uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Sen jälkeen kun teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön virallinen verkkosivusto julkisti SAIC Volkswagen Tuyue Xinruin sovellustaulukon kesäkuussa, monet kuluttajat ovat olleet uteliaita tämän SAIC Volkswagenin omistaman uuden SUV:n todellisesta vahvuudesta.

Lopulta 21. elokuuta Tuyue Xinrui paljastettiin virallisesti, ja se asettui A-luokan kompaktiksi SUViksi.

Nykypäivän uusien energiaajoneuvojen maailmassa uuden polttoainekäyttöisen katumaasturin lanseeraus "trendiä vastaan" on tässä suhteessa hieman yllättävää. Myös SAIC Volkswagenin varatoimitusjohtaja Fu Qiang antoi vastauksen. Tuyue Xinrui Media Analysis Conferencessa.

Ensinnäkin se perustuu nykyiseen markkinoiden kysyntään. A-luokan SUV-markkinoilla 68% käyttäjistä valitsee edelleen polttoainekäyttöisiä ajoneuvoja Vastatakseen paremmin käyttäjien tarpeisiin SAIC Volkswagen päätti ottaa huomioon molemmat voimareitit ja tehdä "öljy-sähkökumppanin".

Toiseksi se perustuu nykyiseen markkinatilanteeseen. Nykyisten markkinoiden A-luokan SUV-tuotteissa on yleensä ongelmia, kuten riittämätön teho, korkea polttoaineenkulutus ja "rapeat" ajoneuvot. Tämän perusteella SAIC Volkswagen päätti täyttää tämän aukon Käytä saksalaista laadunvalvontaa luodaksesi A-luokan SUV-tuotteen, joka on kuluttajille edullinen ja jolla on verkkolaatua ja vahvuutta.

Onko Tuyue Xinrui todella niin vahva?

Siellä on kasvot, on myös lizi

Poikkeaa nykyisestä Tuyuesta, Tuyue Xinruin ulkonäkö on omaksunut uuden muotoilun, jossa on läpivientityyppinen ilmanottoaukon säleikkö, kaksi sisäänrakennettua bannerilistaa, puolisuunnikkaan muotoinen ilmanottoaukko alla, hopeinen suojalevy, joka on kääritty alaosaan, ja LED-etu. säleikön valot, etupuoli näyttää melko vaikuttavalta.

Vartalon mittasuhteet ovat suhteellisen kompaktit, mutta edestä taakse kulkevan segmentoidun vyötärölinjan avulla vartalon visuaaliset mittasuhteet näyttävät hyvin hoikkailta, mikä antaa sille nuoreuden ja voiman tunteen. Auton takaosassa on siiven muotoinen LED-takavalo, joka toistaa etupuolta ja on täynnä tekniikkaa.

Sanotaan, että auton ulkonäkö määrittelee ihmisten mielikuvan autosta, ja Tuyue Xinrui jatkaa edelleen Volkswagen-brändin suurenmoisia ja silmiinpistäviä muotoiluetuja nuorekkaan muotoilun pohjalta yli 200 000 arvosanalla.

Lisäksi kiinalaiset pitävät autoja ostaessaan mieluummin "isoja autoja kuin pieniä", koska he kokevat aina, että suurissa autoissa on enemmän tilaa ja ne ovat mukavampia. Tuyue Xinrui on kuitenkin muuttanut tätä stereotyyppiä ja maksimoinut "pienten mutta tehokkaiden" edut ".

Tilasuunnittelun suhteen Tuyue Xinrui käyttää prosessointimallia, jossa on pitkät akselit ja lyhyet ulkonemat, jotta matkustajille jää enemmän sisätilaa autoon. Moottoritilan tarkemman ja järkevämmän järjestelyn jälkeen Tuyue Xinruin etuakseli on puristettu mahdollisimman lyhyeksi, mikä mahdollistaa jokaisen tilan hyödyntämisen täysin verrattuna kilpailijoiden hieman löysempään järjestelyyn, tilankäyttö on tehokkaampaa , mutta näyttö Se näyttää myös miellyttävämmältä silmälle.

Pitkän akselin ja lyhyen ylityksen ansiosta Tuyue Xinrui on A-luokan katumaasturi, mutta sen akseliväli on 2651 mm ja käyttöaste 52,7 %, mikä on edellä kollegojaan, kuten Qashqai Classic, Corolla Sharp ja Landa. Kilpailevat tuotteet. Samalla se on Landaa edellä myös mitoissa, kuten etu- ja takarivien välinen pystyetäisyys, takarivin pään ja hartioiden välinen sivuttainen etäisyys ja takarivin polvien välinen pituussuuntainen etäisyys.

Voidaan sanoa, että Tuang Xinruin ilmaantuminen tarjoaa uuden ratkaisun käyttäjille, jotka kohtaavat usein ruuhkaisia ​​kaupunkiliikenneolosuhteita.

Säilytystilan osalta Tuyue Xinruin tavaratilan tilavuus on 445-1443 litraa, mikä on täysin riittävä käyttäjille, joilla on korkeammat kuormausvaatimukset. Siksi Tuyue Xinruin kompaktista rungosta huolimatta sen ominaisuudet ovat melko hyvät matkustamiseen monien ihmisten kanssa tai pitkiä matkoja.

Vielä tärkeämpää on, että saksalaisen käsityön ja saksalaisen laadun siunauksena Tuyue Xinrui voidaan sanoa luotettavaksi yhdellä sanalla. Kiinteät materiaalit, luja runko, kestävä maalausprosessi ja 360° saksalainen tiukka testaus ovat ratkaisseet hyvin joidenkin käyttäjien huolen siitä, että A-luokan SUV-autot ovat liian "rapeat" ja vaarallisia.

Tehokas ja taloudellinen

Siinä on online-ulkonäkö, luotettava laatu, tilava tila ja kätevä ajo A-luokan SUV-markkinoilla Tuyue Xinruilla on sekä kasvot että arvokkuus.

Mutta monet kuluttajat epäilevät edelleen: Onko se voimakas? Onko se polttoainetehokas?

Onhan nyt uusien energiaajoneuvojen aikakausi. Mikä on Tuyue Xinruin vastaus tähän?

Verrattuna markkinoilla oleviin saman luokan autoihin, joissa kaikissa on 2,0 litran tehojärjestelmä, Tuyue Xinrui käyttää luokkansa johtavaa 1,5 T EVO Ⅱ -nettotehoa moottoria, jonka enimmäisteho on 118 kW.

Vaikka se on yleishintainen malli, se on soveltanut samaa VTG-turboahtamista kuin Porsche, 350 baarin korkeapaineruiskutusjärjestelmä, Miller-sykli, APS-plasmasylinteripinnoite ja monia muita "musta" ominaisuuksia ilman armoa. se voi kiihtyä 100 kilometristä 100 kilometriin 8,8 sekunnissa, mikä on toinen suorituskyky, joka ylittää luokkansa.

Pelkästään erilaisten tietojen ja teknisten kuvausten katseleminen on hyvin tyhjää, joten analyysikokouksen jälkeen kirjoittaja ajoi Tuyue Xinruilla kokemaan S-käännöksiä ja hätätilanteiden välttämislaitteita kokemuksen jälkeen autosta realistisempi käsitys ajokykyä.

Kun astut moottoriin syvästi, voit tuntea voimakkaan työntämisen. Auton runko on myös erittäin ketterä ajettaessa ja välttäessäsi esteitä Ei ole liikaa. mies ja auto ovat yksi." Rehellisesti sanottuna A-luokan maastoautoksi sijoitetun auton ajettavuus on todella yllättävää.

Mutta tiedämme myös, että mitä vahvempi teho, sitä korkeampi polttoaineenkulutus, monet kotikäyttäjät valitsevat mieluummin japanilaisia ​​autoja, joiden teho on heikompi mutta tehokkaampi.

Mutta täällä Tuyue Xinruissa ei tarvitse tehdä valintaa Sen polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden WLTC:n kattavissa käyttöolosuhteissa on vain 5,7 litraa Fenlandan polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohti. , Corolla Ruifeng on 6,1 litraa ja Nissan Qashqai on 6,59 litraa, voidaan sanoa, että Tuyue Xinrui on tällä hetkellä markkinoiden polttoainetehokkain maastoauto Tämä on sen mahdollisuus murtautua.

kirjoittaa loppuun

On selvää, että Tuyue Xinrui lanseerataan ensi viikolla avautuvassa 2024 Chengdu -autonäyttelyssä. Hinnoittelu on vielä tuntematon, mutta perustuu Lavida ja Lavida Xinruin aiempaan hinnoitteluun sekä uuden Tuyue Xinruin kokoon. ja nykyinen Tuyue, Tuyue Xinrui Myyntihinta on todennäköisesti alhaisempi kuin käteinen Tuyue. Viitteeksi, nykyisen Tuyuen tulohinta on saavuttanut 118 600 yuania jälleenmyyjien alennusten jälkeen, joten onko tulevalla Tuyue Xinruilla suurempi yllätys hinnan suhteen?

Lyhyesti sanottuna ystäviä, jotka suunnittelevat A-luokan maastoauton ostamista, kehotetaan odottamaan hieman kauemmin. Loppujen lopuksi Tuyue Xinrui on todella hyvä valinta kannattaa odottaa vielä viikko!