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il 1° ottobre il numero di passeggeri ferroviari in tutto il paese ha raggiunto i 21.448 milioni, stabilendo il record in un solo giorno.dopo le vacanze, in molti luoghi sono stati lanciati treni passeggeri e sulle linee popolari sono stati lanciati anche "treni notturni ad alta velocità".

alcuni cittadini della rete hanno riferito che, poiché il flusso di passeggeri continua ad aumentare,perché non far circolare più treni notturni ad alta velocità?con questa domanda, il giornalista si è recato in prima linea nel trasporto ferroviario per trovare la risposta.

i cosiddetti treni ad alta velocità notturni sono treni ad alta velocità che circolano tutti i giorni dalle 0 alle 4 del mattino.

in circostanze normali, i treni ad alta velocità necessitano di ispezione e manutenzione durante questo periodo. proprio come un'auto necessita di una manutenzione regolare, dopo che un treno ad alta velocità ha circolato per un giorno, l'emu, le linee, la catenaria e altre apparecchiature devono essere ispezionate e sottoposte a manutenzione per garantire un funzionamento sicuro il giorno successivo.

prima dell'inizio di ogni "treno notturno ad alta velocità", i dipartimenti di trasporto, spedizione e trasporto passeggeri devono studiare e formulare un piano operativo del "treno notturno ad alta velocità" basato sul piano di trasporto e sulla considerazione completa dello stato delle apparecchiature, dei cambiamenti meteorologici e di altre condizioni .

hu daolong, vicedirettore del centro di comando della produzione di sicurezza della stazione ferroviaria ad alta velocità di wuhan: dobbiamo considerare in modo esaustivo fattori quali la domanda di viaggi dei passeggeri, la manutenzione di attrezzature e strutture, il turnover delle attrezzature dell’uem e i collegamenti di trasporto pubblico ad entrambe le estremità, e aggiungere razionalmente la ferrovia notturna ad alta velocità.

mentre è in funzione la "ferrovia notturna ad alta velocità", è necessario garantire anche il regolare funzionamento dei treni di linea. pertanto, a giudicare dagli attuali piani di trasporto festivo in varie località,.la percentuale delle operazioni "ferroviarie notturne ad alta velocità" non è elevata.ufficio ferroviario nazionale di wuhandurante le festività sono stati operati altri 1.590 treni passeggeri, inclusi 234 treni notturni ad alta velocità.rappresentano meno del 15%.

yang li, vicedirettore dell'ufficio spedizioni dell'ufficio di wuhan delle ferrovie cinesi: durante il processo di trasporto, i nostri centri di comando di sicurezza a tutti i livelli sono in servizio 24 ore su 24 e utilizzano apparecchiature di monitoraggio remoto per condurre un monitoraggio in tempo reale dello stato tecnico delle emu, delle linee e di altre apparecchiature ferroviarie ad alta velocità, nonché come lo stato operativo di ciascuna linea. squadre portanti di professionisti professionisti entrano in prima linea nel trasporto per monitorare e controllare e fanno ogni sforzo per garantire il funzionamento sicuro di ogni "treno notturno ad alta velocità".