uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

5. heinäkuuta 2024, kaksi kuukautta avaruudesta palaamisen jälkeen, Shenzhoun 17 astronautia Tang Hongbo, Tang Shengjie ja Jiang Xinlin tapasivat virallisesti tiedotusvälineiden ja yleisön Kiinan astronauttikeskuksessa.

Komentaja Tang Hongbo oli yksi ensimmäisistä astronauteista, joka suoritti avaruusasematehtävän ja koki historiallisen hetken, jolloin "kiinalaiset tulivat omalle avaruusasemalleen ensimmäistä kertaa". Kahden vuoden kuluttua hänestä tuli ensimmäinen henkilö, joka palasi "Tiangongiin".

Reportteri: Kaipaatko myös avaruusasemaa, kun tulet takaisin?

Tang Hongbo: Kyllä, koska se on uramme ja se on tavoite, johon pyrimme. Kun kaikki on ohi, kun palaat onnistuneesti ja turvallisesti isänmaasi syleilyyn, tunnet, että tuo paikka on edelleen erittäin kaunis.

Tang Shengjie on tällä hetkellä nuorin astronautti avaruusasemalla. Hän teki ensimmäisen avaruusmatkansa alle 34-vuotiaana.

Reportteri: Oletko viimeisten kahden kuukauden aikana haaveillut työskentelystä taivaassa?

Tang Shengjie: Kyllä, joskus näen unta kelluvani, ja yhtäkkiä huomaan, että käteni ovat tällaiset.

Reportteri: Oletko koskaan haaveillut putoamisesta taivaaseen?

Tang Shengjie: Se ei ole totta. Joskus kun Tiantian herää ja huomaa kätensä ojennettuina, hän säikähtyy.

Jiang Xinlin ajoi kerran panssarivaunua ja hävittäjäkonetta, ja nyt hän on ajanut avaruusaluksen avaruuteen. Netizens vitsaili, että hän vaihtoi "Beta" -versiosta "Shuke" ja sitten astronautiksi.

Jiang Xinlin: Minusta tuntuu, että olen suhteellisen onnekas näissä avainkohdissa, mutta haluan sanoa, että sinun on oltava maanläheinen ja tehtävä ennen sinua maanläheisellä tavalla. Kun sinulla on mahdollisuus, älä luovuta, älä pelkää, uskalla taistella ja uskalla taistella.

Shenzhou 17:n miehistö viipyi Kiinan avaruusasemalla 187 päivää, mikä teki uuden ennätyksen miehistön kiertoradalla. Tämä on myös ensimmäinen kerta, kun maamme ohjaamomiehistö koostuu toisesta ja kolmannesta astronauttierästä. Komentaja Tang Hongbo on maani toinen astronautierä, ja Tang Shengjie ja Jiang Xinlin ovat molemmat avaruuslentäjiä maani kolmannen astronautierän joukossa.

Klo 11.14 26. lokakuuta 2023 Tang Hongbo, Tang Shengjie ja Jiang Xinlin nousivat Shenzhou 17 -avaruusalukseen ja ryntäsivät Kiinan avaruusasemalle.

Klo 19.34 Shenzhoun 16 astronauttia ja miehistö avasivat onnistuneesti "kodin" ja toivottivat Shenzhoun 17 astronautia kaukaa asettumaan "Tiangongiin".

Reportteri: Mikä muuttui, kun menit sinne uudelleen?

Tang Hongbo: Se tuntuu samalta kuin silloin, kun evakuoitiin. Avaruusaseman tila on vain kasvanut ja tekniikan tunne on vahvempi avaruusalus, Tiangongin avaruusaseman ydinmoduuli ja sitten lasti Avaruusalus on suora viiva. Nyt se on jaettu kahteen puoleen solmuhytissä. Toinen puoli on Wentian ja toinen puoli on mengtilainen, joten tila on erittäin suuri. Tällä kertaa kun menimme tapaamaan joukkojamme, tapasimme ensimmäisen kerran Tianhen ydinhytissä Heti kun astuin sisään, tunsin olevani kotona, hyvin tuttu ja ystävällinen.

Reportteri: Tämä on ensimmäinen kertasi suorittaa tehtäväsi avaruusasemalla. Mikä tällä ensimmäisellä kerralla jätti sinuun syvän vaikutuksen?

Tang Shengjie: Mielestäni se tarvitsee prosessin kiertoradalle siirtymisen alkuvaiheessa. Ja avaruuden illuusio tulee olemaan selvempi, aivan kuten seisoessamme ylösalaisin maassa, jos seisomme ylösalaisin, ehkä minuutti tai kaksi minuuttia riittää, mutta jos seisot ylösalaisin yhden päivän tai kaksi päivää, se on erittäin epämiellyttävää, varsinkin kun nukahdat ensimmäisen kerran. Kun astut alueelle, tuntuu siltä, ​​että olet makuulla. Mutta epämukavin hetki oli, kun avasin oven ja huomasin roikkuvani ylösalaisin.

Tämä tehtävä suoritti ensimmäisen avaruusaseman ajoneuvon ulkopuolisen huoltooperaation

Shenzhou 17 -tehtävä on 30. miehitetyn avaruusprojektin perustamisen jälkeen ja 12. miehitetty tehtävä. Suurin ero tämän tehtävän ja menneisyyden välillä on, että se suoritti ensimmäisen avaruusaseman ajoneuvon ulkopuolisen huoltooperaation. Tällä hetkellä avaruusromu lisääntyy päivä päivältä, ja on väistämätöntä, että avaruudessa pienet hiukkaset joutuvat pitkäaikaisiin avaruusaluksiin. Alustavissa tarkastuksissa havaittiin, että avaruusaseman aurinkosiivet olivat iskeneet avaruudessa useita kertoja pienistä hiukkasista aiheuttaen pieniä vahinkoja. Tuolloin Shenzhou 17:n astronauttimiehistö harjoitteli vielä paikan päällä Suunnitelman mukaan ajoneuvojen ulkopuolinen huoltotehtävä lankesi heille.

Reportteri: Miehistönä siitä hetkestä lähtien, kun lähdet hytistä, sinun on todellakin kohdattava joitain käytännön ongelmia, joita toiminnan aikana ilmenee, eikö niin?

Tang Hongbo: Itse asiassa alun perin suunnittelimme jättää avaruusaluksen tällä kertaa suorittamaan muita tehtäviä, mutta koska pienet roskat osuivat aurinkosiipiin avaruusaseman kiertoradalla, sähköntuotantoteho väheni.

Reportteri: Onko se mitätön vai pitääkö se korjata mahdollisimman aikaisin?

Tang Hongbo: Mitä aikaisemmin, sen parempi, joten meidän on jätettävä hytti huoltoon. Koska et tiedä, mistä avaruusromu tulee, mihin se osuu ja mitä seurauksia on osumisen jälkeen. Maasta saatujen kehotteiden mukaan Shenzhou 16 saattoi ottaa kuvia joidenkin optisten laitteiden läpi ja havaitsi, että siellä todellakin oli reikä, joten matkustamosta oli poistuttava korjausta varten.

Aurinkosiipi on kuin avaruusaseman aurinkopaneeli, joka on vastuussa aurinkoenergian vastaanottamisesta ja virran toimittamisesta avaruusasemalle. Se, toimiiko aurinkosiipi normaalisti vai ei, liittyy avaruusaseman normaaliin toimintaan. Kiinan avaruusasemalla varustetut joustavat aurinkosiivet ovat rakenteeltaan modulaarisia, kun otetaan huomioon pienten hiukkasten vaikutus. Huollon ensimmäinen vaihe on varmistaa vian sijainti ja syy.

Tang Hongbo: Aurinkosiipi on vielä suhteellisen kaukana ohjaamosta. Et ole päättänyt, että se on tämä piste osuma , se ei tarkoita, että olen kuvannut pienen pisteen tai pienen reiän, ja sitten se ei välttämättä vaikuta muihin paikkoihin.

Reportteri: Kuinka monta pistettä on mahdollista?

Tang Hongbo: Kyllä, maan kautta tiedemiehemme voivat analysoida, mikä osa on vaurioitunut, mikä on sen heikkenemisen voima ja miten se pitäisi korjata, koska jos korjaat sen, tämä tilanne voi syntyä myös maassa yhtä ei korjattu, ja muut hyvät vaurioituivat. On hyvin mahdollista, että näin on. Siksi tämän suunnitelman päätöksentekoprosessi, suunnitelman muotoilu ja työkalujen muotoilu ovat erittäin kriittisiä.

Reportteri: Kun menit suorittamaan tätä ajoneuvon ulkopuolista tehtävää, tiesit todella selvästi, missä ongelma oli, vai pitikö sinun käyttää ekstravehikulaarista menetelmää varmistaaksesi, oliko ongelma olemassa?

Tang Hongbo: Tiedämme erittäin selvästi, mikä ongelma on, mukaan lukien pohjapiirros ja työkalujen suunnittelu, koska valmiita työkaluja ei ole. Ja avaruuspuvun hanskat ovat hieman paksummat, koska lämpötilaero matkustamon ulkopuolella voi olla satoja celsiusasteita. Tavallisia työkaluja ei voi käyttää ollenkaan, joten on suunniteltava erikoistyökalu Ei ole varmaa, onko erikoistyökalu helppokäyttöinen ja saavuttaako sillä odotetun tarkoituksen.

Avaruusympäristön simuloimiseksi Tang Hongbo, Tang Shengjie ja Jiang Xinlin harjoittelivat veden alla useita kertoja.

Reportteri: Pitikö 02:n ja 03:n tehdä kaikki, mitä 01 teki, kun olit maassa?

Jiang Xinlin: Kyllä, ne täydentävät toisiaan, mielestäni olen suhteellisen hyvä koneissa, koska opin myös jonkin verran koneista. Ajoneuvon ulkopuolisessa kunnossapidossa käyttämämme työkalut ovat kaikki mekaanisia, joten pääsen alkuun nopeammin.

Valmistaudu hyvin ensimmäiseen ajoneuvon ulkopuoliseen toimintaasi

Kun Shenzhou 17 laukaistiin, avaruusaluksessa kuljetettiin huoltotyökaluja ja aurinkosiipipurjelauta.

Tang Hongbo: Koska tämä työkalu on suunniteltu erityisesti, en ole koskaan käyttänyt sitä avaruudessa, olen tuntenut sen, opiskellut, harjoitellut sitä Käytä sitä ja laita se päälle poistuessasi avaruusaluksesta. Painepuvut lisäävät painetta, joten harjoittele yksitellen. Ehdotin myös nimenomaan, että tuomme aurinkosiipipurjepaneelin simulointia varten matkustamoon, jotta voimme simuloida mahdollisimman realistisesti, mitä ongelmia tulen kohtaamaan matkustamon poistuttuani.

21. joulukuuta 2023 Shenzhou 17 valmistautuu suorittamaan ensimmäistä ajoneuvon ulkopuolista toimintaansa. Ennen hytistä lähtöään Tang Hongbo ja Tang Shengjie suorittivat paljon simulaatiokoulutusta.

Tang Hongbo: Koska siinä on ilmalukko ajoneuvon ulkopuolista toimintaa varten. Työkaluilla ei voi tehdä töitä tee tuo uudestaan. Siksi matkustamotoiminnan monimutkaisuus johtuu siitä, että menettelyt ovat erityisen tiukkoja. Me, taivas ja maa, olemme yhtä, ja meidän on pidettävä tämä este kurissa. Tämä on monimutkaisuuden taso, ja tässä ovat myös haasteet.

21.12.2023 klo 14.10 Tang Hongbo avasi säälukkomökin uloskäyntioven. Shenzhou-12:n ajoneuvon ulkopuolisen toiminnan aikana kaksi vuotta sitten Tang Hongbo kiipesi itsenäisesti laipiolle. Tällä kertaa hän nousi robottikäteen. Robottivarren noston alla Tang Hongbo siirrettiin Tianhen ydinmoduulin aurinkosiipeen liittyvään toimintapisteeseen.

Tang Shengjie, joka sitten poistui hytistä, kiipesi ja siirtyi itsenäisesti laipiolle avustaakseen havainnointia ja teki yhteistyötä Tang Hongbon kanssa ajoneuvon ulkopuolisissa operaatioissa, ja Jiang Xinlin vastasi pääasiassa robottikäden ohjaamisesta .

Reportteri: Mitä apua voit antaa hänelle tapahtumapaikalla?

Tang Shengjie: Seuraan hänen leikkauksensa jokaista vaihetta erittäin tarkasti, jos leikkaus eroaa edellisestä koulutuksestamme, muistutan häntä ajoissa. Jos jotain menee pieleen, hytissä on 03 ja ulkona on 01. Hän antaa minulle vinkkejä, joten hyttiin kiipeämisen aikana, mukaan lukien kun seisoin siellä ja katsoin häntä, tunsin oloni erittäin luottavaiseksi. /.

Jiang Xinlin: Korjaustehtävämme on porata kolme reikää aurinkosiiven purjepaneeliin vaurioituneen piirin katkaisemiseksi oikosulkujen estämiseksi.

Koska aurinkosiipi on sähköntuotanto- ja virransyöttölaite, se tuottaa virtaa altistuessaan auringonvalolle, mikä vaikuttaa työturvallisuuteen. Siksi huoltotöitä saa tehdä vain varjoisilla alueilla. Avaruusasema kiertää Maata noin 90 minuutin välein, ja sopivin toimintaikkuna varjovyöhykkeellä on vain kaksikymmentä minuuttia.

Ajoneuvon ulkopuolisissa huoltotoimenpiteissä on noin 20-30 toimenpidettä, jotka vaativat astronautilta erittäin suurta tarkkuutta ja työkalujen käyttötaitoa.

Tang Shengjie: Hänen toimintansa ovat täydellisiä. Mutta on joitain tilanteita, joita ei ole ennen törmännyt. Tällä hetkellä olen hyvin ahdistunut ja ahdistunut, enkä voi mitenkään. Normaalisti saamme aukon auki kolmella napsautuksella. Suunnitelmamme oli silloin, että jos sitä ei pystytty avaamaan, joutuisimme odottamaan seuraavaa varjoaluetta.

Tällä hetkellä tämä ei ole vain testi avaruusaluksesta lähteneiden astronautien teknisestä kyvystä, vaan myös haaste heidän rohkeudestaan ​​ja päättäväisyydestään.

Reportteri: Jos et täytä sinulle tällä kierroksella annettua yli 20 minuuttia varjovyöhykeaikaa. Kauanko se kestää?

Tang Hongbo: Odota yli tunti.

Reportteri: Voitko tehdä muita asioita tämän tunnin aikana?

Tang Hongbo: En voi tehdä sitä.

Reportteri: Sitten meidän ei tarvitse tehdä muuta kuin odottaa.

Tang Hongbo: Voimme vain odottaa täällä. Mittaus- ja ohjaushenkilöstö ja komentajat merellä ja astronautit taivaalla. Viivyttelet pitkään ja tulet ahdistuneeksi Useiden kertojen jälkeen se ei tunkeudu eikä odotettua vaikutusta saavuteta. Tuolloin ehdotin, että painoin sitä käsilläni. Se oli alun perin suunniteltu olemaan tukematta, ja me suostuin seurasi tätä uutta suunnitelmaa ja sai sen lopulta tehtyä.

Menettelyn mukaan huoltotoimenpiteitä suoritettaessa on tehtävä interaktiivinen taivaan ja maan vahvistus. Töiden valmistumisen jälkeen on arvioitava, onko kunnossapitotyö vastannut odotuksia, ja vaiheet ja linkit lisääntyvät paljon.

Reportteri: Kun kohtaat uusia ongelmia, aika käy vähiin. Kertooko kukaan tällä hetkellä, kuinka kauan lähtölaskenta on nyt ja kuinka monta minuuttia sinulla on jäljellä.

Tang Hongbo: Ei, meillä on hiljainen ymmärrys Tiandin kanssa, eli yhden toiminnon suorittamisen jälkeen suoritamme toisen toiminnon, joka on hyvin johdonmukainen.

Reportteri: Mutta kuka arvioi, kuinka paljon aikaa on kulunut? Kuinka paljon aikaa on jäljellä?

Tang Hongbo: Joka tapauksessa, tämä on tapamme, teemme kaiken käsillämme, aivan kuten koripalloa pelatessamme, emme voi keskittyä tulostauluun pelataksemme peliä. Meidän täytyy keskittyä ja mennä ulos, jos maa ei sano, että se on nyt päättynyt, jatkan työtä ja teen tämän asian täydellä vauhdilla kaikin voimin.

Kun Tang Hongbo poisti huoltotyökalut aurinkosiivestä, aurinko nousi ja jokainen sekunti oli oikein.

Kello 21.35 21. joulukuuta 2023 noin 7,5 tunnin ajoneuvon ulkopuolisen toiminnan jälkeen Shenzhoun 17 astronauttia Tang Hongbo, Tang Shengjie ja Jiang Xinlin työskentelivät tiiviisti yhdessä ja valmistuivat avaruusaseman robottikäsivarren ja maantieteellisten tutkijoiden tuella. Tianhen ydinmoduulin aurinkosiiven korjaustesti ja muut aikataulutetut tehtävät. Yksi yksityiskohta tehtävän aikana on vielä tuoreessa Tang Hongbon muistissa.

Tang Hongbo: Seisoin robottivarren päässä, mutta joustavalla aurinkosiipillä oli tietty mutka, mutta se vedettiin hieman kehoani kohti . Minusta tuntuu niin upealta, että olen todella avaruudessa ja voin vetää aurinkosiipiä ja käyttää niitä täällä.

Toimittaja: Miltä se tuntuu?

Tang Hongbo: Olen todella innoissani tieteen ja tekniikan tunteesta. Olen itse asiassa lapsi vuoristokylästä Vesi riisipelloilla Hunanin maaseudulla oli erittäin kuumaa, ehkä 50 tai 60 astetta, enkä voi edes laskea jalkojani alas, se on niin kuuma. Kun olin yläasteella ja lukiossa, minun piti istuttaa riisiä kesäloman aikana, ja se oli erittäin kuuma ja epämukava. Sitten ajattelin, että olisi hienoa, jos taivaalla leijuisi pilvi peittämään auringon Mutta en odottanut, että nyt minulla on mahdollisuus mennä avaruuteen korjaamaan aurinkosiivet. Tämä on niin valtava harppaus, minusta tuntuu niin upealta.

Tang Hongbo: Usko aina sinnikkyyden voimaan

Tang Hongbo syntyi Xiangtanin piirikunnassa Hunanin maakunnassa vuonna 1975. Poika, joka kerran katsoi ylös taivaalle riisipelloilla, ei olisi koskaan uskonut, että jonain päivänä hän voisi ihailla kotikaupunkiaan avaruudesta. Syksyllä 1995 ilmoittautumisilmoitus kampuksella sai Tang Hongbon innostumaan rekrytoimaan lentokadetteja Monen valinnan jälkeen. Kun hänet määrättiin valmistumaan saadakseen lisää lentomahdollisuuksia, hän luopui mantereesta ja päätti lennättää hävittäjiä luoteisautiomaassa.

Tang Hongbo: Kun Shenzhou 5 lensi avaruuteen, katsoin uutisia, joissa sanottiin, että astronautit valitaan lentäjien joukosta. Eräs ystävämme kertoi minulle, että ehkä sinusta voi tulla astronautti, sanoin, että se on mahdotonta. mahdollista. Mutta ehkä minulla oli sellainen siemen sydämessäni, tai minulla oli tämä konsepti. Sitten kun sain tilaisuuden, ajattelin, että minun täytyy kokeilla sitä, ja minun piti tehdä kovasti töitä sen eteen.

Vuonna 2009 maamme aloitti toisen astronautierän rekrytoinnin ja valinnan. Tällä hetkellä Tang Hongbo, joka oli jo toiminut lentojoukkueen kapteenina, ilmoittautui epäröimättä.

Tang Hongbo: Kun olin valintaprosessissa, menin aikaisin nukkumaan joka päivä ja kysyin paikan päällä olevilta lääkäreiltä ja opettajilta, mitkä ovat tämän kokeen ja tämän valintaprojektin vaatimukset. Mitkä ovat standardit? Kuinka voin tehdä paremmin. Otin jokaisen askeleen maanläheisellä tavalla. Ehkä en aluksi halunnut olla lentäjä tai astronautti. Mutta kun tilaisuus tuli, lähdin tekemään tämän pienen asian, joka minun piti tehdä joka päivä.

Vuonna 2010 35-vuotiaasta Tang Hongbosta tuli yksi maani toisista astronautteista. 17. kesäkuuta 2021 Shenzhou 12 -avaruusalus laukaisi onnistuneesti avaruuteen Tämä oli myös Tang Hongbon ensimmäinen avaruusmatka. Hän oli valmistautunut tähän hetkeen 11 vuotta ja yli 4000 päivää ja yötä. Paluu avaruuteen tapahtui vasta kaksi vuotta sitten.

Tang Hongbo: Pidän itse asiassa lauseesta, joka on aina uskoa sinnikkyyden voimaan. Itse asiassa sinulla on vielä oltava unelmia Ajan kehityksen ja tieteen ja tekniikan nopean kehityksen myötä, ehkä se voidaan todella toteuttaa.

Tang Shengjie: Vuoristotieltä avaruuteen

Tang Shengjien kotikaupungissa Gansussa on ollut myytti ja legenda Dunhuang Flying Skysta muinaisista ajoista lähtien. Joulukuussa 1989 Tang Shengjie syntyi pienessä kylässä Longzhongin Loossin tasangolla. Kun hän saavutti kouluiän, Tang Shengjie joutui kävelemään kaksi tuntia, koska hänen kotinsa oli kaukana koulusta. Tang Shengjie on ollut tällä pitkällä tiellä kouluun kahdeksan vuotta.

Tang Shengjie: Aloin käydä koulua 6-vuotiaana ja menin yläkouluun. Koska olin hyvin nuori ja se oli mutkainen vuoristotie, en mennyt kotiin keskipäivällä, enkä voinut mennä kotiin ennen iltaa. Mutta en tuntenut itseni väsyneeksi tuolloin. Näen, että lapsemme on nyt 6-vuotias, mutta minusta tuntuu, että haluan antaa hänen kävellä niin pitkän matkan, kun hän on 6-vuotias, en ehkä pysty tekemään tätä päätöstä.

Reportteri: Miksi sitten pystyit lähtemään tuolloin?

Tang Shengjie: Koska monet ihmiset ympärilläni ovat laskeneet askel askeleelta näin.

Reportteri: Oletko koskaan ajatellut olla laiska?

Tang Shengjie: Ei, pidin todella paljon koulunkäynnistä tuolloin, koska siellä oli ystäviäni.

Tang Shengjien kahden serkkunsa, jotka olivat sotilaita, vaikutuksesta armeijaan liittyminen on aina ollut Tang Shengjien unelma. Sattumalta lukion viimeisen vuoden aikana heidän koulussaan sijaitsi ilmavoimien lentäjien rekrytointipiste, ja hän meni ohi ja ilmoittautui epäröimättä. Satojen tiukkojen fyysisten tutkimusten ja useiden seulontakertojen jälkeen Tang Shengjie sai toiveensa ja sai pääsykirjeen ilmavoimien ilmailuyliopistolta vuonna 2008.

Muuttuaksesi opiskelijalentäjästä lentäjäksi sinun on suoritettava toistuvia arviointeja, ja eliminaatioprosentti on 70%. Jotta Tang Shengjie ei jäänyt pois, hän opetteli ulkoa erilaisia ​​lentämistä koskevia menetelmiä, dataa ja operatiivisia asioita ja harjoitteli jokaista aihetta yhä uudelleen ja uudelleen, kunnes lihasmuisti muodostui. Tällä tavalla Tang Shengjie läpäisi arvioinnin yhä uudelleen ja hänestä tuli hävittäjälentäjä.

Yli 10 vuoden ajan Tang Shengjie on lentänyt ympäri maata, lentäen turvallisesti yli 1000 tuntia, ja hänet on luokiteltu ilmavoimien ensimmäisen luokan lentäjäksi. Syyskuussa 2020 Tang Shengjie valittiin onnistuneesti kolmanteen astronautien joukkoon toteuttaen unelmansa päivityksen taivaalta avaruuteen.

Reportteri: Jos ensimmäisen ja toisen astronauttierän mukaan heillä menee 10 vuotta koko koulutusprosessin suorittamiseen, luuletko, että jos voin täyttää samat standardit kuin he päästäkseni taivaaseen, mitä muuta minun pitää maksaa?

Tang Shengjie: Tuolloin minusta tuntui, että minun piti ryntää eteenpäin ja ryntää eteenpäin kaikella voimallani, en jättänyt itselleni pakotietä. Jos muut pitävät tauon tunnin jälkeen, minä en voi pitää taukoa, haluan lukea asiaankuuluvaa tietoa. Kuulin ennen, että astronautit nukkuvat harvoin ennen kello 12:ta. Tajusin sen itsekin.

Kesäkuussa 2022 Tang Shengjie valittiin miehistöön Shenzhou 17 -miehitettyyn tehtävään. Kahden vuoden kova harjoittelu antoi lopulta hänelle lipun avaruuteen.

Reportteri: Itse asiassa, olipa se 10 vuotta tai edeltäjäsi 20 vuotta, ajat rajoittivat joitakin, koska mahdollisuuksia ei todellakaan ollut niin paljon. Saitte kiinni ja siitä tuli kuin päivittäinen vuoro.

Tang Shengjie: Vitsailemme rauta-avaruusasemasta ja virtaavista astronauteista.

Jiang Xinlin: Astronautti, joka osaa ajaa tankkeja ja lentokoneita

Klo 5.40 2. maaliskuuta 2024 Jiang Xinlin avasi säälukon ulko-oven, nousi robottikäsivarteen ja matkusti avaruudessa tankeista hävittäjiin avaruusasemalle. Jiang Xinlinin elämä lensi yhä korkeammalle. Vuonna 1988 Jiang Xinlin syntyi maaseutuperheeseen Qixianin piirikunnassa Kaifengissa Henanissa. Kesällä lukion pääsykokeen jälkeen Jiang Xinlin lähti töihin veljensä kanssa vähentääkseen vanhempiensa taakkaa.

Jiang Xinlin: Muistan hyvin selkeästi rautatieaseman Tuolloin rautatieasema halusi rakentaa wc:n alkuperäiselle paikalle, ja kaivoimme sinne perustuksen. Olin tuolloin nuorin.

Reportteri: Mitä voit tehdä rakennustyömaalla ollessasi niin nuori?

Jiang Xinlin: Heidän tavoin kaivan maata perustasta lapiolla ja käännä sitä ylös, minulla on vahva energia, mutta kestävyys ei riitä. Lopulta ajattelin tapaa, kun olin liian väsynyt töistä, käteni olivat kipeät, enkä pystynyt nostamaan käsiäni, menin wc:hen, pesin kasvoni ja palasin virkeänä jatkaakseni työtä. Söin huonosti, nukuin pienen hyttysverkon alla, kun heräsin joka päivä, hyttysverkko oli täynnä hyttysiä.

Muuttaakseen kohtaloaan kotiin palattuaan Jiang Xinlin päätti opiskella ahkerasti. Tuolloin hänen vanhin sisarensa opiskeli yliopistossa Wuhanissa hyvin ja halusi toistaa vuoden. Perheen taloudellinen tilanne oli jo venynyt, joten Jiang Xinlin haki sotilasakatemiaan, mikä ei pelkästään vähentänyt perheen taakkaa, vaan myös toteuttanut unelmansa sotilastyöstä. Vuonna 2006 Jiang Xinlin hyväksyttiin menestyksekkäästi Kansan vapautusarmeijan panssaroitujen joukkojen tekniikan korkeakouluun.

Valmistumisen lähestyessä ilmavoimat rekrytoi lentäjiä sotaakatemioista eri puolilta maata. Kuultuaan uutisen Jiang Xinlin päätti lentää laajemmalle taivaalle. Hänet hyväksyttiin ilmavoimien ilmailuyliopistoon ja hänestä tuli lentokadetti.

Reportteri: Miksi menit tähän sotaakatemiaan, koska halusit vähentää perheesi taakkaa? Jos ajattelet tätä lähtökohtaa, sinun pitäisi turvallisesti löytää tapa jatkaa kehittymistä, mutta et tehnyt niin. Aloit seurata unelmiasi itse.

Jiang Xinlin: Myös vanhin sisareni valmistui yliopistosta ja oli jo töissä Taloudelliset olosuhteet parantuivat vähitellen, eikä hänellä ollut liikaa huolia.

Reportteri: Täysin kaksi kenttää, se tarkoittaa, että kun muut alkavat tehdä uraa, sinun on aloitettava uudelleen alusta.

Jiang Xinlin: Kyllä, en kadu sitä nyt kun ajattelen sitä. Koska lentäjän ammatti on tanssija veitsen terällä, se on haastavampaa. Tykkään työskennellä haastavissa projekteissa.

Kymmenen vuoden lentouransa aikana Jiang Xinlin lensi yli 1000 tuntia turvallisesti ja hänet arvioitiin ilmavoimien ensimmäisen luokan lentäjäksi. Kun maani lanseerasi kolmannen erän astronauttivalintaa, Jiang Xinlin haki uudelleen ja hänet valittiin onnistuneesti. Kesäkuussa 2022 Jiang Xinlin läpäisi arvioinnin ja hänet valittiin miehistön jäseneksi Shenzhou 17 -miehitettyyn tehtävään.

Shenzhou 17:n toisen ajoneuvon ulkopuolisen toiminnan aikana Jiang Xinlin nostettiin robottikäsivarrella ja siirrettiin toimintapisteeseen itsenäisesti laipiolla tehdäkseen yhteistyötä Jiang Xinlinin ajoneuvon ulkopuolisten toimintojen kanssa, kun taas Tang Shengjie ohjasi robottivartta ydinhytissä. tueksi.

Reportteri: Mitä teet toisen kerran?

Jiang Xinlin: Nämä ovat kaksi tehtävää Kun komentajamme lähti hytistä ensimmäistä kertaa, hän porasi kaksi reikää aurinkosiiven purjepaneeliin. Toinen tehtäväni oli porata reikä robottivarren aurinkosiiven purjepaneeliin ja katkaista sitten katkennut kaapeli aurinkopaneelin laatikon paneelista.

Suorittaakseen tehtävän hyvin Jiang Xinlin harjoitteli moneen kertaan hytistä poistuessaan robottikäsivarren jalkarajoittimen pukemista.

Ensimmäisen huoltotestin perusteella toinen ajoneuvon ulkopuolinen toiminta keskittyi Tianhen ydinmoduulin aurinkosiiven korjaustöiden loppuunsaattamiseen ja pienhiukkasten avaruudessa tapahtuneen varhaisen iskun vaikutuksen korjaamiseen.

Reportteri: Koska Tang Hongbo kohtasi hätätilan, häviävätkö hänen ensimmäisen kerran kohtaamat ongelmat ja vaikeudet, kun teet tämän työn toisen kerran?

Jiang Xinlin: Ensimmäisen komentajan kokemuksen kautta pohdimme toistuvasti, kommunikoimme maan kanssa ja keksimme ratkaisun, joka on veitsen pään painaminen. Näin myös ohjaamossa se toimii.

Arvioinnin ja analyysin jälkeen aurinkosiiven sähköntuotannon suorituskyky on normaalissa kunnossa. Ajoneuvojen ulkopuolisten toimintojen aikana astronautit tarkastivat myös avaruusaseman hytin tilan. Noin 8 tunnin ajoneuvon ulkopuolisen toiminnan jälkeen 2. maaliskuuta 2024 kello 13.32 Shenzhoun 17 astronauttia Tang Hongbo, Tang Shengjie ja Jiang Xinlin tekivät tiivistä yhteistyötä, ja avaruusaseman robottikäsivarren ja maantieteellisten tutkijoiden tuella valmistuivat. kaikki Vakiintuneen tehtävän mukaan ajoneuvon ulkopuolinen toiminta oli täydellinen menestys. Tämä on ensimmäinen kerta Kiinan miehitettyjen avaruuslentojen historiassa, kun kiertoradalla olevan avaruusaluksen ajoneuvon ulkopuolisten tilojen huoltotehtävä on valmis, jolla on tärkeä tieteellinen tutkimus ja käytännön merkitys.

Sen lisäksi, että Shenzhoun 17. miehistö suoritti kaksi ajoneuvon ulkopuolista tehtävää, se suoritti myös 84 kiertoradalla olevaa käytännön koetta avaruussovelluksiin ja loi yli 60 tyyppiä yli 200 eri tyyppisestä näytteestä. 14. maaliskuuta 2024 Shenzhou 17:n miehistö teki tiivistä yhteistyötä maantieteellisten tutkijoiden kanssa ja sai onnistuneesti päätökseen ensimmäisen erän ekstravehikulaarisen altistuksen koemateriaalinäytteitä.

Tang Hongbo: Kun saimme sen takaisin, olimme järkyttyneitä niin iso laatikko, joka oli ollut esillä matkustamon ulkopuolella pitkään, ja se sai erilaisia ​​reaktioita. Itse asiassa osa niistä on suunniteltu suorittamaan joitain materiaalikokeita tulevaa kuuta tai syvää avaruutta varten tai muita avaruusaluksia koskevia suunnitelmia, jotka ovat mielestäni erityisen hyviä.

Shenzhou-12-operaation aikana Tang Hongbo toi avaruusasemalle pieniä bataatteja henkilökohtaisena esineenä.

Tang Hongbo: Nykyisessä avaruusvihannestarhassa on joukko prosesseja, mukaan lukien kastelu, lannoitus ja kylvö, mukaan lukien lämpötila ja kosteus. Se saattoi olla vain ajatus alussa jatkuva iteraatio, avaruus Kasvitarha paranee ja paranee ja kasvaa koko ajan.

26. huhtikuuta 2024 Shenzhou 17 astronauttia ja miehistö avasivat onnistuneesti "kotinsa" ja toivottivat Shenzhou 18 astronauttia kaukaa asettumaan "Tiangongiin". Heitä seuraa useita erityisjäseniä - seeprakala. Shenzhou 18:n miehistö toteuttaa Kiinan ensimmäisen kiertoradalla olevan vesiekologisen tutkimusprojektin.

Tang Hongbo: Heti kun kala nousee ylös, se ei ui ympäriinsä kuten maassa. Se ei pysty erottamaan itää, länttä, pohjoista ja etelää, joten se vain ui siellä vatsa ylösalaisin. syö vatsa ylösalaisin. Se ei ehkä selviä, jos se kääntää vatsansa maahan, mutta avaruudessa tiedämme, että se myös pyörtyy, mikä on varsin mielenkiintoista.

Asuttuaan viisi päivää Shenzhou 18:n miehistön kanssa 30. huhtikuuta 2024 kello 8.43 Shenzhou 17 jätti hyvästit avaruusasemalle ja lähti palaamaan Maahan. Klo 17.46 avaruusaluksen paluukapseli laskeutui onnistuneesti Dongfengin laskeutumiskentälle. Shenzhou 17 -miehitetty tehtävä oli täydellinen menestys.

Kun Shenzhou 17 -miehistö palasi, he suorittivat peräkkäin erilaisia ​​tehtäviä eristys- ja toipumisvaiheessa, toipumis- ja toipumisvaiheessa ja ovat siirtyneet täysin toipumis- ja tarkkailuvaiheeseen. Suoritettuaan erilaisia ​​tehtäviä palautumisjakson aikana ja tehtyään toipumisen terveysarvioinnin ja yhteenvedon, kolme astronautia siirtyvät normaaliin harjoitteluun.

Reportteri: Mahdollisuus palata avaruusasemalle toisen kerran saavutettiin erittäin nopeasti. Mikä on seuraava unelmasi? Koska olemme laskeutumassa kuuhun, uskallatko ajatella sitä?

Tang Hongbo: Tavallisen ajatteluni mukaan en todellakaan kerro muille, että minulla on sellainen idea, mutta itse asiassa sanoit, ettei minulla ole sellaista ideaa. Tämän pitäisi olla jokaisen astronautin ja jokaisen kiinalaisen unelma." taivasta ja halaa kuuta." Digitaalisessa kohtauksessa otin kuvan seisomastani kuussa ja katsomassa maata. Se on myös unelmani, joten elämme muutosten aikakautta, nopean teknologisen kehityksen ja vaurauden aikakautta. maa on meidän jokaisen tavallisen ihmisen onni.

Kolumnieditori: Qin Hong Tekstieditori: Da Xi Kuvan lähde: Xinhua News Agency Kuvaeditori: Xu Jiamin

Lähde: Kirjoittaja: CCTV News Client