2024-08-27
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Points forts:
Tencent Technology News Selon les médias étrangers, lors de la mission "Polaris Dawn", le milliardaire américain Jared Isaacman envisage d'entrer dans le vide de l'espace à travers l'écoutille du vaisseau spatial Crew Dragon de SpaceX, cela entrera sans aucun doute à nouveau dans l'histoire.
Isaacman est confiant dans la sécurité de cette mission, en particulier dans la nouvelle combinaison spatiale pour activités extravéhiculaires (EVA), qui a fait l'objet d'une longue période de développement et de tests. Cet équipement garantira la sécurité des quatre membres de l'équipage, dont lui, pendant la mission. La première sortie commerciale dans l'espace s'est déroulée sans incident.
Isaacman a souligné lors de son arrivée au Centre spatial Kennedy pour une conférence de presse : « Nous y avons consacré beaucoup d'efforts, donc pouvoir assurer la sécurité est une évidence. La raison pour laquelle une sortie dans l'espace est considérée comme très dangereuse est parce qu'elle nous oblige à pour quitter temporairement le vaisseau spatial. Abri sûr, la combinaison spatiale devient alors notre système mobile de survie.
Isaacman et les membres de son équipe, l'ancien pilote de l'US Air Force Scott Poteet et les employées de SpaceX Sarah Gillis et Anna Menon, prévoient de le faire tôt mardi matin, heure locale des États-Unis (15 h 38 le 27 août, heure de Pékin), il a décollé sur une fusée SpaceX Falcon 9. La mission Polaris Dawn, qui fait partie du programme Polaris, constitue une autre étape importante dans le partenariat d’Isaacman avec la société d’Elon Musk visant à repousser les limites de l’espace commercial. (NDLR :）
Le vaisseau spatial Crew Dragon sur lequel ils voyagent est le même que celui sur lequel Isaacman a piloté lors de la mission sans précédent « Inspiration4 » en 2021, qui a marqué le premier vol spatial habité avec tous les astronautes civils. Afin d'accomplir cette mission orbitale, le vaisseau spatial Dragon a été spécialement modifié, supprimant le mécanisme d'amarrage et le remplaçant par une fenêtre en forme de dôme pour offrir une vue plus large de l'univers. Dans le même temps, le vaisseau spatial a également ajouté de nouveaux équipements tels que des trappes, spécialement conçues pour les sorties dans l'espace d'Isaacman et Gillis.
Pendant la sortie dans l'espace, Poteet et Menon resteront dans la cabine, mais comme le vaisseau spatial ne dispose pas de sas, la cabine sera également affectée par l'environnement vide de l'espace. La sortie dans l'espace devrait avoir lieu le troisième jour de la mission, lorsque le vaisseau spatial volera sur une orbite elliptique à environ 700 kilomètres au-dessus du niveau de la mer.Tencent News diffusera en direct l'intégralité de l'événement passionnant, qui ne devrait pas durer plus de deux heures, alors restez à l'écoute.
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Isaacman a déclaré : « Lors d'activités extravéhiculaires, nous utiliserons le dispositif auxiliaire mobile soigneusement conçu par l'équipe SpaceX pour effectuer une série de mouvements soigneusement chorégraphiés, tout comme danser dans l'espace. Dans cette mission, nous utiliserons la nouvelle combinaison spatiale. Des tests complets sont effectués. pour acquérir une compréhension approfondie de ses performances et fournir des commentaires aux ingénieurs pour éclairer les futures innovations en matière de conception de combinaisons spatiales.
La structure d'aide à la mobilité qu'il a mentionnée s'appelle « Skywalker », un dispositif situé à l'extérieur de l'écoutille que les deux hommes utiliseront pour effectuer la manœuvre en toute sécurité plutôt que de compter sur la flottaison libre.
Concernant les raisons pour lesquelles il n'a pas adopté une méthode de flottement libre comme celle utilisée par l'astronaute américain Ed White lors de la première sortie dans l'espace de la mission Gemini 4 en 1964, Isaacman a souligné : « La sécurité passe avant tout, et nous devons nous assurer que nous sommes toujours en contact avec les Skywalkers sont étroitement connectés, avec des points d'appui stables pour les mains et les pieds. Nous avons emprunté le modèle de fonctionnement sûr adopté par Buzz Aldrin lors de la mission Gemini 12, bien que le flottement libre ait l'air à la fois cool et inspirant, mais nous pensons que c'est le cas. il est plus sûr de maintenir au moins un point de contact avec les aides à la mobilité.
SpaceX poursuit sans relâche son objectif ambitieux de coloniser Mars. La première version de sa combinaison spatiale EVA a intégré de nombreuses technologies de pointe, notamment un affichage tête haute, une caméra de casque et une structure innovante spécialement conçue pour la flexibilité des articulations et l'isolation thermique. besoins. Isaacman est plein d'attentes à ce sujet : « Ce n'est qu'un point de départ, et il pourrait subir des dizaines d'itérations et d'évolutions dans le futur. Je suis profondément honoré d'être le premier à le tester sur ce vol. Peut-être qu'un jour, son les versions ultérieures aideront les humains dans le futur. " Mars laisse ses empreintes. "
Selon le plan, Isaacman et Gillis resteront à l'extérieur du vaisseau spatial Crew Dragon pendant 15 à 20 minutes. Pendant cette période, deux tubes à oxygène connectés aux combinaisons spatiales assureront un approvisionnement sûr en oxygène via une corde de 4 mètres. Une fois la mission terminée, le vaisseau spatial lancera une procédure de décompression pour restaurer l'environnement respirable à l'intérieur de la cabine. Si la repressurisation rencontre une résistance, la combinaison spatiale extravéhiculaire se transformera en canot de sauvetage pour l'équipage de quatre personnes afin d'assurer un retour en toute sécurité.
Gillis a souligné que SpaceX avait soigneusement planifié plusieurs stratégies d'intervention d'urgence. Elle a expliqué : "C'est notre point de départ. Nous devons considérer de manière globale les urgences potentielles pour garantir que chaque membre de l'équipage revienne sain et sauf. Par conséquent, nous avons conçu une série d'opérations exquises pour garantir que le point de départ de la sortie dans l'espace soit sûr et que le La cible est accessible. En même temps, grâce à des exercices répétés, nous sommes prêts à faire face à diverses urgences et nous nous efforçons d’être infaillibles.
Il convient particulièrement de mentionner que la stratégie d'orientation du vaisseau spatial prend en compte la double protection des micrométéorites et de la protection solaire. Même dans des conditions d'ensoleillement, la combinaison spatiale et le pare-soleil peuvent toujours jouer leur rôle. "Cette stratégie combine intelligemment protection solaire et protection pour fournir une couche de protection supplémentaire au vaisseau spatial", a déclaré Gillis.
Isaacman a admis qu'il craignait autrefois qu'une concentration excessive sur les détails de l'EVA puisse affecter l'attention portée aux autres objectifs de la mission, mais le professionnalisme et la rigueur de l'équipe SpaceX ont effectivement apaisé ses inquiétudes. Lors de la préparation à la certification de vol, SpaceX a mené une évaluation complète des risques pour s'assurer que chaque lien pourrait résister à un examen minutieux, comme si tout devait être réexaminé.
L'équipage de quatre personnes a participé à chaque briefing sur les risques, y compris un risque d'incendie potentiel que SpaceX a identifié et auquel il a activement répondu au cours du processus de développement. Selon Bill Gerstenmaier, vice-président de SpaceX, son équipe a mené une analyse approfondie des problèmes de combustion pouvant être causés par une décharge électrostatique dans l'environnement oxygéné de la combinaison spatiale et a rapidement adopté une série de mesures d'amélioration, telles que l'ajustement du processus. . , optimiser les processus, introduire des matériaux conducteurs, etc. pour garantir que rien ne se passe mal.
Isaacman a fait l'éloge de l'attitude de SpaceX axée sur la sécurité dans le cadre de la coopération sur le « Projet Polaris ». Il a souligné que depuis le lancement du projet jusqu'à sa mise en œuvre finale, SpaceX ne s'est pas limité à un examen détaillé de l'EVA, mais a mené un examen complet et approfondi de l'ensemble de la mission. Ce type de communication et de transparence a grandement renforcé sa confiance dans le succès de la mission. mission.
Dès le premier jour du nouveau défi en orbite terrestre basse, l'équipage a immédiatement commencé à ajuster la composition de l'air dans la cabine, dans le but de passer progressivement à un environnement d'oxygène pur pour éviter l'apparition d'accidents de décompression. Gillis a déclaré : « Au cours d'environ 45 heures, la pression de la cabine diminuera progressivement, tandis que la concentration en oxygène augmentera progressivement pour réduire les risques. Le lendemain, nous effectuerons un test de pressurisation et une démonstration de maniabilité dans la combinaison spatiale, et passerons A. Une série d'exercices pour les séquences d'action en cabine garantit que la formation est complète et renforce une solide confiance pour les activités hors cabine.
Pour simuler l'environnement spatial, l'équipage a effectué deux jours de formation complète dans la chambre à vide du Johnson Space Center de la NASA. De la décompression à l'opération finale d'EVA simulant 100 % d'oxygène sous un masque respiratoire, l'ensemble du processus a été méticuleux.
Le vaisseau spatial a également subi des modifications majeures pour répondre aux besoins des sorties dans l'espace, notamment l'augmentation des réserves d'oxygène, la mise à niveau du système de rafraîchissement de l'azote et l'ajout de capteurs environnementaux pour garantir que SpaceX puisse saisir les conditions environnementales à l'intérieur de la cabine en temps réel, que ce soit avant, pendant, ou après la sortie dans l'espace. "Avec la mise à niveau complète de ces systèmes de survie, nous effectuons des tests approfondis depuis le composant jusqu'au niveau du système complet pour garantir qu'il n'y a rien de mal", a déclaré Gillis.
SpaceX a placé l'ensemble du vaisseau spatial dans une chambre à vide thermique et a mis en œuvre une simulation complète, de la décompression à l'état de vide jusqu'à la pressurisation, en utilisant des logiciels et du matériel issus de vols réels tout au long du processus. Au cours de ce processus, l'environnement interne est exposé au vide pour éliminer à l'avance les produits chimiques et les impuretés qui peuvent être précipités par l'environnement spatial.
Isaacman a expliqué : « Cette décision comporte sans aucun doute des risques élevés. Mais c'est pour faire face à ces risques que nous avons pris de multiples mesures d'atténuation. » Il a énuméré plusieurs garanties de sécurité : des mécanismes d'ouverture de porte manuels et automatiques, une conception scellée renforcée et des systèmes doubles. assurer le retour du vaisseau spatial à l’atmosphère habitable et un approvisionnement suffisant en oxygène EVA.
Isaacman a déclaré : « Alors que nous nous dirigeons courageusement vers la dernière frontière de l'espace, tout risque devient insignifiant car chaque étape est un investissement dans l'avenir de l'humanité. Bien que l'EVA soit sans aucun doute l'aspect le plus difficile de la mission, mais la sagesse d'innombrables personnes derrière c'est précisément pour ceux qui avanceront courageusement dans la future construction spatiale. Par conséquent, bien que cela soit dangereux, c'est aussi le seul chemin vers des possibilités infinies, et attire naturellement le plus d'attention et d'efforts.
Il convient de noter que l’EVA n’est qu’une des nombreuses opérations à haut risque de ce vol.
Le premier jour de la mission, l'équipage enverra le vaisseau spatial à une nouvelle altitude de 1 400 kilomètres au-dessus du niveau de la mer, ce qui dépassera l'altitude atteinte par les astronautes de la NASA Pete Conrad et Richard Gordon en 1966. L'orbite terrestre basse de 1 372 kilomètres record établi lors de la mission Gemini 11. Isaacman a souligné : « Le déplacement vers des altitudes plus élevées signifie faire face à une série de défis sans précédent, notamment des micrométéorites, des débris orbitaux et un environnement de rayonnement plus sévère, qui posent tous des tests uniques. »
Il a expliqué que le vol était conçu pour permettre au vaisseau spatial d'expérimenter des conditions standard pour l'espace lointain et les futures missions vers Mars, notamment le voyage à travers les ceintures de radiations de Van Allen, une région densément peuplée de particules chargées piégées par la magnétosphère terrestre. Isaacman a déclaré : « Du point de vue de la santé humaine et de la recherche scientifique, ce voyage nous fournira des données et des informations précieuses. Si nous entreprenons un voyage vers Mars à l'avenir, nous espérons revenir en toute sécurité et en bonne santé. l'exploration a un sens extraordinaire.
Cependant, compte tenu des risques potentiels de l'environnement en orbite haute, en particulier de l'impact potentiel des radiations sur la structure du vaisseau spatial, Isaacman a révélé : « Nous contrôlerons strictement le temps de séjour pour collecter efficacement les données clés, puis évacuerons rapidement pour assurer la sécurité. et la réussite de la mission. »
Gerstenmaier a hautement apprécié le courage d'Isaacman dans l'exécution de missions dangereuses, estimant que cela constitue non seulement la force motrice de SpaceX pour avancer vers ses objectifs ambitieux, mais reflète également le défi continu des limites. Il a cependant souligné : « Chez SpaceX, la sécurité est toujours la priorité absolue. Nous assumons la mission sacrée d'assurer le retour en toute sécurité de chaque membre de l'équipage. Le voyage dans l'espace est plein de défis, mais le lancement en toute sécurité, le soutien total et le triomphe final de la mission Polaris Dawn. Notre engagement reste inchangé.
Il a également souligné qu'après une diligence raisonnable et une préparation minutieuse, le succès est à portée de main : « EVA est en effet une aventure, mais tout est prêt et nous sommes pleins de confiance. De la capsule spatiale à la combinaison spatiale en passant par la chambre à oxygène hyperbare jusqu'à divers Chaque test démontre notre extrême préparation pour cette mission.
Gerstenmaier a déclaré que sur la base de l'héritage de la tradition d'excellence de la NASA, SpaceX a également atteint l'innovation et la transcendance. Il a déclaré : « C'est le plus grand hommage rendu à la sagesse et au courage de l'équipe. Ils sont à la pointe de la science et de la technologie et repoussent les limites de l'exploration humaine. Nous mènerons à bien la mission avec l'attitude la plus rigoureuse et compterons sur planification scientifique et tests complets pour se préparer pleinement au vol spatial. " Préparer. " (Compilé/Golden Deer)
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