Nullmax puhdas visuaalinen teknologia avaa uuden kokemuksen kaupunkinavigaatiosta
2024-08-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Autonominen ajotekniikka etenee tasaisesti kohti uutta virstanpylvästä, ja Nullmax on jälleen kerran osoittanut syvällisen vahvuutensa tällä alalla johtavalla puhdasnäköisellä autonomisen ajotekniikalla. Korkean tarkkuuden kameroiden ja edistyneiden tekoälyalgoritmien syvän integroinnin ansiosta tämä tekniikka mahdollistaa autonomisten ajoneuvojen havaitsemisen ja ymmärtämisen tarkasti ympäröivän ympäristön, mikä asettaa uuden mittapuun autonomiselle ajoteollisuudelle.
Nullmaxin puhtaasti visuaalinen autonominen ajojärjestelmä voi visuaalisesti vangita tien jokaisen yksityiskohdan, mukaan lukien reunakivekkeet, aidat, kaistaviivat, jalankulkijat, ajoneuvot jne., aivan kuten kuljettaja, mikä saa aikaan reaaliaikaisen havainnon monimutkaisesta liikenneympäristöstä. Tämä kyky heijastuu täydellisesti Nullmaxin uusimmassa 7 V:n puhdasnäköajoneuvossa. 7 V:n puhdasnäköajoneuvo voi kääntyä itsenäisesti tieltä toiselle, suorittaa useita monimutkaisia toimintoja, kuten kaistanvaihtoa, sulautumista liikenteeseen ja tienvarteen pysäköityjen ajoneuvojen ohittamista. Koko prosessi on sujuvaa ja luonnollista kuin kokenut kuljettaja hallitsee sitä.
Nullmaxin end-to-end-autonominen ajomalli käyttää visuaalista tietoa pääsyötteenä Ajoneuvo käyttää vain peruskameroita ja voi toteuttaa pisteestä-pisteeseen älykästä ajoa kaupunkimaisemassa navigointijärjestelmän antamien ohjeiden mukaan, kuten kääntyminen vasemmalle ja oikealle. . Ja koska anturin kokoonpano on yksinkertainen, Nullmaxin tekninen ratkaisu voi toteuttaa kaupunkimaisemien pilotointitoiminnon 100 tonnin laskentatehon sisällä. Jopa suhteellisen halvat mallit voivat silti nauttia turvallisesta ja älykkäästä kokemuksesta, vaikka niitä ei ole varustettu kalliilla sensoreilla ja siruilla superlaskentateholla.
Lisäksi Nullmaxin tutkimus puhtaan näön alalla on tuottanut hedelmällisiä tuloksia. Hänen kehittämänsä BEVSegFormer- ja CurveFormer-algoritmit sisällytettiin kahteen kansainväliseen akateemiseen konferenssiin, WACV:hen ja ICRA:han. IEEE TPAMI:n, tietokonenäön alan huippulehden, katsauspaperin "Vision-Centric BEV Perception: A Survey" mukaan Nullmaxin ehdottama BEVSegFormer on varhaisin Kiinassa julkaistu edustava tutkimus BEV-havainnoista. Nullmaxin helmikuussa tämän vuoden helmikuussa ehdottama päivitetty algoritmi CurveFormer++ tutkii ympäristötiedon puhtaan visuaalisen havainnoinnin perusteella harvaa Query-ajoitusfuusiomenetelmää, joka mahdollistaa autonomisen ajon staattisen havainnon, dynaamisen havainnon ja suunnittelun "muistin" kuten ihmisillä. ".
Nullmax uskoo vakaasti, että puhdas visio on olennainen ja keskeinen tekninen ominaisuus autonomisessa ajamisessa. Se ei ainoastaan pysty toteuttamaan itsenäisesti erilaisia tehtäviä ja toimintoja, vaan se on myös avain autonomiseen ajamiseen ja älykkyyteen. Teknologian kypsyessä ja markkinoiden vähitellen laajentuessa, Nullmaxin puhtaasti visuaalisen autonomisen ajoteknologian odotetaan saavuttavan laajan kaupallisen sovelluksen lähivuosina. Siihen mennessä useammat kuluttajat voivat nauttia tämän tekniikan tuomasta turvallisesta, kätevästä ja älykkäästä matkakokemuksesta.
