Vaikka monia epäilyksiä onkin, ulkomaailman on myönnettävä, että Lei Jun on luonut Xiaomi-matkapuhelimien alkuperäisen ihmeen kolmen vuoden aikana rakentaessaan autoja.

Tämä vuosiXiaomi auto Tämä vaikuttaa 120 000 yksikön toimitusmäärään, mikä tarkoittaa, että kirjataan 30 miljardia yuania. Xiaomi Motors astui virallisesti pokeripöytään, ja Lei Junista tuli jälleen jumala.

1. Xiaomi ansaitsee 30 miljardia RMB

Xiaomi-autot ovat olleet erittäin suosittuja niiden julkaisupäivästä lähtien.

28. maaliskuutaXiaomi SU7Listalleottopäivänä Dadingin tilaukset ylittivät 10 000 yksikköä vain 4 minuutissa, 20 000 yksikköä 7 minuutissa, 50 000 yksikköä 27 minuutissa, 888,98 miljoonaa yksikköä 24 tunnissa ja pian 100 000 yksikköä.

Tällaiset upeat tulokset tekivät alan uuden tilausennätyksen. Tietysti jotkut ihmiset sanovat, että tämä on vain tilaus, ja on järkevää tarkastella vain todellista myyntiä ja toimituksia.

Kesäkuun 15. päivänä Xiaomi SU7:n kumulatiivinen toimitus ylitti 20 000 kappaletta ja kuukausitoimitusmäärä kesäkuussa ylitti 10 000 kappaleen rajan.

Yhden mallin yli 10 000 kappaleen toimittaminen kesti vain 3 kuukautta. Tämä nopeus oli "ennennäkemätön", ja uusilla voimilla meni vain vuosi päästäkseen myynnin huipulle.

Lanseerauksensa alussa Xiaomi SU7:n toimitustavoite tälle vuodelle oli 76 000 yksikköä. Mutta vain kaksi kuukautta myöhemmin Xiaomin vaikuttavat tulokset saivat Xiaomin nostamaan toimitustavoitettaan: 100 000 laitteen taattu toimitus tänä vuonna ja yritys toimittaa 120 000 yksikköä.

Lei Jun sanoi äskettäin, että tavoite 100 000 yksikköä voidaan saavuttaa etuajassa marraskuussa. Tämä tarkoittaa, että Xiaomin toimitusmäärä tänä vuonna on todennäköisesti 120 000 yksikköä.

SU7:n 250 000 yuanin mediaanimyyntihinnan perusteella Xiaomi Motors voi ansaita 30 miljardia yuania tänä vuonna.

2. Xiaomi pääsee pokeripöytään

100 000 kappaleen toimitukset vuodessa ovat autoteollisuudessa ennennäkemättömät.

ihanteellinen,NIO、XiaopengNäiltä uusien autojen valmistajien johtavilta autoyrityksiltä kesti noin kolme vuotta saavuttaa tällainen tavoite.

Xiaomi voi saavuttaa tämän vain kolmessa neljänneksessä. Aiemmin Xiaomin myynti paljasti, että SU7-tilausten kumulatiivinen määrä on ylittänyt 110 000.Toisin sanoen tilaukset eivät ole Xiaomille ongelma, ainoa huomioitava asia on tuotantokapasiteetti.

Toimitusketjun integrointi on Lei Junin ja Xiaomin erikoisuus. Voiko Xiaomi saavuttaa 120 000 yksikköä tänä vuonna, sen tuotantokapasiteetin lisääminen on avain menestykseen.

Xiaomi Automobile Factoryn toinen vaihe on tulossa rakennusvaiheeseen. Vuotuinen tuotantokapasiteetti on 150 000 ajoneuvoa ja kahden vaiheen kokonaistuotantokapasiteetti on jopa 300 000 ajoneuvoa SU7 tänä vuonna.

Vielä tärkeämpää on, että Xiaomi Motors on hankkinut itsenäisen autonvalmistuksen pätevyyden, eikä sen tarvitse enää luottaaBAICOEM.

Viime vuosina tuotannon pätevyyttä on jatkuvasti tiukennettu Xiaomi Motorsin kyky hankkia tällainen pätevyys todistaa sen vahvuuden.

On olemassa useita merkkejä siitä, että Xiaomi Motors on puristanut pokeripöytään nykyisessä kovassa kilpailussa autoteollisuudessa. Uusien energiaajoneuvojen areenalla on vahva toimija.

3. Lei Junista tuli jälleen jumala

Lei Jun oli älykäs lapsesta asti ja menestyi nuorena. Hän jätti monia legendoja opiskellessaan Wuhanin yliopistossa.

Kiinan ensimmäisen sukupolven ohjelmoijan Qiu Bojunin kutsusta Lei Jun liittyi Kingsoftiin ja nousi johtajaksi. Hän johti Kingsoftin menestymään pääomamarkkinoille ja saavuttamaan taloudellisen vapauden.

Lei Junista tuli sitten enkelisijoittaja, joka hautoi ja sijoitti moniin tunnettuihin yrityksiin, kuten UCWeb, YYY ja Lakala.

Myöhemmin Lei Jun perusti Xiaomin, ja sen matkapuhelinliiketoiminta sijoittui maailman kolmen parhaan joukkoon. Palatakseni Lei Junin elämänkokemukseen, hän on täysin virkistävä miespuolinen päähenkilö.

Kun Lei Jun ilmoitti rakentavansa auton vuonna 2021, siihen liittyi monia epäilyksiä. Lei Jun vastasi kuitenkin tehokkaasti näihin epäilyihin käytännön toimilla.

Maaliskuussa pidetyssä lehdistötilaisuudessa, kun Xiaomi SU7:n hinta näytettiin suurella näytöllä, kohtaus oli täynnä jännitystä ja hurrauksia, ja monet katsojat alkoivat jopa huutaa "Thor", ja innostuneita ääniä tuli ja meni.

Myöhemmin SU7:stä tuli hitti, ja Xiaomi-autot esiintyivät usein kuumissa hauissa ja niistä tuli liikennekuvake. Siksi monet ihmiset kutsuvat Lei Junia markkinoinnin jumalaksi.

Vastauksena Lei Jun vastasi: "Tiedän, tämä kaikki johtuu Xiaomi SU7:n valtavasta menestyksestä."

Monilla autoyhtiöillä ja perustajilla on häikäisevän sädekehän takana paljon kiistoja, eivätkä Xiaomi ja Lei Jun ole poikkeus.

Mutta liiketoiminnan näkökulmasta katsottuna meidän on myönnettävä, että onko hän työskennellyt Jinshanissa, perustamassa yritystä matkapuhelimien valmistukseen tai jopa rakentamassa autoja, Lei Jun on saavuttanut suurta menestystä ja hänestä on tullut jumala kerta toisensa jälkeen.

Lei Junin ulkoinen kuva on monimutkainen ilmiökokonaisuus:

Siellä ovat pikkukaupungin esseistien unelmaprojektit, jotka ovat viettäneet kymmenen vuotta elämän kylmässä ikkunassa vastahyökkäykseen, ja sankarillinen kompleksi niistä, joilla on vapaata varallisuutta, jotka eivät ole halukkaita luopumaan ja jatkamaan yrityksen perustamista ovat myös kiistanalainen "Rebus" ja "Resk" ja muut Jianghu-kukan nimet.