nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

um die leistung verschiedener modelle im hinblick auf die „neuwagen-kommerzialisierung“ intuitiver darzustellen, vergleicht chezhi.com auf der grundlage der „bewertung der neuwagen-kommerzialisierung“ verschiedene unterdaten, um die leistung verschiedener modelle im hinblick auf die „neuwagen-kommerzialisierung“ intuitiver darzustellen die vor- und nachteile der kommerzialisierung von neuwagen in bezug auf das geschlecht und führen objektive bewertungen auf der grundlage von datenunterschieden durch, um den verbrauchern wertvollere vorschläge für den autokauf zu unterbreiten.

der oben genannte richtpreis des herstellers stellt nur den preis am 14. september 2024 dar. sollten sich änderungen ergeben, informieren sie sich bitte auf der offiziellen website.

auf dem heimischen markt erfreuen sich fahrzeuge mit neuer energie immer größerer beliebtheit. den neuesten daten zufolge erreichte die einzelhandelsdurchdringungsrate von fahrzeugen mit neuer energie auf dem chinesischen automobilmarkt im august 2024 54 %. angesichts des kontinuierlich wachsenden marktanteils bauen automobilhersteller auch weiterhin ihr engagement im markt für neue energien aus. den rückmeldungen des marktes zufolge erfreuen sich mittelgroße und große fahrzeuge mit neuer energie immer größerer beliebtheit, da modelle dieser klasse in puncto platzangebot, komfort und praktikabilität gute leistungen erbringen. in früheren produktbewertungen von neuwagen haben wir eine reihe rein elektrischer mittlerer und großer fahrzeuge getestet. heute haben wir vier sehr preiswerte modelle ausgewählt und sie mit verschiedenen testdaten verglichen, um herauszufinden, welches auto die beste kommerzielle leistung aufweist. die leistung ist umfassender.

1. karosserie-handwerkskunst

im karosserieprozess schnitt den testergebnissen zufolge die spaltgleichmäßigkeit jedes testteils des bmw i5 xdrive m60 2024 (im folgenden als bmw i5 bezeichnet) relativ gut ab, und der durchschnittswert der meisten lücken wurde innerhalb eines angemessenen rahmens kontrolliert reichweite. im vergleich dazu hat der durchschnittliche spalt an der verbindung zwischen dem linken und rechten hinteren kotflügel und dem kofferraum des flaggschiffmodells changan qiyuan a07 pure electric true fragrance edition 710 2024 (im folgenden als changan qiyuan a07 bezeichnet) einen gewissen einfluss auf die testergebnisse . .

2. lackfilmebene

in bezug auf das lackfilmniveau ist die gesamtleistung des changan qiyuan a07 nach den testergebnissen gut. die durchschnittliche dicke des lackfilms des fahrzeugs erreicht den standardwert für high-end-autos (120 μm-150 μm), und mit ausnahme von dach, der lackfilm auf den meisten wichtigen teilen. der unterschied in der durchschnittlichen dicke ist gering und die gleichmäßigkeit des lackfilmsprühens auf das gesamte fahrzeug ist besser als bei den anderen drei modellen. im vergleich dazu ist die leistung des bmw i5 m60 etwas unbefriedigend. die durchschnittliche lackschichtdicke des fahrzeugs beträgt etwa 76,5 μm und das datenniveau erreicht nicht den standardwert für mittelklassewagen (≥90 μm).

3. luftqualität im auto

beim test der luftqualität im auto entsprachen alle vier modelle den „richtlinien zur bewertung der luftqualität im auto“, die gemeinsam vom ehemaligen ministerium für umweltschutz und der staatlichen verwaltung für qualitätsüberwachung, inspektion und quarantäne (volksrepublik) herausgegeben wurden of china relevante standards im national standard of the republic of china gb/t 27630-2011).

4. lärm im auto

beim auto-geräuschtest wird neben der prüfung des geräuschpegels im auto im stillstand das prüfgerät auch etwa 10 cm vom auslass der klimaanlage entfernt platziert und dann die luftmenge der klimaanlage von klein auf erhöht zu groß, und das luftvolumen wird auf verschiedenen ebenen unter dem fahrersitz gemessen.

nach tatsächlichen messungen erreichte das innengeräusch des changan qiyuan a07 und des bmw i5 im stationären zustand den niedrigsten wert von 30 db, was dem niedrigsten wert des testgeräts entspricht. da alle vier fahrzeuge über einen reinen elektroantrieb verfügen, ist die geräuschübertragung vom elektromotor ins auto im stand nach dem start vernachlässigbar.

beim klimageräuschtest wird die klimaeinstellung des bmw i5 in 5 stufen eingeteilt. der geräuschwert auf der niedrigsten stufe ist besser als bei den anderen drei modellen. die klimaanlageneinstellung der langstreckenversion 2024 zhiyi l6 max (im folgenden als zhiyi l6 bezeichnet) ist in 11 stufen unterteilt. beim einschalten des höchsten gangs beträgt der gemessene geräuschwert 61,5 db, was die beste leistung unter ihnen darstellt die vier modelle.

5. statische vibration im auto

beim statischen vibrationstest im auto lag der vibrationswert am lenkrad in beiden staaten mit ausnahme des zhiji l6 bei den anderen drei modellen immer bei 0, was eine bemerkenswerte leistung darstellt. unter last steigen beim zhiji l6 hingegen die vibrationswerte von fahrersitz und beifahrersitz deutlich an, das tatsächliche körpergefühl ist jedoch nicht erkennbar.

6. oberlicht

im schiebedachtest waren alle vier modelle mit panorama-schiebedächern ausgestattet, die sich nicht öffnen ließen. aus datensicht verfügt dongfeng yipai eπ007 über die größte fläche und kann den passagieren im auto erhebliche transparenz bieten.

7. kontrollsystem

in bezug auf die steuerungssysteme sind die lenkräder von dongfeng yipai eπ007, bmw i5 und changan qiyuan a07 unter berücksichtigung der steuerungsstabilität und flexibilität mittelgroß, während der durchmesser des zhiji l6-lenkrads eher klein ist. in bezug auf die einstellung übernehmen changan qiyuan a07 und bmw i5 die führung bei den nach oben und unten einstellbaren winkeln bzw. bei den einstellbaren abständen vorne und hinten.

in bezug auf die breite des gaspedals, die breite des bremspedals und den stufenunterschied zwischen bremspedal und gaspedal, die sich auf das fahrerlebnis auswirken, liegen die leistungen der vier modelle und der stufenunterschied relativ nahe beieinander dieses design kann das phänomen der vermischung von gas- und bremspedal verhindern, und gleichzeitig führt das häufige abwechselnde treten der füße beim fahren auf einer straße nicht zu ermüdungserscheinungen.

bei den fußstützen besteht der bmw i5 aus metall, was einen guten eindruck von qualität vermittelt. dongfeng yipai eπ007 und changan qiyuan a07 bestehen beide aus gummi, während der zhiji l6 aus samt besteht, der nicht sehr schmutzabweisend ist .

8. sitzplätze

in bezug auf die sitzkonfiguration ist den gemessenen daten zufolge der hauptverstellbereich des fahrersitzes des dongfeng yipai eπ007 groß, was den fahrgewohnheiten der meisten fahrer gerecht werden kann.

in bezug auf die sitzkissenlänge liegt die länge des vordersitzkissens des zhiji l6 vor den anderen drei modellen, während die länge des rücksitzkissens des changan qiyuan a07 kürzer ist und der fahrkomfort durchschnittlich ist. bei der neigung der rücksitzlehne schneidet der bmw i5 gut ab, dicht gefolgt vom changan qiyuan a07, die beide komfortabler zu fahren sind.

in bezug auf die erhöhte höhe des hinteren bodens behalten dongfeng yipai eπ007 und changan qiyuan a07 einen flachen hinteren boden bei, während der bmw i5 m60 über einen höheren erhöhten boden verfügt, was den komfort des mittleren passagiers in gewissem maße beeinträchtigt.

9. kofferraum

was den kofferraum angeht, schnitt der bmw i5 den tatsächlichen messdaten zufolge beim test der maximalen breite des kofferraums gut ab, während der zhiji l6 beim test der minimalen breite des kofferraums besser abgeschnitten hat. in bezug auf die höhe der kofferraumschwelle schneidet der changan qiyuan a07 am besten ab. was den kofferraumöffnungsbereich angeht, sind mit ausnahme des bmw i5 alle anderen drei modelle im fließheck-design gehalten, und die öffnungsbereiche schneiden alle gut ab.

10. parkradar

beim radar-induktionstest, basierend auf vorhandenen testdaten, schnitten die vier modelle unterschiedlich ab. unter anderem verfügt das zhiji l6-heckradar über starke erkennungsfähigkeiten mit einer maximalen erkennungsentfernung von 1,5 m und einer guten radarleistung. basierend auf früheren testerfahrungen kommt es den täglichen nutzungsgewohnheiten umso näher, je näher die kontinuierliche summstufe bei 0,25 m liegt. den tatsächlichen messdaten nach zu urteilen, piept das heckradar des bmw i5 kontinuierlich, um anzuzeigen, dass der abstand relativ nahe am testerfahrungswert liegt.

auch beim frontradar verfügt der zhiji l6 mit einer datenhöhe von 1,5 m über die stärkste erkennungsfähigkeit. auch bei den abstandshinweisen während der dauerpiepsphase liegt das zhiji l6 näher am testerlebniswert als andere modelle.

11. lichtsehen

beim blindbereichstest der vorderansicht verwendeten wir ein 70 cm hohes pfahlfass als referenzobjekt und passten dann die relative position des fahrzeugs an, bis die oberkante des pfahlfasses vom fahrersitz aus zu sehen war. den vorliegenden testdaten zufolge schneidet der zhiji l6 relativ gut ab und hat einen kleineren toten winkel im vorderen sichtfeld. in bezug auf die sicht nach hinten ist die leistung des dongfeng yipai eπ007 besser als die der anderen drei modelle.

im sichtfeldtest des außenrückspiegels hat der linke außenrückspiegel des zhiji l6 ein größeres sichtfeld, während der rechte außenrückspiegel des bmw i5 ein hervorragendes sichtfeld hat.

zusammenfassen:

anhand der obigen vergleiche ist es nicht schwer festzustellen, dass die vier dieses mal ausgewählten rein elektrischen mittel- und großfahrzeuge mit gutem preis-leistungs-verhältnis allesamt zufriedenstellende antworten in bezug auf die kommerzialität geliefert haben. unter ihnen schnitt dongfeng yipai eπ007 in bezug auf statische vibrationen im auto gut ab; bmw i5 schnitt gut in bezug auf die innengeräusche ab; changan qiyuan schnitt im hinblick auf das sichtfeld des linken außenspiegels gut ab; ist hinsichtlich des lackfilmniveaus relativ gut. insgesamt weist keines der vier autos offensichtliche mängel in bezug auf die kommerzialität auf, und der verbraucher kann nach seinen eigenen bedürfnissen wählen.