Nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Originaltitel: TrendForce: Der weltweite Absatz neuer Energiefahrzeuge belief sich im zweiten Quartal dieses Jahres auf 3,769 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 24,2 % gegenüber dem Vorjahr. BYD belegte den zweiten Platz bei reinen Elektrofahrzeugen und den ersten Platz bei Plug-in-Hybriden

IT House berichtete am 22. August, dass das Marktforschungsunternehmen TrendForce heute einen Forschungsbericht veröffentlicht hat, in dem es heißt, dass der weltweite Absatz von Fahrzeugen mit neuer Energie (einschließlich reiner Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge) im zweiten Quartal 2024 erreicht wird 3,769 Millionen Fahrzeuge, eine Steigerung von fast 30 % im Vergleich zum Vorquartal und eine Steigerung von 24,2 % im Jahresvergleich.

Obwohl Tesla immer noch den größten Marktanteil bei reinen Elektrofahrzeugen hält, sind seine Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr zurückgegangen. Die Verkäufe von BYD auf dem Markt für reine Elektrofahrzeuge waren solide und der Marktanteil von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen überstieg im zweiten Quartal 36 %.

▲Bildquelle TrendForce

Die Marktbedingungen für jede Fahrzeugkategorie (reine Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybridfahrzeuge) sind wie folgt:

Der weltweite Absatz von reinen Elektrofahrzeugen (BEV) belief sich im zweiten Quartal 2024 auf 2,328 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 8 % gegenüber dem Vorjahr.

。

Die Verkäufe von Tesla, das den größten Marktanteil hält, gingen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 4,7 % zurück. Um die Marktnachfrage anzukurbeln, führte Tesla in zwei großen Märkten, darunter China und den Vereinigten Staaten, Preissenkungen und Vorzugszinsen ein.

BYD (ohne Denza) belegte den zweiten Platz, wobei die BEV-Verkäufe im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um etwa 20 % stiegen. Darüber hinaus waren die Auslandsverkäufe von BYD stark und exportierten im zweiten Quartal mehr als 100.000 neue Energiefahrzeuge, darunter reine Elektrofahrzeuge.

Die Marken auf den Plätzen drei bis fünf waren in diesem Quartal Volkswagen, SAIC-GM-Wuling und BMW. Bei den Marktanteilen dieser Marken gab es keine großen Unterschiede.

Der Umsatz von NIO stieg in diesem Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 144 % und sprang auf den siebten Platz.

Die Marke Jikrypton der Geely Holding Group belegte den neunten Platz, wobei der Umsatz hauptsächlich mit dem Modell Jikrypton 001 erzielt wurde.

Im zweiten Quartal 2024 erreichten die weltweiten Verkäufe von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen (PHEV) 1,439 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 64,2 % im Vergleich zum Vorjahr. Die vier größten Verkäufe sind allesamt chinesische Marken。

Der Marktanteil der Marke BYD stieg auf 36,1 % und übertraf damit den zweitplatzierten Li Auto (Anmerkung von IT House: in der Tabelle als „Aotu“ aufgeführt) und Changan auf den Plätzen drei und vier.

Volvo Cars und Mercedes-Benz belegten die Plätze fünf und sechs, während die PHEV-Verkäufe von BMW im zweiten Quartal gegenüber dem Vorjahreszeitraum unverändert blieben und den achten Platz belegten.

Obwohl der zehntplatzierte Jeep bei Verkäufen und Rankings zurückgegangen ist, ist er immer noch die meistverkaufte PHEV-Marke in den Vereinigten Staaten. Derzeit haben in den USA nur sieben PHEV-Modelle Bundeszuschüsse erhalten, zwei davon werden von Jeep produziert.