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le vent violent du japon j

une autre cible potentielle d'exportation du tornado est le japon. au milieu des années 1980, la force aérienne japonaise d'autodéfense recherchait un successeur à son avion d'attaque maritime mitsubishi f-1 et avait besoin de la capacité de lancer des missiles anti-navires.

en 1987, panavia a lancé le tornado j à la japan air self-defense force, qui a une portée plus longue que le premier tornado ids, et le tornado j profitera du fuselage allongé du tornado adv. le tornado j combinera tout. les fonctions de tous les modèles de chasseurs tornado. c'est le vent le plus fort. cependant, la force aérienne japonaise d'autodéfense a méprisé le tornado j et a finalement décidé de développer le chasseur f-2 basé sur le f-16c pour répondre à ses besoins de combat anti-navire maritime.

le vent au tournant du siècle 2000

même après de nombreuses améliorations et transformations, le tornado ids est aujourd'hui sur le point de prendre sa retraite. si les quatre pays que sont la grande-bretagne, l'allemagne, l'italie et l'espagne s'efforcent de poursuivre une version évolutive plus avancée du chasseur tornado, la situation sera différente. après la guerre du golfe en 1991, panavia aircraft company a tiré les leçons des pertes d'avions de combat tornado pendant la guerre du golfe et a proposé le plan tornado 2000 qui serait mis en service au tournant du siècle.

tornado 2000 se concentre sur l'optimisation des capacités de pénétration à basse altitude. la conception modifiée comprend un fuselage allongé, une charge de carburant plus importante et une avionique plus complexe. afin de mieux gérer les systèmes de défense aérienne, plusieurs détails de conception ont été ajoutés à l'avant du fuselage pour réduire la signature radar, notamment un nez polyédrique et une entrée d'air redessinée. un réservoir de carburant conforme est installé sous le fuselage pour éliminer les bouchons externes. avec une signature radar évidente. par rapport à l'ancien modèle tornado ids, le nouveau tornado 2000 peut augmenter le rayon de combat de 25 %.

avec le développement réussi du chasseur ef2000 typhoon, plus avancé, et l'émergence du chasseur furtif f35, le tornado 2000 fut rapidement abandonné.

chasseur tornado f2 "provisoire"

le premier intercepteur tornado adv en service était le tornado f2 intermédiaire, équipé par la royal air force en 1985. seuls 18 exemplaires de ce type ont été construits, le premier vol ayant eu lieu le 5 mars 1984. la carrière de service de la tornado f2 fut courte et elle fut retirée du service actif en 1988. la plupart des tornado f2 sont équipés du 65ème escadron de réserve de la 229ème unité de remplacement de combat de la raf corning dans le lincolnshire.

en raison de défauts de conception du radar ai-24 "fox hunter", le f2 n'était pas équipé de radar et installait à la place un contrepoids en ciment dans le nez. cela a conduit à ce que f2 soit appelé le type « cercle bleu », qui était le nom de l'entreprise cimentière. après quatre ans de retard et un dépassement budgétaire de 60 %, le radar fonctionnel ai-24 a finalement été installé sur le f3.

le f2 n'a pas de balayage automatique des ailes, ne peut transporter que deux (au lieu de quatre) missiles air-air à courte portée sous les ailes et utilise le turboréacteur à double flux rb199mk103, moins puissant, du tornado ids. en fait, le tornado f2 est principalement utilisé pour former des équipages plutôt que pour entreprendre de véritables missions de combat, et joue un rôle essentiel avant le début de la livraison du tornado f3.

l'éphémère chasseur radar tornado f3 (adv)

l'événement le plus intéressant de l'histoire du service tornado dans la raf a été la décision de modifier un lot d'intercepteurs tornado f3 pour des missions de suppression de la défense aérienne. cette version était officieusement connue sous le nom de tornado ef3 et était équipée du tornado gr1 (version britannique du tornado). le tornado ids) flotte de missiles anti-radiations alarm.

même aujourd'hui, le plan tornado ef3 n'a pas été complètement déclassifié, mais selon d'anciens employés de panavia aircraft company, les performances de combat que le tornado ef3 peut atteindre sont supérieures à celles du tornado gr1 équipé de missiles anti-radiations alarm. contrairement au tornado ecr (version de guerre électronique), les tornado gr1 et gr4 ont une capacité très limitée à détecter et localiser de manière autonome les émissions d'ondes électromagnétiques de l'ennemi, tandis que le tornado f3 est équipé d'un système de navigation et d'avertissement radar plus puissant que le tornado ecr. fonction de positionnement d'émission d'ondes électromagnétiques plus précise.

le tornado ef3 devait initialement être envoyé sur le champ de bataille irakien en 2003 pour tester ses capacités de combat réelles, mais le plan de combat a été annulé. c'est un mystère.

avion de recherche en avionique intégrée tornado acquis par des entrepreneurs de la défense

au début des années 2000, un tornado f2a unique (numéro zd902) a été acquis par qinetiq defence technology company et converti en avion de recherche en avionique intégrée (tornado tiara). qinetiq defence technologies travaille en étroite collaboration avec le ministère britannique de la défense, notamment sur les nouvelles technologies aéronautiques.

avant d'être retiré en 2011, qinetiq defence technology a utilisé ce tornado tiara pour vérifier diverses technologies avancées de combat aérien, notamment des capteurs de recherche et de suivi infrarouges, des écrans montés sur casque, des systèmes de fusion de capteurs, des systèmes de contrôle de drones, etc. beaucoup de ces technologies ont été utilisées pour la modification et l'optimisation des chasseurs typhoon, tornado tiara a également joué un certain rôle dans le développement des chasseurs furtifs f-35.

tornado fait désormais partie de la collection du milliardaire technologique et astronaute jared isaacman, qui a annoncé le mois dernier son intention de remettre tornado en état de navigabilité d'ici un an.

pour un contenu plus passionnant, veuillez consulter : après avoir installé le nouveau radar à réseau phasé actif à plateau cyclique, le chasseur typhoon pourrait avoir de meilleures performances de combat aérien que le rafale/su-35, battant le gripen.

la durée de vie de la famille de bombardiers b-52 stratofortress, un modèle vétéran de l'us strategic air force, est parfaitement comprise.

il s'avère que la france a également développé un chasseur à voilure variable, le phantom g, qui est un parent du f-14 tomcat américain.

le concept autrefois populaire de missiles antichar hypersoniques va-t-il encore se développer ?