nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

am 1. oktober erreichte die zahl der bahnpassagiere im ganzen land 21,448 millionen und erreichte damit einen tagesrekord.seit den feiertagen wurden vielerorts personenzüge eingeführt, auf beliebten strecken wurden auch „nacht-hochgeschwindigkeitszüge“ eingeführt.

einige internetnutzer berichteten, dass der passagierstrom weiter zunimmt.warum nicht mehr nacht-hochgeschwindigkeitszüge fahren?mit dieser frage ging der reporter an die front des schienenverkehrs, um die antwort zu finden.

bei den sogenannten nacht-hochgeschwindigkeitszügen handelt es sich um hochgeschwindigkeitszüge, die täglich von 0 bis 4 uhr morgens verkehren.

unter normalen umständen müssen hochgeschwindigkeitszüge in diesem zeitraum überprüft und gewartet werden. so wie ein auto regelmäßig gewartet werden muss, müssen nach einem tag der fahrt eines hochgeschwindigkeitszuges die triebzüge, die leitungen, die oberleitung und andere geräte überprüft und gewartet werden, um einen sicheren betrieb am nächsten tag zu gewährleisten.

bevor jeder „nacht-hochgeschwindigkeitszug“ startet, müssen die transport-, dispositions- und personenbeförderungsabteilungen einen betriebsplan für den „nacht-hochgeschwindigkeitszug“ studieren und formulieren, der auf dem transportplan und einer umfassenden berücksichtigung des ausrüstungsstatus, wetteränderungen und anderer bedingungen basiert .

hu daolong, stellvertretender direktor des produktionssicherheits-kommandozentrums des hochgeschwindigkeitsbahnhofs wuhan: wir müssen faktoren wie die nachfrage nach passagierreisen, die wartung von ausrüstung und anlagen, den umsatz der wwu-ausrüstung und die anbindung an öffentliche verkehrsmittel an beiden enden umfassend berücksichtigen und nächtliche hochgeschwindigkeitszüge sinnvoll hinzufügen.

während der „nacht-hochgeschwindigkeitszug“ in betrieb ist, ist es daher auch notwendig, den ordnungsgemäßen betrieb der fahrplanmäßigen züge sicherzustellen. ausgehend von den aktuellen feiertagsverkehrsplänen an verschiedenen orten.der anteil des „nacht-hochgeschwindigkeitszugbetriebs“ ist nicht groß.national railway wuhan bureauin den ferien verkehrten zusätzlich 1.590 personenzüge, darunter 234 nacht-hochgeschwindigkeitszüge.macht weniger als 15 % aus.

yang li, stellvertretender direktor des versandbüros des wuhan bureau of china railway: während des transportprozesses sind unsere sicherheitsleitstellen auf allen ebenen 24 stunden am tag im einsatz und nutzen fernüberwachungsgeräte, um auch den technischen zustand von hochgeschwindigkeitszügen, strecken und anderen geräten in echtzeit zu überwachen b. den betriebsstatus jeder linie. die backbone-teams von profis greifen tief in die vorderste linie des transportwesens ein, um den sicheren betrieb jedes „nacht-hochgeschwindigkeitszuges“ zu überwachen und zu kontrollieren.