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financial associated press, 23. september (reporter wu xin)„der fliegende auto-‚landflugzeugträger‘ wird ende dieses jahres offiziell mit dem vorverkauf beginnen, und die massenproduktion und auslieferung wird ende 2025 oder 2026 beginnen.“ gao haotong, produktplanungsdirektor von xpeng huitian, wurde interviewt von reportern auf der shenzhen evtol industry development conference heute.

dieser „landflugzeugträger“ für c-end-benutzer wird zunächst mit „begrenzten szenarien“ wie vororten, aussichtspunkten, fluglagern usw. beginnen und dann schrittweise zu „typischen szenario“-anwendungen wie dem transport zwischen stationen und kreuzungen übergehen -stadttransport das langfristige ziel ist ein tür-zu-tür- und punkt-zu-punkt-„3d-transport“.

von kulturtouristischen szenen in geringer höhe wie feuerwerksshows mit drohnen, luftbesichtigungen und flying-camp-erlebnissen bis hin zu medizinischen rettungsszenen wie dem transport von blut- und testproben und dem täglichen pendeln mit dem ultimativen ziel, menschen in geringer höhe zu befördern die wirtschaft rückt dem leben der einfachen leute immer näher. verschiedene anwendungen der tiefflugökonomie wandeln sich langsam von einer technologie im experimentierfeld zu einem fortbewegungsmittel, das dem einzelnen bei unterschiedlichen geschwindigkeiten zugute kommt.

ein reporter der associated press erfuhr heute, dass xpeng huitian den bau von einsatzszenarien für „landflugzeugträger“ vorantreibt. bisher hat xpeng huitian kooperationsverträge mit mehr als 110 fluglagern abgeschlossen und plant, bis ende des jahres die gestaltung von mehr als 200 fluglagern abzuschließen. es wird berichtet, dass der landflugzeugträger im november dieses jahres auf der zhuhai air show seinen ersten bemannten flug durchführen wird.

was die marktaussichten betrifft, glaubt gao haotong, dass „das unternehmen nach der massenproduktion und auslieferung des landflugzeugträgers zuversichtlich ist, weiterhin einen gesunden und profitablen zustand aufrechtzuerhalten. mit der ausweitung des massenproduktionsvolumens werden auch die kosten sinken.“ im großen stil."

ein weiterer schwerpunkt auf dem c-end-markt liegt auf der neu gegründeten shenzhen new dimension aviation technology co., ltd. (im folgenden „shenzhen new dimension“ genannt). li chen, ceo von shenzhen new dimension, sagte einem reporter von associated press, dass das unternehmen derzeit die erste generation (flügelspannweite 1 meter), die zweite generation (flügelspannweite 2 meter) und die dritte generation bemannter flugzeugprototypen (flügelspannweite) fertiggestellt habe 6 meter). im nächsten schritt plant das unternehmen die herstellung flugfähiger flugzeuge, die die testanforderungen erfüllen, und wird in zukunft auch eine strategische zusammenarbeit mit weiteren orten eingehen.

es wird berichtet, dass der bemannte prototyp der dritten generation zwei antriebsgeräte und flügel verwendet. das gesamte flugzeug hat eine leerlast von 300 kg und eine volllast von 450 kg. es hat eine batterielebensdauer von 100 bis 120 minuten und eine maximale reichweite 300 kilometer. einem reporter der associated press fiel auf, dass auf der hintergrundtafel des standes von shenzhen new dimension stand: „der erste privatjet für normale familien.“

zu diesem zweck gab li chen bekannt, dass der preis für das erste privatflugzeug des unternehmens voraussichtlich innerhalb von 1 million yuan liegen wird. dieses flugzeug kann die nachfrage nach flugreisen innerhalb von städten und auf kurzstrecken zwischen städten effektiv decken.

auf dem to-b-markt ist shenzhen sky auto network co., ltd. (im folgenden „sky auto“ genannt) stark im bereich der medizinischen rettung tätig. laut general manager guo liming betreibt das unternehmen mehr als 20 drohnentransportlinien in shenzhen. er sagte: „derzeit konzentriert sich das unternehmen hauptsächlich auf das to-b-geschäft, und die jährliche servicegebühr beträgt etwa 200.000 yuan. mit dem späteren kommerziellen betrieb und der zunahme des flugumfangs und der flugfrequenz werden auch die kosten sinken.“

derzeit hat skycar kooperationen mit mehr als einem dutzend medizinischer einrichtungen wie dem shenzhen blood center und der comprehensive cell bank aufgebaut und mehr als zehntausende flüge geflogen. darüber hinaus beteiligte sich das unternehmen drei jahre in folge am medizinischen notfallrettungsprojekt 5g+ des ministeriums für industrie und informationstechnologie. zusätzlich zum tiefflugbetrieb schließt shenzhen sky auto network co., ltd. die möglichkeit der lieferung und vermietung kompletter flugzeuge in der zukunft nicht aus.

guo liming glaubt, dass mit der entwicklung der technologie die medizinische notfallrettung in städtischen szenarien immer wichtiger wird. „im vergleich zu hubschraubern hat evtol im bereich der medizinischen rettung einen größeren preisvorteil. nach abschluss der szenarioverifizierung in der zukunft wird auch das beschaffungsvolumen steigen, und wir sind optimistisch, was die aussichten für die zukünftige entwicklung angeht.“

es ist erwähnenswert, dass der fortschritt vom betrieb von diensten mit geringer ladung und kurzer fahrt zu betrieb mit großer ladung und langer fahrt nicht über nacht erreicht wird. guo liming sagte, dass flugzeuge mit geringer ladung in städtischen umgebungen relativ sicher und ausgereift seien, während flugzeuge mit größerer ladung vor einigen herausforderungen bei der luftraumanwendung und der sicherheitsbewertung stünden weiter verbessert werden.

in der kultur- und tourismusszene ist gaoju innovation stark an drohnenformationsdarbietungen beteiligt und beherrscht das aufblühen von „cyber-feuerwerken“. eine person des unternehmens sagte gegenüber reportern: „wir sind derzeit führend im bereich der uav-formationsflugleistungen. uav-formationsleistungen sind ein besserer integrationspunkt zwischen der uav-branche und der kulturtourismusbranche.“ ausrichtung von drohnenformationsflugvorführungen für die olympischen winterspiele 2022 in peking und die olympischen spiele in paris in frankreich.