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2 Stunden auf Nadeln sitzen.

Film zum Mitnehmen“Rückläufiges Leben„Die Show läuft schon über 40 Minuten und es gibt keine Handlungsstränge. Vor mir wurden Bild für Bild abwechselnd PPT-Spieße im Facebook-Stil angezeigt. Ich war der Einzige im gesamten Theater und die Klimaanlage war sehr hoch aufgedreht. An einem Ort wie einem Theater, wo Menschen auf einem Stuhl gefangen sind und nicht in die Welt des Films eintreten können, haben sie ein besonders feines Gespür für die reale Welt und Umgebung.

WannXu ZhengAls ich einen ehemaligen Angestellten einer großen Fabrik und einen neuen Lebensmittellieferanten spielte, der sich Sorgen machte, die Hypothek aufgrund der Lebensmittellieferung nicht bezahlen zu können, habe ich mit meinen gekräuselten Zehen auch zwei Schlafzimmer und ein Wohnzimmer in meinen Crocs ausgegraben.

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Ich habe Geld ausgegeben, um zwei Stunden lang PPT anzusehen.

Immer wenn die Handlung nicht vorankommt, tauchen dunkle Filter, detaillierte und übertriebene Schnitte und ein Soundtrack auf, der so bewusst ist wie Trommelschläge. Hin und wieder, wenn die Handlung zu Ende geht, wird auf dem Bildschirm die Ohrfeige eines Fahrers zu sehen sein.

Als in der dritten kurzen Videosammlung lächelnder Gesichter immer wieder ähnliche Aufnahmen eingestreut wurden, steigerte sich mein Unbehagen in Wut.——Diejenigen, die vorne lächeln, sind alle Schauspieler, und diejenigen, die hinten nicht lächeln, sind die wahren Zusteller.

Wer sich mit Literatur und Kunst beschäftigt, sollte zunächst eine Geschichte erzählen.

Der Anfang von „Camel Xiangzi“ und das Ende von „Rückkehr des Königs》. In „Retrograde Life“ sah das Publikum nur, dass das Leid des Lebens mit Hühnersuppe und Hundeblut in geschnitzte Scheiße verpackt wurde. Dramatische Konflikte und Widersprüche wurden gestohlen und durch „Blamage“ und „Unterdrückung“ der unteren Schichten ersetzt.

Der ganze Film hat keine wirkliche Handlung, keine besonderen Charaktere, nur Symbole. Alle Symbole, die sich auf Mitarbeiter großer Fabriken und Lebensmittellieferanten beziehen, wurden in einer PPT zusammengestellt.

Der Film „Retrograde Life“ ist eine echte Beleidigung für die Fahrer-Community.

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Das anhaltende Temperament erfolgreicher Akademiker

Wenn die unbegründete Gottesperspektive und die chaotische Spielstruktur im Stück des Schöpfers Probleme der Geschäftsfähigkeit darstellen, dann positioniert die endgültige Wertorientierung des Films das Ziel des Kampfes des Lieferteams, „der einzige König zu werden“. Dies ist nicht nur eine technische Problem, aber es ist völlig kaputt.

In den wenigen Minuten, in denen er im Nachtclub den ersten Platz erreicht, zeigt der gesamte Film sein erfolgreiches akademisches Temperament: Er verdient über 10.000 Yuan im Monat, ist versichert, er kann in den Charts kämpfen, er wird schneller und stärker sein.Ihr Leid liegt darin, dass Sie nicht hart genug arbeiten, dass Ihnen die Offenheit und das Bewusstsein fehlt, die Geschwindigkeit zu überwinden.

——Im ganzen Film geht es darum, erfolgreich loslassen zu lernen.

Allerdings ist das Leben trauriger als Filme. Während des heißen Themas nach der Veröffentlichung von „Retrograde Life“ fand der Gruppenkonflikt zwischen Fahrern und Sicherheitsleuten erneut im wirklichen Leben statt. Laut einem Bericht der Polizei von Hangzhou kniete am 13. August ein Imbissfahrer auf einer Imbissplattform nieder, nachdem es während der Essenslieferung zu einem Konflikt mit der Parksicherheit gekommen war, was dazu führte, dass sich am Tatort Menschen versammelten.

Im Video des Konflikts deutete jemand auf die Sicherheitsuniform des Parks und schrie: Wollen Sie sagen, dass der Imbiss wieder ein Hund ist? ! Wer hat zuerst geschimpft? In einer anderen Szene, in der sich eine Menschenmenge versammelte, brachen Menschen in Lieferuniformen in intensive und rhythmische Rufe aus: „Entschuldigen Sie sich, entschuldigen Sie sich. Entschuldigen Sie sich.“

Diese Szene, die sich in der realen Welt abspielte, entsprach der Szene im Film „Retrograde Life“ mit all der goldenen Rüstung auf der großen Leinwand: Eine große Fläche von Little Yellow zerquetschte Little Blue, und Little Blue war überhaupt kein Gegenstück .

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Der Fahrer kann dem System überhaupt nicht entkommen

Im Film wurde der von Xu Zheng gespielte Lieferfahrer durch die Entwicklung eines neuen Algorithmus-Applets zur schnelleren Person im System. Aber in der realen Welt wird sein Konto gesperrt, wenn ein Fahrer die Plattform umgehen und ein unabhängiges Liefersystem aufbauen möchte.

Aus der Sicht Gottes des Ökosystems der Lebensmittellieferung sind Fahrer keine „Menschen“, sondern Teil der „Kapazität“ der Plattform. Und als Schicksal des „Glücks“,Alle von Fahrern zusammengefassten Lieferabkürzungen werden schließlich vom Algorithmus zu regulären Zeiten zusammengefasst. Das nächste Mal wird das algorithmusgesteuerte System vom Fahrer verlangen, dass er im Vergleich zum Original „schneller“ ist.

Algorithmen kennen keine Grenzen, aber Fleisch und Blut können einer solchen Zerkleinerung durch eine Maschine nicht standhalten.

Der Kern des Gruppenkonflikts zwischen Fahrern und Sicherheitspersonal in Hangzhou besteht darin, dass die Plattform Anforderungen an die Lieferzeit stellt. Um die „schnelleren“ Anforderungen des Systems zu erfüllen, finden Fahrer in verschiedenen Offline-Szenarien Abkürzungen und verletzen die Rechte von Sicherheitspersonal. Der Konflikt zwischen diesen beiden Gruppen besteht schon seit langem, doch das eigentliche Problem ist ein Paradoxon im Hinblick auf Kapital und Einkommen. Am Ende wurde es zu einem Minenfeld in der Lieferszene, das hin und wieder eine zusätzliche Belastung für die Gesellschaft darstellte.

Institut für Soziologie, Universität PekingChen LongSeine Forschungsergebnisse veröffentlichte er in „Arbeitsordnung unter „Digitaler Kontrolle““:Die drei Elemente des Kapitalkontrollsystems (d. h. die Führung der Arbeitnehmer zur Arbeit, die Bewertung der Leistung der Arbeitnehmer und die Umsetzung von Belohnungen und Strafen für die Arbeitnehmer) haben im Take-out-Szenario eine Umverteilung erfahren: Im Arbeitsprozess des Fahrers ist das Plattformsystem für die Führung verantwortlich Die Arbeit des Fahrers ist verantwortlich für die Arbeit des Fahrers. Es ist der Verbraucher, der die Arbeit bewertet, und die letzte Arbeit der Belohnung und Bestrafung der Fahrer wird durch das Plattformsystem erledigt.

Nach der Umverteilung der Kontrollrechte verlagerten sich zunächst die Gegenstände der Arbeits-Kapital-Konflikte.

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Verbraucher sind zu Sündenböcken geworden

Verbraucher scheinen die „absolute Macht“ der Überwachung und Bewertung erhalten zu haben, sind aber unwissentlich in der Rolle des „Managers“ des Plattformsystems zum „Sündenbock“ von Arbeitskonflikten geworden.

Noch ironischer ist,Wenn Verbraucher und Fahrgäste sich gegenseitig beschweren, sind Anbieter von Essenslieferplattformen zu „Vermittlern“ im Konflikt zwischen ihnen geworden.Denn Verbraucher werden sich über das Plattformsystem beim Unternehmen über Fahrgäste beschweren, und Fahrgäste können sich nur über das Plattformsystem beim Unternehmen beschweren.

Der Grund, warum die Reiterindustrie große Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat, liegt darin, dass es sich um eine Branche handelt, die die verborgenen Arbeitsprozess- und Produktionsszenen vollständig der Öffentlichkeit zugänglich macht. Zuvor wurde „Retrograde Life“ vor der Veröffentlichung gescholten, weil es 200 Millionen kostete und der Vorverkauf nur 1,67 Millionen betrug. Nach seiner Veröffentlichung propagierte es einen warmen und berührenden Ton, wurde aber schnell wegen „Konsummisere“ kritisiert.

Es zeigt auch deutlich, dass die Gruppe der Lieferfahrer zu nah am normalen Publikum und am wirklichen Leben ist und es keinen Raum für Betrug gibt. Sobald es gefälscht ist, wird es verzerrt.

Das heutige Publikum lässt sich nicht mehr so ​​leicht täuschen.

Die professionelle Rennszene der Fahrer ist öffentlich, aber der Algorithmus, der Menschen in Maschinen verwandelt, ist immer eine Black Box. Der Soziologieforscher Chen Long sagte in „Arbeitsordnung unter „digitaler Kontrolle““ auch: „Es ist nicht schwer vorherzusagen, dass der Wettbewerb zwischen „digitaler Kontrolle“ und Fahrerautonomie immer mit einem Sieg der „digitalen Kontrolle“ enden wird. Denn ersteres besteht Durch die Sammlung und Analyse der Daten des letzteren wird das Ziel erreicht, „sich selbst und den Feind zu kennen, und Sie werden nie in Gefahr sein, hundert Schlachten zu führen.“

Der Prozess der „digitalen Kontrolle“ ist auch ein Prozess, bei dem der Autonomieraum des Fahrers ständig ausgehöhlt wird.

Obwohl das Plattformsystem zur Verwaltung der Fahrerdaten objektiv ist, steckt dahinter eine Gewinnorientierung. Unabhängig davon, wie viele technologische Fortschritte es gibt, dient sie im Wesentlichen immer noch dem Kapital. Die blinde Bewunderung technologischer Mythen führt oft dazu, dass die Wachsamkeit gegenüber Abläufen hinter den Kulissen nachlässt.

In den letzten Jahren kam es immer wieder zu Konflikten auf der letzten Meile der Lebensmittellieferung. Eine Erhöhung der Versandgebühr und eine Erhöhung der Gebühr für hochrangige Rolltreppen können das Problem lösen und Konflikte lindern. Für Gemeinden, die zu Fuß gehen müssen, kann das Hinzufügen von Zeit auch das Benutzererlebnis optimieren.

Diese Mechanismen wurden jedoch schon seit vielen Jahren im Essensliefersystem implementiert, und der Platz für Fahrer wurde gezwungen, auf der Straße zu fahren. Wenn es um den Teil geht, der einen Kapitaltransfer erfordert, gibt es nicht mehr.Dieser Konflikt selbst wurde durch den unvernünftigen Mechanismus der Plattform verursacht, aber am Ende wird sich jeder nur an den Konflikt zwischen den beiden Berufen des Sicherheitspersonals und des Zustellfahrers erinnern.

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Die grausame Realität hinter dem System

Im Mai 2018 wurde der 34-jährige Pablo Avendano von einem Auto angefahren und getötet, als er mit dem Fahrrad in Philadelphia unterwegs war, um für Caviar, eine vom Silicon Valley unterstützte Lebensmittelliefer-App, zu arbeiten. Pablos Familie und Freunde glauben: „Die Gig Economy hat Pablo getötet.“

Wie bei Startups im Silicon Valley üblich, argumentierte Caviar, dass Avendano ein Auftragnehmer sei, der keinen Anspruch auf die Krankenversicherung und den Gewerkschaftsschutz des Unternehmens habe und dass seine Familie nach seinem Tod keine Leistungen erhalten würde.

In dem Buch „Elegy of Overwork“ des britischen Schriftstellers Jamie K. Macallan wurde der gesamte Prozess aufgezeichnet, bei dem Pablos Freunde online Bestattungskosten erhoben. Das behaupteten seine Freunde auf GoFundMe, als er starb„In einem Gig-Economy-Job arbeiten, bei dem es materielle Anreize gibt, bei gefährlichem und schlechtem Wetter Fahrrad zu fahren.“Sein bester Freund, George Cicarriello Maher, sagte, Avendano sei am Tag seines Unfalls mehrere Stunden lang bei schlechtem Wetter gefahren. "

Wenn die Szene aus menschlicher Sicht gefährlich ist, sieht Caviar als Kapital- und Lieferplattform Chancen.. Am Tag zuvor schickte das Unternehmen eine ermutigende SMS voller Emoticons an den Lieferboten zum Mitnehmen.

„Wenn es regnet, bekommt Caviar auch Aufträge wie Regen!

...Kommen Sie und verdienen Sie online Geld! "

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Der Film aus der Raketenperspektive ist eine Art nacktes Übel

Auf der ganzen Welt verdienen nur sehr wenige Fahrer tatsächlich Geld. Es spielt keine Rolle, wie lange sie arbeiten oder wie schnell sie fahren.

Vor 2014 verdienten die Kuriere von Caviar fast 10 US-Dollar pro Lieferung. Das Unternehmen wechselte dann zu einem anderen Algorithmus, und eine Studie von J.P. Morgan aus dem Jahr 2018 ergab, dass die Gewinne von Caviar mit der Zeit und der Verfeinerung des Algorithmus in die Höhe schnellten, die Kuriere, die die Lebensmittellieferdienste des Unternehmens belieferten, jedoch jedes Mal Geld bei den Lieferlöhnen verloren fiel auf weit weniger als 10 $.

Der Grund, warum der Film „Retrograde Life“ die Menschen beleidigt und wütend macht, liegt darin, dass die Hauptfigur der Geschichte im Film zwar ein Lieferbote ist, die kreative Perspektive jedoch audiovisuelle Sprache verwendet, um die große Anzahl verzerrter symbolischer berührender Fragmente aufzulösen Ich ging, um die Plattform zu erklären und verwies auf die Bedürfnisse und Dienstleistungen im Zusammenhang mit Verbraucherrechten, die das Dilemma des Fahrers verursachten. Die Vermeidung des Wichtigen und die Abwälzung der Verantwortung auf den Verbraucher legen die vom Schöpfer gewählte Perspektive und Wertpositionierung offen – immer mit dem Fokus auf den Algorithmus, die Plattform und sogar Gott.

In der Geschichte wurden die schockierendsten und schockierendsten Kriegsszenen an Bord von Raketen gedreht.

Das ist der ganze Grund, warum ich den Imbissfilm „Retrograde Life“ hasse.