uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Yleisesti ottaen kompaktit urheiluautot ovat kauniimpia kuin sedanit, mutta Audi RS3 Sedan on poikkeus.

Audi julkaisi äskettäin vuoden 2025 Audi RS3:n, mukaan lukien viistoperäiset Sportback- ja sedan-mallit. Tässä keskipitkän ajan kasvojenkohotuksessa RS3:ssa on uusi kuusikulmainen musta hunajakennomainen säleikkö, joka on visuaalisesti dominoiva ja sisältää Audin uusimman muotoilukielen.

Esimerkiksi molemmilla puolilla olevien lämmönpoistoaukkojen laajeneminen lisää ajoneuvon urheilullista tunnelmaa LED-päiväajovalot ovat ruudullisen lipun tyylisiä ja koostuvat 24 LED-valolähteestä. Mustat sarjat ovat saatavilla myös keskisäleikkölle, sivuhelmille, takahajottimelle ja muille osille.

Takavaloryhmän sisäistä rakennetta on optimoitu ja nuolivalonlähteiden lukumäärää on lisätty 6:een, mikä tekee vaikutuksesta katseenvangitsijamman valaistuna. Suurempi takahajotin ei vain paranna aerodynaamista suorituskykyä, vaan myös tekee ajoneuvosta dynaamisemman. Uusien 19-tuumaisten pyörien ja suurten jarrusatulien kanssa visuaalinen vaikutus on voimakas.

Nämä ominaisuudet antavat uudelle RS3:lle matalamman profiilin, joka muistuttaa vuoden 1987 Audi Sport quattro S1 Pikes Peak -kilpa-autoa.

Teho on RS:n kauneinta, sillä 2,5-litrainen viisisylinterinen turboahdettu moottori on erittäin ystävällinen niin radalla kuin päivittäisessä kuljetuksessa päivittäistavaroiden ostoon.

Vuoden 2025 RS3 Sedanin moottorin teho on 294 kilowattia ja huippuvääntömomentti on 500 Nm. Yhdessä 7-vaihteisen S tronic -vaihteiston ja quattro-täysaikaisen nelivetojärjestelmän kanssa kiihtyy 0-100 kilometriin tunnissa vain 3,8 sekunnissa, ja huippunopeus voi olla 290 kilometriä tunnissa.

No, nyt pieni teräskanuunakin on kolmen sekunnin kerhossa. Sinun täytyy tietää, että tämän 2,5 litran moottorin kohokohta ei ole 100 kilometrin säteellä, vaan yli 100 kilometrin tuntinopeudella.

Sanotaan kuitenkin, että uuden RS3:n parantamisen painopiste ei ole tehossa, vaan ohjauksessa. Alusta on optimoitu parantamaan suorituskykyä mutkissa. Samanaikaisesti jarrutusmomenttivektorin ohjausta ja sisäpyörien jarrutustehoa säädetään siten, että ajoneuvo pystyy kääntymään vakaasti suuremmilla nopeuksilla ja kääntymään tarkemmin.

Vaikka suorituskykyisen auton sisätila ei ole tärkeä, uusi RS3 Sedan on silti varustettu 10,1 tuuman LCD-mittarin ja 12,3 tuuman keskusohjausnäytön yhdistelmällä, yhdistettynä päivitettyyn autojärjestelmään, mikä tukee useita näyttötiloja, kuten urheilua. , suorituskykyä ja seurantaa, jolloin kuljettaja voi seurata ajoneuvon tilaa milloin tahansa.

Hinnaltaan vuoden 2025 RS3 Sedanin ulkomaanhinta alkaa 68 000 eurosta (noin 538 000 juania), ja tilausten odotetaan alkavan Saksassa elokuun lopussa. Siitä, milloin se otetaan käyttöön Kiinassa, ei ole vielä varmoja uutisia. Mutta Audi RS3 on aina ollut kuuma hyödyke markkinasegmentissä, ja uskon, että uusi malli saapuu pian.