소식

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핀과 바늘에 앉아서 2 시간.

테이크아웃 영화 "역행 생활"방송이 40분 넘게 지났는데 줄거리가 없어요. 내 앞에는 프레임마다 페이스북 스타일의 PPT 꼬치가 돌아가며 전시되어 있었다. 극장 전체에 나 혼자였고, 에어컨은 아주 높게 켜져 있었다. 극장과 같은 곳에서 사람들은 의자에 갇혀 영화 속 세계로 들어갈 수 없으며, 현실 세계와 환경에 대해 특히 예민한 감각을 갖게 될 것이다.

언제쉬 정대형 공장의 전직 직원이자 음식 배달로 인해 대출금을 갚지 못해 고민하는 신입 음식 배달 기사 역을 맡을 때도 발가락을 웅크리고 크록스에 침실 두 개와 거실 한 개를 파기도 했다.

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두 시간 동안 PPT를 보느라 돈을 썼습니다.

줄거리가 진행되지 않을 때마다 어두운 필터, 세밀하고 과장된 편집, 드럼 비트만큼 의도적인 사운드 트랙이 나타납니다. 가끔씩 줄거리가 끝나려고 할 때 라이더의 얼굴을 때리는 장면이 화면에 표시됩니다.

웃는 얼굴이 담긴 세 번째 짧은 영상 모음에 비슷한 장면이 반복적으로 삽입되자 불편함은 분노로 치달았습니다.——앞에서 웃고 있는 사람은 모두 배우이고, 뒤에서 웃지 않는 사람은 진짜 배달꾼이다.

문학과 예술에 종사하는 사람은 먼저 이야기를 해야 합니다.

"낙타향자"의 시작과 "의 끝"왕의 귀환》. '역행생활'에서 관객들은 삶의 고통이 닭국물과 개피를 곁들인 똥으로 포장된 것만 보았다. 드라마틱한 갈등과 모순이 훔쳐지고, 최하층 사람들 사이의 '당황'과 '억압'으로 대체됐다.

영화 전체에는 실제 줄거리도 없고, 독특한 캐릭터도 없고, 상징만 있습니다. 대형공장 직원, 음식배달 기사와 관련된 상징물을 모두 PPT에 담았습니다.

영화 "Retrograde Life"는 라이더 커뮤니티에 대한 진정한 공격입니다.

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성공한 학자들의 끈질긴 기질

창작자의 연극에 나타난 근거 없는 신의 관점과 지저분한 플레이 구조가 사업 능력의 문제라면, 영화의 최종 가치 지향은 '단일 왕이 되기' 위한 딜리버리팀의 투쟁을 목표로 삼는다. 문제가 있지만 완전히 깨졌습니다.

그가 나이트클럽에서 최고 자리에 오르는 몇 분 동안, 영화 전체는 그의 성공적인 학문적 기질을 보여줍니다. 한 달에 10,000위안 이상을 벌고, 보험에 가입하고, 차트에서 싸울 수 있으며, 그는 더 빠르고 강해질 것입니다.당신의 고통은 당신이 충분히 열심히 일하지 않는다는 사실, 열린 마음과 속도를 초월할 수 있는 인식이 없다는 사실에 있습니다.

——전체 영화는 놓아주는 법을 성공적으로 배우는 것에 관한 것입니다.

그러나 삶은 영화보다 더 슬프다. '역행 생활' 개봉 후 화제가 되었던 가운데, 라이더와 경비원의 집단 갈등이 현실에서도 또다시 일어났다. 8월 13일 항저우 경찰에 따르면, 테이크아웃 승강장에 있던 테이크아웃 라이더가 음식 배달 과정에서 공원 보안요원과 충돌해 무릎을 꿇어 사람들이 현장에 모여들었다.

충돌 영상에서 누군가가 공원 경비복이 있는 방향을 가리키며 “테이크아웃이 또 개라고 하냐”고 소리쳤다. ! 누가 먼저 꾸짖었나요? 또 다른 군중집회 장면에서는 배달복을 입은 사람들이 "사과하세요, 사과하세요. 사과하세요"라는 강렬하고 리드미컬한 구호를 터뜨렸다.

현실 세계에서 일어난 이 장면은 영화 '역행 인생'의 장면과 큰 화면의 모든 황금 갑옷이 일치했습니다. 리틀 옐로우의 넓은 면적이 리틀 블루를 짓밟았고, 리틀 블루는 전혀 상대가 되지 않았습니다. .

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라이더는 시스템에서 전혀 벗어날 수 없습니다

영화에서 Xu Zheng이 연기한 배달원은 새로운 알고리즘 애플릿을 개발하여 시스템에서 더 빠른 사람이 되었습니다. 그러나 현실 세계에서 라이더가 플랫폼을 우회하고 독립적인 배송 시스템을 구축하려는 경우 해당 라이더의 계정은 금지됩니다.

음식 배달 생태계에 대한 신의 관점에서 라이더는 '사람'이 아니라 플랫폼의 '능력'의 일부입니다. 그리고 "행운"의 운명으로서,라이더가 요약한 모든 배달 지름길은 결국 알고리즘에 의해 정규 시간으로 요약됩니다. 다음번에는 알고리즘 기반 시스템이 라이더에게 원본을 기반으로 "더 빠른" 속도를 요구할 것입니다.

알고리즘에는 한계가 없지만 살과 피는 기계에 의한 분쇄를 견딜 수 없습니다.

항저우에서 라이더와 경비원 간의 집단 갈등의 본질은 플랫폼이 시스템의 "더 빠른" 요구 사항을 제공하기 위해 다양한 오프라인 시나리오에서 지름길을 찾고 권리를 침해한다는 것입니다. 경비원. 이 두 집단의 갈등은 오랫동안 있어왔지만, 진짜 문제는 자본과 소득의 정면에서 벌어지는 역설이다. 결국 배달 현장에 매몰된 지뢰밭이 되어 가끔씩 사회에 부담을 가중시키는 일이 됐다.

북경대학교 사회학과첸 롱그는 "디지털 통제 하의 노동 질서"에 자신의 연구 결론을 발표했습니다.자본 통제 시스템의 세 가지 요소(즉, 근로자의 작업 안내, 근로자의 성과 평가, 근로자에 ​​대한 보상 및 처벌 구현)는 테이크아웃 시나리오에서 재분배를 경험했습니다. 라이더의 노동 과정에서 플랫폼 시스템은 가이드를 담당합니다. 라이더의 작업을 평가하고, 라이더의 작업에 대한 책임을 지는 것은 소비자이며, 라이더에 대한 보상과 처벌의 최종 작업은 플랫폼 시스템에 의해 완성됩니다.

통제권이 재분배된 후 노사갈등의 대상이 먼저 바뀌었다.

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소비자가 희생양이 됐다

소비자는 감독과 평가라는 '절대적인 권력'을 얻은 듯 보이지만, 자신도 모르게 플랫폼 시스템이 담당하는 '관리자' 역할을 하면서 노동갈등의 '희생양'이 되어버렸다.

더욱 아이러니하게도,소비자와 승객이 서로 불만을 토로할 때 음식배달 플랫폼 기업은 이들 사이의 갈등을 중재하는 '중재자'가 됐다.소비자는 플랫폼 시스템을 통해 라이더에 대해 회사에 불만을 제기하고, 라이더는 플랫폼 시스템을 통해서만 회사에 불만을 제기할 수 있기 때문입니다.

라이더 산업이 많은 주목을 받는 이유는 숨겨진 노동과정과 생산 현장을 대중에게 고스란히 드러내는 산업이기 때문이다. 앞서 '역행적 인생'은 개봉 전부터 가격이 2억 원, 예약판매량이 167만 장에 불과해 혹평을 받은 바 있다. 발매 후 따뜻하고 감동적인 음색을 내세웠으나, 곧바로 '소비 참극'이라는 비판을 받았다.

또한 배달원 집단이 일반 관객과 현실에 너무 가깝고, 일단 위조되면 왜곡될 여지가 없음을 충분히 보여줍니다.

오늘날의 청중은 더 ​​이상 속이기 쉽지 않습니다.

라이더들의 프로 레이싱 현장은 공개되어 있지만, 사람을 기계로 만드는 알고리즘은 늘 블랙박스다. 사회학 연구자 천롱(陳龍)도 『디지털 통제 하의 노동 질서』에서 “‘디지털 통제’와 라이더 자율성 사이의 경쟁은 언제나 ‘디지털 통제’의 승리로 끝날 것이라는 점을 예측하는 것은 어렵지 않다. 후자의 데이터를 수집하고 분석하면 "자신과 적을 알고 백 번 전투의 위험에 빠지지 않을 것"이라는 목표가 달성됩니다.

'디지털 컨트롤' 과정은 라이더의 자율성 공간이 지속적으로 침식되는 과정이기도 하다.

마지막으로 라이더 데이터를 관리하는 데 사용되는 플랫폼 시스템은 객관적이지만 그 뒤에는 이익 지향이 있습니다. 기술이 아무리 발전하더라도 본질적으로 여전히 자본에 봉사합니다. 기술적 신화에 대한 맹목적인 감탄은 종종 사람들로 하여금 배후 작업에 대한 경계심을 늦추게 만듭니다.

최근 몇 년 동안 음식 배달의 마지막 마일을 두고 갈등이 계속되고 있습니다. 배차비를 인상하고, 고층에스컬레이터 요금을 인상하면 문제를 해결하고 갈등을 완화할 수 있습니다. 걷기가 필요한 커뮤니티의 경우 시간을 추가하면 사용자 경험을 최적화할 수도 있습니다.

그러나 이러한 메커니즘은 수년 동안 음식 배달 시스템에서 반복되어 왔으며 라이더를 위한 공간은 강제로 거리에서 운전해야 했습니다. 자본 이전이 필요한 부분은 더 이상 없습니다.이 갈등 자체는 플랫폼의 불합리한 메커니즘으로 인해 발생했지만 결국 모두는 경비원과 배달원이라는 두 직업의 갈등만을 기억하게 될 것입니다.

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시스템 뒤에 숨은 잔혹한 현실

2018년 5월, 34세의 파블로 아벤다노(Pablo Avendano)는 실리콘 밸리가 지원하는 음식 배달 앱인 Caviar에서 일하기 위해 필라델피아에서 자전거를 타던 중 차에 치여 사망했습니다. 파블로의 가족과 친구들은 “긱 경제가 파블로를 죽였다”고 믿습니다.

Silicon Valley 스타트업의 일반적인 관행과 마찬가지로 Caviar는 Avendano가 회사의 건강 보험 및 노조 보호를 받을 자격이 없는 계약자였으며 그의 가족은 그의 사망 후 어떤 혜택도 받지 못할 것이라고 주장했습니다.

영국 작가 제이미 맥캘란(Jamie K. Macallan)이 쓴 책 『과로의 비가』에는 파블로 친구들이 온라인으로 장례비를 모으는 전 과정이 기록되어 있다. 그의 친구들은 GoFundMe에서 그가 죽었을 때 이렇게 주장했습니다."위험하고 악천후 속에서 자전거를 탈 수 있는 물질적 인센티브가 있는 공연 경제 직업에서 일하고 있습니다."그의 가장 친한 친구인 George Cicarriello Maher는 Avendano가 사고를 당한 날 몇 시간 동안 악천후 속에서 라이딩을 했다고 말했습니다. "

인간의 관점에서 본 장면이 위험할 때 캐비아는 자본이자 배송 플랫폼으로서 기회를 봅니다.. 전날 회사에서는 테이크아웃 배달원에게 이모티콘이 가득 담긴 격려 문자를 보냈는데——

“비가 오면 캐비아도 비처럼 주문을 받습니다!

...와서 온라인으로 돈을 벌어보세요! "

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미사일 관점에서 본 영화는 일종의 적나라한 악이다.

전 세계적으로 실제로 돈을 버는 라이더는 거의 없습니다. 얼마나 오랫동안 일하는지, 얼마나 빨리 타는지는 중요하지 않습니다.

2014년 이전에는 Caviar의 배송업체는 배송당 거의 10달러를 벌었습니다. 이후 회사는 다른 알고리즘으로 전환했고, 2018년 J.P. Morgan 연구에 따르면 시간이 지남에 따라 알고리즘이 개선됨에 따라 Caviar의 수익은 급증했지만 회사의 음식 배달 서비스를 제공하는 택배사는 배달 임금이 매번 적자를 내고 있는 것으로 나타났습니다. 10달러 미만으로 떨어졌습니다.

영화 <역행>이 사람들을 불쾌하고 분노하게 만드는 이유는 영화 속 이야기의 주인공이 배달원임에도 불구하고 시청각 언어를 활용해 수많은 왜곡된 상징적 감동의 파편들을 깨뜨리는 창작적 시각이 있기 때문이다. .플랫폼을 설명하러 가서 라이더의 딜레마의 근원을 소비자 권리와 관련된 요구와 서비스에 지적했습니다. 중요한 것을 회피하고 소비자에게 책임을 전가하는 것은 제작자가 선택한 관점과 가치 포지셔닝을 노출시키는 것입니다. 항상 알고리즘, 플랫폼, 심지어 신에 초점을 맞추는 것입니다.

역사상 가장 충격적이고 충격적인 전쟁 장면은 미사일을 타고 촬영됐다.

이것이 내가 테이크아웃 영화 '역행 인생'을 싫어하는 이유이다.