한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Highlight:

Berita Teknologi Tencent Menurut laporan media asing, selama misi "Polaris Dawn", miliarder Amerika Jared Isaacman berencana untuk masuk ke ruang hampa melalui palka lingkungan pesawat ruang angkasa Crew Dragon SpaceX, ini pasti akan membuat sejarah lagi.

Isaacman yakin dengan keselamatan misi ini, terutama pakaian luar angkasa aktivitas ekstravehicular (EVA) baru yang telah melalui periode panjang pengembangan dan pengujian. Peralatan ini akan memastikan keempat awaknya, termasuk dirinya, akan selamat selama misi . Perjalanan luar angkasa komersial pertama dalam sejarah terjadi tanpa insiden.

Isaacman menekankan ketika tiba di Kennedy Space Center untuk konferensi pers: "Kami berupaya keras dalam hal ini, jadi memastikan keselamatan adalah hal yang wajar. Alasan mengapa perjalanan luar angkasa dianggap sangat berbahaya adalah karena hal itu mengharuskan kami untuk meninggalkan pesawat ruang angkasa untuk sementara waktu. Tempat berlindung yang aman, pakaian antariksa tersebut kemudian menjadi sistem pendukung kehidupan bergerak kita."

Isaacman dan anggota timnya—mantan pilot Angkatan Udara AS Scott Poteet dan karyawan SpaceX Sarah Gillis dan Anna Menon—berencana untuk melakukannya pada Selasa pagi waktu setempat di Amerika Serikat (15:38 tanggal 27 Agustus waktu Beijing), itu lepas landas dengan roket SpaceX Falcon 9. Misi Polaris Dawn, bagian dari Program Polaris, merupakan tonggak sejarah lain dalam kemitraan Isaacman dengan perusahaan Elon Musk untuk mendorong batas-batas ruang komersial. (Catatan redaksi:）

1. Modifikasi pesawat ruang angkasa dan tambahkan perangkat keras untuk membantu berjalan di luar angkasa

Pesawat luar angkasa Crew Dragon yang mereka tumpangi sama dengan yang diterbangkan Isaacman dalam misi "Inspiration4" yang menjadi preseden pada tahun 2021, yang menandai penerbangan luar angkasa berawak pertama dengan semua astronot sipil. Untuk menjalankan misi orbital ini, pesawat ruang angkasa Dragon dimodifikasi secara khusus, menghilangkan mekanisme docking dan menggantinya dengan jendela kubah untuk memberikan pemandangan alam semesta yang lebih luas. Pada saat yang sama, pesawat luar angkasa juga menambahkan perangkat keras baru seperti palka, yang dirancang khusus untuk perjalanan luar angkasa Isaacman dan Gillis.

Selama perjalanan luar angkasa, Poteet dan Menon akan tetap berada di kabin, tetapi karena pesawat luar angkasa tidak memiliki airlock, kabin juga akan terpengaruh oleh lingkungan vakum ruang angkasa. Perjalanan luar angkasa dijadwalkan berlangsung pada hari ketiga misi, saat pesawat ruang angkasa tersebut terbang di sepanjang orbit elips sekitar 700 kilometer di atas permukaan laut.Tencent News akan menyiarkan seluruh acara menarik secara langsung, yang diperkirakan akan berlangsung tidak lebih dari dua jam, jadi pantau terus.

Reservasi siaran langsung

Isaacman berkata: "Selama aktivitas ekstravehicular, kami akan menggunakan perangkat tambahan seluler yang dirancang dengan cermat oleh tim SpaceX untuk melakukan serangkaian gerakan yang dikoreografikan dengan cermat, seperti menari di luar angkasa. Dalam misi ini, kami akan menggunakan pakaian antariksa baru. Pengujian komprehensif dilakukan untuk mendapatkan pemahaman mendalam tentang kinerjanya dan memberikan umpan balik kepada para insinyur untuk menginformasikan inovasi desain pakaian antariksa di masa depan.”

Struktur alat bantu mobilitas yang dia sebutkan disebut "Skywalker", sebuah perangkat yang terletak di luar palka yang akan digunakan kedua orang tersebut untuk menyelesaikan manuver dengan aman daripada mengandalkan mengambang bebas.

Mengenai mengapa dia tidak mengadopsi metode mengambang bebas seperti yang digunakan oleh astronot Amerika Ed White selama perjalanan luar angkasa pertama misi Gemini 4 pada tahun 1964, Isaacman menekankan: "Keselamatan adalah yang utama, dan kita harus memastikan bahwa kita selalu berhubungan. dengan ruang. Skywalker terhubung erat, dengan titik penyangga yang stabil untuk kedua tangan dan kaki. Kami meminjam dari model operasi aman yang diadopsi oleh Buzz Aldrin pada misi Gemini 12, meskipun mengambang bebas terlihat keren dan menginspirasi, tapi kami menurut saya lebih aman untuk menjaga setidaknya satu titik kontak dengan alat bantu seluler.”

SpaceX dengan teguh mengejar tujuan ambisiusnya untuk menjajah Mars. Versi pertama dari desain pakaian antariksa EVA-nya telah menggabungkan banyak teknologi mutakhir, termasuk tampilan head-up, kamera helm, dan struktur inovatif yang dirancang khusus untuk fleksibilitas sambungan dan insulasi termal. kebutuhan. Isaacman sangat menantikan hal ini: "Ini hanyalah titik awal, dan mungkin akan melalui lusinan iterasi dan evolusi di masa depan. Saya merasa sangat tersanjung menjadi orang pertama yang mengujinya dalam penerbangan ini. Mungkin suatu hari nanti, ini versi selanjutnya akan membantu manusia di masa depan.” Mars meninggalkan jejaknya.”

2. Mengembangkan berbagai strategi darurat dan bersiap menghadapi keadaan darurat

Rencananya, Isaacman dan Gillis akan berada di luar pesawat luar angkasa Crew Dragon selama 15 hingga 20 menit. Selama periode ini, dua tabung oksigen yang terhubung ke pakaian antariksa akan memastikan pasokan oksigen yang aman melalui tali sepanjang 4 meter. Setelah misi selesai, pesawat ruang angkasa akan memulai prosedur dekompresi untuk memulihkan lingkungan bernapas di dalam kabin. Jika tekanan ulang menemui hambatan, pakaian antariksa ekstravehicular akan berubah menjadi sekoci penyelamat bagi empat orang awak untuk memastikan kembalinya mereka dengan selamat.

Gillis menekankan bahwa SpaceX telah merencanakan berbagai strategi tanggap darurat dengan cermat. Dia menjelaskan: "Ini adalah titik awal kami. Kami perlu mempertimbangkan potensi keadaan darurat secara komprehensif untuk memastikan bahwa setiap anggota kru kembali dengan selamat. Oleh karena itu, kami telah merancang serangkaian operasi yang sangat baik untuk memastikan bahwa titik awal perjalanan luar angkasa aman dan Target dapat dicapai. Pada saat yang sama, melalui latihan yang berulang-ulang, kami siap menghadapi berbagai keadaan darurat dan berusaha untuk menjadi sangat mudah.”

Perlu disebutkan secara khusus bahwa strategi orientasi pesawat ruang angkasa memperhitungkan perlindungan ganda mikrometeorit dan perlindungan matahari, bahkan di bawah kondisi sinar matahari, pakaian antariksa dan pelindung matahari masih dapat memainkan perannya. “Strategi ini secara cerdik menggabungkan perlindungan terhadap sinar matahari dan perlindungan untuk memberikan lapisan perlindungan ekstra bagi pesawat ruang angkasa,” kata Gillis.

Isaacman mengaku pernah khawatir fokus berlebihan pada detail EVA dapat memengaruhi perhatian terhadap tujuan misi lainnya, namun profesionalisme dan ketelitian tim SpaceX efektif meredakan kekhawatirannya. Selama persiapan sertifikasi penerbangan, SpaceX melakukan penilaian risiko komprehensif untuk memastikan bahwa setiap tautan dapat bertahan dari pengawasan, seolah-olah semuanya perlu diperiksa ulang.

3. Menghilangkan risiko kebakaran pada pakaian antariksa dan mengurangi kemungkinan penyakit dekompresi.

Awak beranggotakan empat orang berpartisipasi dalam setiap pengarahan risiko, termasuk potensi risiko kebakaran yang diidentifikasi dan ditanggapi secara aktif oleh SpaceX selama proses pengembangan. Menurut Bill Gerstenmaier, Wakil Presiden SpaceX, timnya melakukan analisis mendalam terhadap masalah pembakaran yang mungkin disebabkan oleh pelepasan muatan listrik statis di lingkungan beroksigen pada pakaian antariksa, dan dengan cepat mengadopsi serangkaian tindakan perbaikan, seperti menyesuaikan prosesnya. ., mengoptimalkan proses, memperkenalkan bahan konduktif, dll. untuk memastikan tidak ada yang salah.

Isaacman memuji sikap SpaceX yang mengutamakan keselamatan dalam kerja sama "Proyek Polaris". Dia menekankan bahwa dari awal proyek hingga implementasi akhir, SpaceX tidak terbatas pada peninjauan EVA secara mendetail, tetapi melakukan peninjauan yang komprehensif dan mendalam terhadap keseluruhan misi misi.

Pada hari pertama memulai tantangan ketinggian orbit rendah Bumi yang baru, kru segera mulai menyesuaikan komposisi udara di kabin, dengan tujuan untuk secara bertahap beralih ke lingkungan oksigen murni untuk menghindari terjadinya penyakit dekompresi. Gillis berkata: "Selama sekitar 45 jam, tekanan kabin akan menurun secara bertahap, sementara konsentrasi oksigen akan meningkat secara bertahap untuk mengurangi risiko. Keesokan harinya, kami akan melakukan uji tekanan dan demonstrasi kemampuan manuver dalam pakaian antariksa, dan lulus A serangkaian latihan untuk rangkaian tindakan di dalam kabin memastikan bahwa pelatihan tersebut selesai dan membangun kepercayaan diri yang kuat untuk aktivitas di luar kabin.”

Untuk mensimulasikan lingkungan luar angkasa, para kru melakukan pelatihan komprehensif selama dua hari di ruang vakum Pusat Luar Angkasa Johnson milik NASA. Dari dekompresi hingga operasi EVA akhir yang mensimulasikan oksigen 100% di bawah masker pernapasan, seluruh prosesnya dilakukan dengan cermat.

Pesawat luar angkasa ini juga telah mengalami modifikasi besar-besaran untuk mendukung kebutuhan perjalanan luar angkasa, termasuk meningkatkan cadangan oksigen, meningkatkan sistem penyegaran nitrogen, dan menambahkan sensor lingkungan untuk memastikan SpaceX dapat memahami kondisi lingkungan di dalam kabin secara real time, baik sebelum, selama, atau setelah perjalanan luar angkasa. “Dengan peningkatan menyeluruh pada sistem pendukung kehidupan ini, kami melakukan pengujian ekstensif mulai dari komponen hingga tingkat sistem penuh untuk memastikan tidak ada yang salah,” kata Gillis.

SpaceX menempatkan seluruh pesawat ruang angkasa di ruang vakum termal dan melakukan simulasi penuh mulai dari dekompresi, kondisi vakum, hingga tekanan, menggunakan perangkat lunak dan perangkat keras dari penerbangan sebenarnya selama proses berlangsung. Selama proses ini, lingkungan internal terkena ruang hampa untuk menghilangkan bahan kimia dan kotoran yang mungkin diendapkan oleh lingkungan luar angkasa terlebih dahulu.

Isaacman menjelaskan: "Langkah ini tidak diragukan lagi memiliki risiko tinggi. Namun untuk menghadapi risiko inilah kami telah mengambil berbagai langkah mitigasi." Dia menyebutkan beberapa jaminan keselamatan: mekanisme pembukaan pintu manual dan otomatis, peningkatan desain tertutup, dan sistem ganda memastikan kembalinya pesawat ruang angkasa ke atmosfer layak huni dan pasokan oksigen EVA yang cukup.

Isaacman berkata: "Saat kita dengan berani bergerak menuju batas akhir ruang angkasa, risiko apa pun menjadi tidak berarti karena setiap langkah adalah investasi bagi masa depan umat manusia. Meskipun EVA tidak diragukan lagi merupakan aspek misi yang paling menantang, Namun kebijaksanaan dari banyak orang di baliknya ini justru diperuntukkan bagi mereka yang berani bergerak maju dalam pembangunan ruang angkasa di masa depan. Oleh karena itu, meskipun berbahaya, ini juga merupakan satu-satunya cara untuk mencapai kemungkinan yang tidak terbatas, dan tentu saja menarik perhatian dan upaya paling besar.

4. Mikrometeorit, puing-puing orbital, dan ancaman radiasi

Perlu dicatat bahwa EVA hanyalah salah satu dari banyak operasi berisiko tinggi dalam penerbangan ini.

Pada hari pertama misi, kru akan mengirim pesawat ruang angkasa ke ketinggian baru 1.400 kilometer di atas permukaan laut, yang akan melebihi ketinggian yang dicapai astronot NASA Pete Conrad dan Richard Gordon pada tahun 1966. Orbit rendah Bumi sepanjang 1.372 kilometer rekor yang dibuat selama misi Gemini 11. Isaacman menunjukkan: "Perpindahan ke ketinggian yang lebih tinggi berarti menghadapi serangkaian tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya, termasuk mikrometeorit, puing-puing orbital, dan lingkungan radiasi yang lebih parah, yang semuanya menimbulkan ujian yang unik."

Dia mengatakan penerbangan tersebut dirancang untuk memungkinkan pesawat ruang angkasa mengalami kondisi standar untuk ruang angkasa dalam dan misi masa depan ke Mars, termasuk melakukan perjalanan melalui sabuk radiasi Van Allen di Bumi, wilayah padat penduduk dengan partikel bermuatan yang terperangkap oleh magnetosfer Bumi. Isaacman berkata: "Dari sudut pandang kesehatan manusia dan penelitian ilmiah, perjalanan ini akan memberi kita data dan wawasan yang berharga. Jika kita memulai perjalanan ke Mars di masa depan, kita berharap dapat kembali dengan selamat dan sehat. Oleh karena itu, setiap langkah dari penjelajahan itu bermakna luar biasa."

Namun, mengingat potensi risiko lingkungan orbit tinggi, terutama potensi dampak radiasi pada struktur pesawat ruang angkasa, Isaacman mengungkapkan: "Kami akan mengontrol waktu tinggal secara ketat untuk mengumpulkan data penting secara efisien dan kemudian melakukan evakuasi dengan cepat untuk memastikan keselamatan. dan keberhasilan misinya.”

Gerstenmaier sangat memuji keberanian Isaacman dalam menjalankan misi berbahaya, percaya bahwa ini tidak hanya menjadi kekuatan pendorong SpaceX untuk bergerak menuju tujuan ambisiusnya, tetapi juga mencerminkan tantangan batasan yang berkelanjutan. Namun, dia menekankan: "Di SpaceX, keselamatan selalu menjadi prioritas utama. Kami memikul misi suci untuk memastikan kembalinya setiap awak kapal dengan selamat. Perjalanan ke luar angkasa penuh tantangan, namun peluncuran yang aman, dukungan penuh, dan kemenangan akhir misi Polaris Dawn adalah Komitmen kami tetap tidak berubah.”

Dia juga menunjukkan bahwa setelah uji tuntas yang mendetail dan persiapan yang cermat, kesuksesan sudah dekat: "EVA memang sebuah petualangan, tetapi semuanya sudah siap dan kami penuh percaya diri. Dari kapsul luar angkasa, pakaian antariksa, hingga ruang oksigen hiperbarik hingga berbagai Setiap tes menunjukkan persiapan ekstrim kami untuk misi ini.”

Gerstenmaier mengatakan bahwa berdasarkan warisan tradisi keunggulan NASA, SpaceX juga telah mencapai inovasi dan transendensi. Dia berkata: "Ini adalah penghargaan tertinggi atas kebijaksanaan dan keberanian tim. Mereka memimpin ilmu pengetahuan dan teknologi mutakhir dan mendorong batas-batas eksplorasi manusia. Kami akan menjalankan misi dengan sikap paling ketat dan mengandalkan perencanaan ilmiah dan pengujian komprehensif untuk sepenuhnya mempersiapkan penerbangan luar angkasa." Mempersiapkan."