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laut kuai technology news vom 3. september sagte gao xiang, präsident und ceo der bmw group greater china, kürzlich in einem interview mit den medien, dass der aktuelle preiskampf ungesund und für autohersteller, verbraucher und händler inakzeptabel sei.

gao xiang sagte, dass bmw-beamte in letzter zeit keine anpassungen am empfohlenen verkaufspreis vorgenommen hätten und die wichtigste maßnahme darin bestehe, den händlern in der zweiten hälfte dieses jahres mehr flexibilität zu geben. sie legen den endverkaufspreis zum zeitpunkt des verkaufs unabhängig von den marktbedingungen fest, und die hersteller haben kein recht, einzugreifen.

mit blick auf die zukünftige entwicklung von bmw ist gao xiang davon überzeugt, dass sich aus sicht der langfristigen entwicklung des chinesischen marktes an den guten wirtschaftlichen grundlagen nichts geändert hat. erstens ist chinas derzeitiger autobesitz im vergleich zu 600–700 autos pro 1.000 einwohner in den industrieländern immer noch relativ gering und das entwicklungspotenzial des chinesischen automobilmarkts ist immer noch groß.

„die ersparnisse der derzeitigen einwohner chinas haben 140 billionen yuan erreicht, mehr als je zuvor. die mittelschicht wächst weiter, und die mittelschicht ist auch ein potenzieller kunde von bmw“, sagte gao xiang.

„diese geben uns die zuversicht, in die langfristige entwicklung des chinesischen marktes zu investieren. bmw hat sich in den letzten 30 jahren auf dem chinesischen markt rasant entwickelt und ist gemeinsam mit der chinesischen wirtschaft und gesellschaft gewachsen. bmw ist ein nutznießer chinas.“ wir glauben, dass die aktuellen herausforderungen vorübergehender natur sind und sind zuversichtlich, dass sich der chinesische markt langfristig entwickeln wird.

gao xiang sagte auch, dass chinesische verbraucher viel höhere anforderungen an digitalisierung und intelligenz haben als andere märkte auf der ganzen welt und dass ihre akzeptanzgeschwindigkeit auch schneller sei. das durchschnittsalter der bmw-kunden ist in china 10–20 jahre jünger als in anderen märkten. junge nutzer sind überwiegend „digital natives“ und wurden schon früh mit der digitalisierung in berührung gebracht, sodass sie naturgemäß höhere anforderungen an die digitalisierung haben.

aber wenn es um die anwendung digitaler und intelligenter technologien geht, wird bmw konsequent voranschreiten und die technologie weder an verbrauchern testen noch hochmoderne, aber unerprobte technologien auf bmw-modelle anwenden. „man könnte sagen, dass einige hersteller schnell handeln, aber bmw besteht darauf, den kunden ausgereifte und sichere technologie zur verfügung zu stellen, damit sie diese bedenkenlos nutzen können.“