehitetty avaruuslento kaikkien siviiliastronautien kanssa. Tämän kiertoratatehtävän suorittamiseksi Dragon-avaruusalusta muunnettiin erityisesti poistamalla telakointimekanismi ja korvaamalla se kupuikkunalla, jotta maailmankaikkeus olisi laajempi. Samaan aikaan avaruusalus lisäsi myös uusia laitteita, kuten luukkuja, jotka on suunniteltu erityisesti Isaacmanin ja Gillisin avaruuskävelyihin.

Avaruuskävelyn aikana Poteet ja Menon jäävät matkustamoon, mutta koska avaruusaluksessa ei ole ilmalukkoa, hyttiin vaikuttaa myös avaruuden tyhjiöympäristö. Avaruuskävely on suunniteltu tehtävän kolmantena päivänä, jolloin avaruusalus lentää elliptisellä kiertoradalla noin 700 kilometriä merenpinnan yläpuolella.Tencent News lähettää koko jännittävän tapahtuman suorana, jonka odotetaan kestävän enintään kaksi tuntia, joten pysy kuulolla.

Suoran lähetyksen varaus

Isaacman sanoi: "Ajoneuvon ulkopuolisten toimintojen aikana käytämme SpaceX-tiimin huolellisesti suunnittelemaa mobiilia apulaitetta suorittamaan sarjan huolellisesti koreografoituja liikkeitä, aivan kuten avaruudessa tanssiessa. Tässä tehtävässä käytämme uutta avaruuspukua Suorita kattava testaus saada syvällinen käsitys sen suorituskyvystä ja antaa palautetta insinööreille tulevien avaruuspukujen suunnittelun innovaatioiden saamiseksi."

Hänen mainitsemaansa liikkumisapurakennetta kutsutaan "Skywalkeriksi", luukun ulkopuolella olevaksi laitteeksi, jota kaksi miestä käyttävät suorittaakseen ohjauksen turvallisesti sen sijaan, että luottaisivat vapaaseen kellumiseen.

Mitä tulee siihen, miksi hän ei omaksunut vapaasti kelluvaa menetelmää, kuten amerikkalainen astronautti Ed White käytti ensimmäisen avaruuskävelyn aikana Gemini 4 -lennolla vuonna 1964, Isaacman korosti: "Turvallisuus on etusijalla, ja meidän on varmistettava, että olemme aina yhteydessä Avaruuskävelyt ovat tiiviisti yhteydessä, ja niillä on vakaat tukipisteet sekä käsille että jaloille. Lainasimme Buzz Aldrinin Gemini 12 -tehtävässä omaksuman turvallisen toimintamallin, vaikka se onkin siistiä ja inspiroivaa turvallisempaa säilyttää vähintään yksi kosketuspiste liikkumisapuvälineiden kanssa."

SpaceX pyrkii tinkimättömästi kunnianhimoiseen tavoitteeseensa kolonisoida Mars EVA-avaruuspukusuunnittelun ensimmäinen versio sisältää monia huipputeknologioita, kuten head-up-näytön, kypäräkameran ja innovatiivisen rakenteen, joka on erityisesti suunniteltu nivelten joustavuutta ja lämmöneristystä varten. tarpeisiin. Isaacman on täynnä odotuksia tämän suhteen: "Tämä on vasta lähtökohta, ja se voi käydä läpi kymmeniä iteraatioita ja kehityskulkuja tulevaisuudessa. Minulla on suuri kunnia olla ensimmäinen, joka testasi sitä tällä lennolla. Ehkä jonain päivänä sen myöhemmät versiot auttavat ihmisiä tulevaisuudessa." Mars jättää jalanjälkensä."

2. Kehitä useita hätästrategioita ja ole valmis käsittelemään hätätilanteita

Suunnitelman mukaan Isaacman ja Gillis pysyvät Crew Dragon -avaruusaluksen ulkopuolella 15-20 minuuttia. Kun tehtävä on suoritettu, avaruusalus aloittaa paineenpoistotoimenpiteen hengittävän ympäristön palauttamiseksi matkustamon sisällä. Jos paineistus kohtaa vastustusta, ajoneuvon ulkopuolinen avaruuspuku muuttuu pelastusveneeksi neljän hengen miehistölle turvallisen paluun takaamiseksi.

Gillis korosti, että SpaceX on suunnitellut huolellisesti useita hätäapustrategioita. Hän selitti: "Tämä on lähtökohtamme. Meidän on harkittava kattavasti mahdollisia hätätilanteita varmistaaksemme, että jokainen miehistön jäsen palaa turvallisesti. Siksi olemme suunnitelleet joukon hienoja toimintoja varmistaaksemme, että avaruuskävelyn aloituspiste on turvallinen ja Kohde on saavutettavissa. Toistuvien harjoitusten avulla olemme valmiita käsittelemään erilaisia ​​hätätilanteita ja pyrimme olemaan idioottivarmoja.

Erityisesti on syytä mainita, että avaruusaluksen suuntautumisstrategiassa huomioidaan mikrometeoriittien kaksoissuojaus ja aurinkosuoja Jopa auringonpaisteessa, avaruuspuku ja häikäisysuoja voivat silti täyttää tehtävänsä. "Tämä strategia yhdistää taitavasti aurinkosuojan ja suojan tarjoamaan ylimääräisen suojakerroksen avaruusalukselle", Gillis sanoi.

Isaacman myönsi, että hän oli kerran huolissaan siitä, että liiallinen keskittyminen EVA:n yksityiskohtiin saattaisi vaikuttaa huomioimiseen muihin tehtävän tavoitteisiin, mutta SpaceX-tiimin ammattimaisuus ja kurinalaisuus lievensivät hänen huolensa tehokkaasti. Valmistautuessaan lentosertifiointiin SpaceX suoritti kattavan riskiarvioinnin varmistaakseen, että jokainen linkki kestää tarkastelun, ikään kuin kaikki olisi tarkasteltava uudelleen.

3. Eliminoi tulipalon vaara avaruuspukuista ja vähennä dekompressiotaudin mahdollisuutta.

Neljän hengen miehistö osallistui kaikkiin riskitiedotuksiin, mukaan lukien mahdollinen tulipalo, jonka SpaceX tunnisti ja reagoi aktiivisesti kehitysprosessin aikana. SpaceX:n varapuheenjohtajan Bill Gerstenmaierin mukaan hänen tiiminsä teki syvällisen analyysin palamisongelmista, jotka voivat johtua sähköstaattisesta purkauksesta avaruuspuvun happipitoisessa ympäristössä, ja otti nopeasti käyttöön joukon parannustoimenpiteitä, kuten prosessin säätämistä. , optimoida prosesseja, ottaa käyttöön johtavia materiaaleja jne. varmistaaksesi, että mikään ei mene pieleen.

Isaacman arvosti SpaceX:n turvallisuutta etusijalla olevaa asennetta "Polaris Project" -yhteistyössä. Hän korosti, että SpaceX ei rajoittunut projektin aloittamisesta lopulliseen toteutukseen, vaan suoritti kattavan ja perusteellisen arvioinnin koko tehtävästä. Tällainen viestintä ja avoimuus lisäsivät suuresti hänen luottamustaan ​​EVA:n onnistumiseen tehtävää.

Ensimmäisenä päivänä, kun lähdettiin uuteen matalan Maan kiertoradan korkeushaasteeseen, miehistö alkoi välittömästi säätää matkustamon ilman koostumusta tavoitteenaan siirtyä vähitellen puhtaaseen happiympäristöön välttääkseen dekompressiotaudin esiintymisen. Gillis sanoi: "Noin 45 tunnin kuluessa matkustamon paine laskee asteittain, kun taas happipitoisuus kasvaa vähitellen riskien vähentämiseksi. Seuraavana päivänä suoritamme painetestin ja ohjattavuuden esittelyn avaruuspuvussa ja ohitamme A:n sarja harjoituksia ohjaamon sisäisiin toimintajaksoihin varmistaa, että koulutus on täydellinen ja rakentaa vankkaa luottamusta ohjaamon ulkopuolisiin toimiin."

Avaruusympäristön simuloimiseksi miehistö suoritti kaksi päivää kattavan koulutuksen NASAn Johnson Space Centerin tyhjiökammiossa. Koko prosessi oli huolellinen.

Avaruusalukseen on myös tehty suuria muutoksia avaruuskävelyjen tarpeiden tukemiseksi, mukaan lukien happivarantojen lisääminen, typen virkistysjärjestelmän päivitys ja ympäristöanturien lisääminen varmistaakseen, että SpaceX pystyy ymmärtämään matkustamon ympäristöolosuhteet reaaliajassa, joko ennen tai aikana, tai avaruuskävelyn jälkeen. "Näiden elämää ylläpitävien järjestelmien kattavan päivityksen myötä suoritamme laajan testauksen komponentista koko järjestelmätasolle varmistaaksemme, että mikään ei mene pieleen", Gillis sanoi.

SpaceX sijoitti koko avaruusaluksen lämpötyhjiökammioon ja toteutti täydellisen simulaation dekompressiosta tyhjiötilasta paineistukseen käyttämällä ohjelmistoja ja laitteistoja todellisista lennoista koko prosessin ajan. Tämän prosessin aikana sisäinen ympäristö altistetaan tyhjiölle kemikaalien ja epäpuhtauksien poistamiseksi, joita avaruusympäristö saattaa saostaa etukäteen.

Isaacman selitti: "Tähän siirtoon liittyy epäilemättä suuria riskejä. Mutta juuri näiden riskien torjumiseksi olemme ryhtyneet useisiin lieventäviin toimenpiteisiin: manuaaliset ja automaattiset ovien avausmekanismit, parannetut useat Sinetöity muotoilu ja kaksoisjärjestelmät." varmistaa avaruusaluksen paluu asumiskelpoiseen ilmakehään ja riittävä EVA-hapen saanti.

Isaacman sanoi: "Kun siirrymme rohkeasti kohti avaruuden viimeistä rajaa, kaikki riskit haalistuvat merkityksettömäksi, koska jokainen askel on investointi ihmiskunnan tulevaisuuteen. Vaikka EVA on epäilemättä tehtävän haastavin osa, mutta takana on lukemattomien ihmisten viisaus. se on juuri niille, jotka jatkavat rohkeasti tulevaisuuden avaruusrakentamisessa. Siksi, vaikka se on vaarallista, se on myös ainoa tie äärettömiin mahdollisuuksiin ja herättää luonnollisesti eniten huomiota.

4. Mikrometeoriitit, kiertoradan roskat ja säteilyuhat

On syytä huomata, että EVA on vain yksi monista korkean riskin operaatioista tällä lennolla.

Tehtävän ensimmäisenä päivänä miehistö lähettää avaruusaluksen uuteen korkeuteen 1 400 kilometriä merenpinnan yläpuolella, mikä ylittää NASAn astronautien Pete Conradin ja Richard Gordonin vuonna 1966 saavuttaman korkeuden. 1 372 kilometriä matala Maan kiertorata Gemini 11 -operaation aikana tehty ennätys. Isaacman huomautti: "Siirtyminen korkeammille korkeuksille tarkoittaa sarjan ennennäkemättömiä haasteita, mukaan lukien mikrometeoriitit, kiertoradan roskat ja ankarampi säteilyympäristö, jotka kaikki aiheuttavat ainutlaatuisia kokeita."

Hän sanoi, että lento suunniteltiin antamaan avaruusalukselle mahdollisuus kokea standardiolosuhteet syväavaruutta ja tulevia Mars-matkoja varten, mukaan lukien matkustaminen Maan Van Allenin säteilyvyöhykkeillä, alueella, joka on tiheästi asutettu Maan magnetosfäärin vangitsemilla varautuneilla hiukkasilla. Isaacman sanoi: "Ihmisten terveyden ja tieteellisen tutkimuksen näkökulmasta tämä matka tarjoaa meille arvokasta tietoa ja oivalluksia. Jos lähdemme tulevaisuudessa matkalle Marsiin, toivomme palaavansa turvallisesti ja terveenä. Siksi jokainen askel tutkiminen on merkityksellistä ja poikkeuksellista."

Ottaen kuitenkin huomioon korkean kiertoradan ympäristön mahdolliset riskit, erityisesti säteilyn mahdollisen vaikutuksen avaruusaluksen rakenteeseen, Isaacman paljasti: "Valvomme tiukasti oleskeluaikaa kerätäksemme tehokkaasti keskeiset tiedot ja evakuoimme sitten nopeasti turvallisuuden varmistamiseksi ja tehtävän onnistuminen.

Gerstenmaier ylisti suuresti Isaacmanin rohkeutta suorittaa vaarallisia tehtäviä ja uskoi, että tämä ei ole vain SpaceX:n liikkeellepaneva voima kohti kunnianhimoisia tavoitteitaan, vaan myös heijastaa jatkuvaa rajojen haastetta. Hän kuitenkin korosti: "SpaceX:ssä turvallisuus on aina etusijalla. Kannamme pyhän tehtävän varmistaa jokaisen miehistön jäsenen turvallinen paluu. Matka avaruuteen on täynnä haasteita, mutta turvallinen laukaisu, täysi tuki ja lopullinen voitto. Polaris Dawn -tehtävä on Sitoumuksemme pysyy ennallaan."

Hän huomautti myös, että yksityiskohtaisen due diligence -työn ja huolellisen valmistelun jälkeen menestys on lähellä: "EVA on todellakin seikkailu, mutta kaikki on valmista ja olemme täynnä luottamusta. Avaruuskapselista avaruuspukuun ylipainehappikammioon. erilaisia ​​Jokainen testi osoittaa äärimmäisen valmistautumisemme tähän tehtävään."

Gerstenmaier sanoi, että NASAn huippuosaamisen perinteen perimisen perusteella SpaceX on saavuttanut myös innovaatioita ja ylivoimaisuutta. Hän sanoi: "Tämä on suurin kunnianosoitus tiimin viisaudelle ja rohkeudelle. He johtavat tieteen ja teknologian huippua ja työntävät ihmistutkimuksen rajoja. Suoritamme tehtävän mitä tiukimmalla asenteella ja luotamme tieteellinen suunnittelu ja kattava testaus valmistautuaksesi täysin avaruuslentoon." Valmistaudu (Koottu/Golden Deer)