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el viento violento de japón j

otro posible objetivo de exportación del tornado es japón. a mediados de la década de 1980, la fuerza aérea de autodefensa de japón buscaba un sucesor para su avión de ataque marítimo mitsubishi f-1 y necesitaba la capacidad de lanzar misiles antibuque.

en 1987, panavia lanzó el tornado j a la fuerza aérea de autodefensa de japón, que tiene un alcance más largo que los primeros tornado ids, y el tornado j aprovechará el fuselaje extendido del tornado adv. el tornado j combinará todos. las funciones de todos los modelos de caza tornado. es el viento más fuerte. sin embargo, la fuerza aérea de autodefensa de japón menospreció al tornado j y finalmente decidió desarrollar el caza f-2 basado en el f-16c para satisfacer sus necesidades de combate marítimo antibuque.

el viento en el cambio de siglo 2000

incluso después de muchas mejoras y transformaciones, el tornado ids está hoy al borde del retiro. si los cuatro países (gran bretaña, alemania, italia y españa) se esfuerzan por conseguir una versión evolutiva más avanzada del caza tornado, la situación será diferente. después de la guerra del golfo en 1991, panavia aircraft company aprendió las lecciones de las pérdidas de aviones de combate tornado en la guerra del golfo y propuso el plan tornado 2000 que se pondría en marcha a principios de siglo.

tornado 2000 se centra en optimizar las capacidades de penetración a baja altitud. el diseño modificado incluye un fuselaje alargado, una mayor carga de combustible y una aviónica más compleja. para abordar mejor los sistemas de defensa aérea, se han agregado varios detalles de diseño al fuselaje delantero para reducir la firma del radar, incluida una nariz poliédrica y una entrada de aire rediseñada. se instala un tanque de combustible conformado debajo del fuselaje para eliminar los tapones externos. tanque con firma de radar obvia. en comparación con el antiguo modelo tornado ids, el nuevo tornado 2000 puede aumentar el radio de combate en un 25%.

con el desarrollo exitoso del caza typhoon ef2000 más avanzado y la aparición del caza furtivo f35, el tornado 2000 fue rápidamente abandonado.

caza tornado f2 "provisional"

el primer interceptor tornado adv en servicio fue el tornado f2 intermedio, que fue equipado por la royal air force en 1985. sólo se construyeron 18 de este tipo, y el primer vuelo tuvo lugar el 5 de marzo de 1984. la carrera de servicio del tornado f2 fue corta y fue retirado del servicio activo en 1988. la mayoría de los tornado f2 están equipados con el 65.º escuadrón de reserva de la 229.ª unidad de reemplazo de combate en raf corning en lincolnshire.

debido a defectos de diseño en el radar ai-24 "fox hunter", el f2 no estaba equipado con un radar y en su lugar instaló un contrapeso de cemento en la nariz. esto dio lugar a que f2 fuera llamado del tipo "círculo azul", que era el nombre de la empresa cementera. después de cuatro años de retrasos y un sobrepaso presupuestario del 60%, finalmente se instaló el radar funcional ai-24 en el f3.

el f2 carece de barrido automático de alas, sólo puede transportar dos (en lugar de cuatro) misiles aire-aire de corto alcance debajo de las alas y utiliza el motor turbofan rb199mk103, menos potente, en el tornado ids. de hecho, el tornado f2 se utiliza principalmente para entrenar tripulaciones aéreas en lugar de emprender misiones de combate reales, y desempeña una función vital antes de que comience la entrega del tornado f3.

el efímero caza asesino de radar tornado f3 (adv)

el evento más interesante en la historia del servicio tornado en la raf fue la decisión de modificar un lote de interceptores tornado f3 para misiones de supresión de defensa aérea. esta versión se conocía informalmente como tornado ef3 y estaba equipada con el tornado gr1 (versión británica de). tornado ids) flota de misiles antirradiación alarm.

incluso hoy en día, el plan tornado ef3 no ha sido completamente desclasificado, pero según ex empleados de panavia aircraft company, el rendimiento de combate que puede lograr el tornado ef3 es más fuerte que el tornado gr1 equipado con misiles antirradiación alarm. a diferencia del tornado ecr (versión de guerra electrónica), el tornado gr1 y el gr4 tienen una capacidad muy limitada para detectar y localizar de forma autónoma las emisiones de ondas electromagnéticas enemigas, mientras que el tornado f3 está equipado con un sistema de alerta y navegación por radar que es más potente que el tornado ecr. función de posicionamiento de emisión de ondas electromagnéticas más precisa.

originalmente, el tornado ef3 iba a ser enviado al campo de batalla iraquí en 2003 para probar sus capacidades de combate reales, pero el plan de combate fue cancelado. es un misterio.

aviones de investigación de aviónica integrada tornado adquiridos por contratistas de defensa

a principios de la década de 2000, qinetiq defense technology company adquirió un tornado f2a único (número zd902) y lo convirtió en un avión de investigación de aviónica integrada (tornado tiara). qinetiq defense technologies trabaja en estrecha colaboración con el ministerio de defensa del reino unido, particularmente en nuevas tecnologías de aviación.

antes de retirarse en 2011, qinetiq defense technology utilizó este tornado tiara para verificar varias tecnologías avanzadas de combate aéreo, incluidos sensores infrarrojos de búsqueda y seguimiento, pantallas montadas en cascos, sistemas de fusión de sensores, sistemas de control de drones, etc. muchas de estas tecnologías se utilizaron para tras la modificación y optimización de los cazas typhoon, tornado tiara también jugó un papel determinado en el desarrollo de los cazas furtivos f-35.

tornado ahora es parte de la colección del multimillonario tecnológico y astronauta jared isaacman, quien el mes pasado anunció planes para que tornado vuelva a estar en condiciones de volar dentro de un año.

para obtener contenido más interesante, consulte: después de instalar el nuevo radar de matriz en fase activa con placa cíclica, el caza typhoon puede tener un mejor rendimiento en combate aéreo que el rafale/su-35, superando al gripen.

la vida útil puede superar los cien años. la familia de bombarderos b-52 stratofortress, un modelo veterano de la fuerza aérea estratégica de ee. uu., se comprende completamente.

resulta que francia también ha desarrollado un caza de ala de barrido variable, el phantom g, que es un pariente del f-14 tomcat estadounidense.

¿seguirá surgiendo el alguna vez popular concepto de misiles antitanque hipersónicos?