nachricht

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der heftige wind japans j

ein weiteres potenzielles exportziel für den tornado ist japan. mitte der 1980er jahre suchte die japan air self-defense force nach einem nachfolger für ihr seeangriffsflugzeug mitsubishi f-1 und benötigte die fähigkeit, anti-schiffs-raketen abzufeuern.

im jahr 1987 brachte panavia den tornado j für die japan air self-defense force auf den markt, der eine größere reichweite als der frühe tornado ids hat, und der tornado j wird die vorteile des verlängerten rumpfes des tornado adv nutzen die funktionen aller tornado-kampfflugzeugmodelle. es ist der stärkste wind. die japan air self-defense force blickte jedoch auf den tornado j herab und beschloss schließlich, den f-2-jäger auf basis der f-16c zu entwickeln, um ihren anforderungen an den seeabwehrkampf gerecht zu werden.

der wind um die jahrhundertwende 2000

auch nach vielen modernisierungen und umbauten steht der tornado ids heute kurz vor seiner ausmusterung. wenn die vier länder großbritannien, deutschland, italien und spanien eine weiterentwickelte version des tornado-jägers anstreben, wird die situation anders sein. nach dem golfkrieg im jahr 1991 zog die panavia aircraft company lehren aus den verlusten von tornado-kampfflugzeugen im golfkrieg und schlug den tornado-2000-plan vor, der um die jahrhundertwende umgesetzt werden sollte.

der schwerpunkt des tornado 2000 liegt auf der optimierung der durchschlagsfähigkeit in geringer höhe. das modifizierte design umfasst einen verlängerten rumpf, eine größere treibstoffladung und eine komplexere avionik. um besser mit luftverteidigungssystemen umgehen zu können, wurden dem vorderen rumpf mehrere designdetails hinzugefügt, um die radarsignatur zu reduzieren, darunter eine polyedrische nase und ein neu gestalteter lufteinlass. unter dem rumpf ist ein konformer kraftstofftank installiert, um externe plug-ins zu vermeiden. ins mit offensichtlicher radarsignatur. im vergleich zum alten modell tornado ids kann der neue tornado 2000 den kampfradius um 25 % vergrößern.

mit der erfolgreichen entwicklung des fortschrittlicheren ef2000 typhoon-jägers und dem aufkommen des tarnkappenjägers f35 wurde der tornado 2000 schnell aufgegeben.

tornado f2 „provisorischer“ jäger

der erste tornado adv-abfangjäger im einsatz war der intermediate tornado f2, der 1985 von der royal air force ausgerüstet wurde. nur 18 exemplare dieses typs wurden gebaut, der erstflug erfolgte am 5. märz 1984. die dienstzeit des tornado f2 war kurz und er wurde 1988 aus dem aktiven dienst genommen. die meisten tornado f2 sind mit der 65. reservestaffel der 229. combat replacement unit bei raf corning in lincolnshire ausgerüstet.

aufgrund von konstruktionsfehlern beim ai-24 „fox hunter“-radar war die f2 nicht mit einem radar ausgestattet und stattdessen ein zementgegengewicht in der nase eingebaut. dies führte dazu, dass f2 als „blue circle“-typ bezeichnet wurde, was der name des zementunternehmens war. nach vier jahren der verzögerung und einer budgetüberschreitung von 60 % wurde das funktionsfähige ai-24-radar endlich auf dem f3 installiert.

dem f2 fehlt die automatische flügelschwenkung, er kann nur zwei (statt vier) luft-luft-kurzstreckenraketen unter den flügeln tragen und verwendet das weniger leistungsstarke turbofan-triebwerk rb199mk103 des tornado ids. tatsächlich wird der tornado f2 hauptsächlich zur ausbildung von flugzeugbesatzungen und nicht für die durchführung tatsächlicher kampfeinsätze eingesetzt und spielt vor beginn der auslieferung des tornado f3 eine wichtige funktion.

der kurzlebige radarkiller tornado f3 (adv).

das interessanteste ereignis in der geschichte des tornado-dienstes in der raf war die entscheidung, eine reihe von tornado-f3-abfangjägern für luftverteidigungsunterdrückungsmissionen zu modifizieren. diese version war informell als tornado ef3 bekannt und mit dem tornado gr1 (britische version von) ausgestattet die tornado ids) flotte von alarm-strahlungsabwehrraketen.

bis heute wurde der tornado ef3-plan nicht vollständig freigegeben, aber laut ehemaligen mitarbeitern der panavia aircraft company ist die kampfleistung, die der tornado ef3 erreichen kann, stärker als die des mit alarm-strahlungsabwehrraketen ausgestatteten tornado gr1. im gegensatz zu tornado ecr (version der elektronischen kriegsführung) verfügen tornado gr1 und gr4 nur über eine sehr begrenzte fähigkeit, feindliche elektromagnetische wellenemissionen autonom zu erkennen und zu lokalisieren, während tornado f3 mit einem radarnavigations- und warnsystem ausgestattet ist, das leistungsfähiger ist als tornado ecr genauere positionierungsfunktion für elektromagnetische wellenemissionen.

der tornado ef3 sollte ursprünglich im jahr 2003 auf das irakische schlachtfeld geschickt werden, um seine tatsächlichen kampffähigkeiten zu testen, doch der kampfplan wurde abgesagt. es ist ein rätsel.

integriertes avionik-forschungsflugzeug tornado, erworben von verteidigungsunternehmen

in den frühen 2000er jahren wurde ein einzigartiger tornado f2a (nummer zd902) von der qinetiq defence technology company erworben und in ein integriertes avionik-forschungsflugzeug (tornado tiara) umgewandelt. qinetiq defence technologies arbeitet eng mit dem britischen verteidigungsministerium zusammen, insbesondere bei neuen luftfahrttechnologien.

vor seiner pensionierung im jahr 2011 nutzte qinetiq defence technology diesen tornado tiara, um verschiedene fortschrittliche luftkampftechnologien zu verifizieren, darunter infrarot-such- und verfolgungssensoren, am helm montierte displays, sensorfusionssysteme, drohnensteuerungssysteme usw. viele dieser technologien wurden für verwendet durch die modifikation und optimierung der typhoon-jäger spielte tornado tiara auch eine gewisse rolle bei der entwicklung der f-35-tarnkappenjäger.

tornado ist nun teil der sammlung des tech-milliardärs und astronauten jared isaacman, der letzten monat pläne bekannt gab, tornado innerhalb eines jahres wieder in einen flugfähigen zustand zu versetzen.

weitere spannende inhalte finden sie unter: nach der installation des neuen aktiven phased-array-radars mit taumelscheibe verfügt der typhoon-jäger möglicherweise über eine bessere luftkampfleistung als der rafale/su-35 und schlägt den gripen.

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es stellt sich heraus, dass frankreich auch ein jagdflugzeug mit variablem schwenkflügel entwickelt hat, die phantom g, die ein verwandter der amerikanischen f-14 tomcat ist.

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