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2時間、座ったまま。

テイクアウトムービー」逆行性の人生「番組開始から40分以上経っているが、ストーリーポイントは何もない。私の目の前には、Facebook 風の PPT 串が何フレームも回転して表示されていました。劇場にいるのは私だけだったので、エアコンが非常に強かったです。劇場のような、椅子に閉じ込められて映画の中の世界に入り込むことができない場所では、人は現実の世界や環境を特に鋭敏に感じることになります。

いつ徐正大きな工場の元従業員で、食品配達のせいで住宅ローンが払えないのではないかと悩む新米食品配達員を演じたとき、私もクロックスで寝室を2つ、リビングルームを1つを丸まったつま先で掘り起こしました。

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私はお金を払ってPPTを2時間見ました。

プロットが進まないたびに、暗いフィルター、詳細で誇張された編集、ドラムビートと同じくらい意図的なサウンドトラックが表示されます。時折、プロットが終わりに近づくと、ライダーの顔面平手打ちが画面に表示されます。

3番目の笑顔の短いビデオ集に同じようなショットが繰り返し散りばめられているとき、私の不快感は怒りに変わりました。——前で笑っている人はみんな俳優、後ろで笑っていない人は本物の配達員です。

文学や芸術に携わる者は、まず物語を語らなければなりません。

『駱駝香子』の始まりと『』の終わり王の帰還》。 「Retrograde Life」では、観客は人生の苦しみが鶏のスープと犬の血で刻まれたクソの中にパッケージ化されているだけを見ました。劇的な対立や矛盾は奪われ、底辺の人々の「当惑」や「抑圧」に取って代わられた。

この映画全体には実際のプロットや特徴的な登場人物はなく、ただ記号があるだけです。大規模工場の従業員や食品配達員に関連するすべてのシンボルを PPT にまとめました。

映画「レトログラード・ライフ」はライダーコミュニティに対する真の侮辱だ。

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成功した学者に残る気質

制作者の劇における根拠のない神の視点とめちゃくちゃな劇構造がビジネス能力の問題であるならば、映画の最終的な価値指向は、配信チームの闘争の目標を「単一の王になる」と位置づけています。これは単なる技術的なものではありません。問題ですが、完全に壊れています。

彼がナイトクラブでトップの地位を獲得する数分間で、映画全体が彼の成功した学業気質を示しています。月収は 10,000 元以上で、保険に加入しており、チャートで戦うことができ、より速く、より強くなるでしょう。あなたの苦しみは、あなたが十分に努力していないこと、オープンな心とスピードを超越する意識を持っていないという事実にあります。

——映画全体は、手放すことをうまく学ぶことについての物語です。

しかし、人生は映画よりも悲しいです。 『逆行生活』の公開で話題沸騰の中、現実でもライダーと警備員の集団抗争が再び起こった。 8月13日、杭州警察の発表によると、テイクアウトプラットフォームのテイクアウトライダーが食べ物の配達中に公園の警備員と衝突し、ひざまずき、現場に人が集まった。

紛争のビデオでは、誰かが公園の警備員の制服の方向を指差し、「また持ち帰りは犬だと言うのか？」と叫んでいた。 ！誰が最初に叱りましたか？群衆が集まった別の場面では、配達服を着た人々が「謝れ、謝れ、謝れ」と激しくリズミカルな叫び声を上げた。

現実の世界で起こったこのシーンは、大画面上のすべての金色の鎧を備えた映画「レトログラード・ライフ」のシーンと一致しました。リトル・イエローの広い面積がリトル・ブルーを粉砕しましたが、リトル・ブルーはまったく太刀打ちできませんでした。 。

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ライダーはシステムからまったく逃れられない

映画では、Xu Zheng が演じる配達員が、新しいアルゴリズム アプレットを開発することで、システム内でより速く走れるようになりました。しかし現実の世界では、ライダーがプラットフォームをバイパスして独立した配送システムを構築したい場合、そのアカウントは禁止されます。

フードデリバリーエコシステムの神の視点から見ると、乗客は「人」ではなく、プラットフォームの「能力」の一部です。そして「運」の宿命として、乗客によって要約されたすべての配達ショートカットは、最終的にアルゴリズムによって通常の時間に要約されます。次回、アルゴリズム主導のシステムでは、ライダーはオリジナルに基づいて「より速く」なることが求められます。

アルゴリズムには限界がありませんが、生身の人間は機械によるそのような粉砕に耐えることはできません。

杭州におけるライダーと警備員の間のグループ紛争の本質は、システムの「より速い」要件を提供するために、プラットフォームに納期に関する要件があり、ライダーはさまざまなオフラインシナリオで近道を見つけ、権利を侵害することです。警備員。これら 2 つのグループ間の対立は長い間続いていますが、本当の問題は資本と収入に直面した矛盾です。結局、それは配送現場に埋もれる地雷原となり、時折社会に負担を与えていました。

北京大学社会学部チェン・ロン彼は研究結果を『「デジタル管理」下の労働秩序』で発表しました。資本管理システムの 3 つの要素 (つまり、労働者の仕事への誘導、労働者のパフォーマンスの評価、労働者への報酬と罰の実施) は、テイクアウト シナリオで再分配を経験しました。 ライダーの労働プロセスでは、プラットフォーム システムがガイドを担当します。仕事を評価するのは消費者であり、ライダーに報酬を与えたり罰したりする最終作業はプラットフォーム システムによって完了します。

支配権が再分配された後、まず労働資本の対立の対象が変化した。

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消費者がスケープゴートになっている

消費者は監督や評価という「絶対的な権限」を手に入れたかのように見えますが、知らず知らずのうちにプラットフォームシステムが担う「管理者」の役割によって労働紛争の「スケープゴート」になってしまっているのです。

さらに皮肉なことに、消費者と乗客が互いに不満を言い合うとき、フードデリバリープラットフォーム企業は両者の対立の「調停者」となっている。なぜなら、消費者はプラットフォームシステムを通じてライダーについて会社に苦情を言うだろうし、ライダーはプラットフォームシステムを通じてしか会社に苦情を言えないからである。

ライダー産業が注目される理由は、隠された労働過程や生産現場を全面的に公開する産業だからだ。以前、『レトログラードライフ』は2億ドルの費用がかかり、前売りが167万部しかなかったため、発売前から叱られていました。リリース後、温かく感動的なトーンを宣伝したが、すぐに「消費の悲惨さ」として批判された。

また、配達ライダーのグループが一般の視聴者と現実の生活に近すぎて、一度偽造されると歪曲される余地がないことも十分に示しています。

今日の聴衆は、もはやそれほど簡単には騙されません。

ライダーによるプロのレースシーンは公開されていますが、人間を機械に変えるアルゴリズムは常にブラックボックスです。社会学研究者のチェン・ロン氏も、『「デジタル管理」下の労働秩序』の中で次のように述べている：「『デジタル管理』とライダーの自主性との間の争いは、常に『デジタル管理』の勝利で終わるだろうということを予測するのは難しくない。なぜなら、前者が法的規制を通過するからである」後者のデータの収集と分析は、「自分と敵を知り、百戦錬磨の危険にさらされることはない」という目標を達成します。

「デジタル制御」のプロセスは、ライダーの自律空間を常に侵食していくプロセスでもあります。

最後に、乗客データの管理に使用されるプラットフォーム システムは客観的ですが、その背後には利益志向があります。テクノロジーがどれほど進歩しても、本質的には依然として資本に貢献します。テクノロジーの神話を盲目的に賞賛することで、人々は舞台裏の活動に対する警戒を緩めることがよくあります。

近年、食品配達のラストワンマイルを巡る紛争が続いている。配車料金を値上げし、高層エスカレーターの料金を値上げすれば、問題を解決し、紛争を軽減できる可能性があります。歩く必要があるコミュニティの場合、時間を追加することでユーザー エクスペリエンスを最適化することもできます。

しかし、これらのメカニズムはフードデリバリーシステムで長年にわたって繰り返されており、ライダーのためのスペースは路上での運転を余儀なくされてきました。資本移転が必要な部分となると、これ以上はありません。この軋轢自体はプラットフォームの理不尽な仕組みによって引き起こされたものだが、結局誰もが思い出すのは警備員と配達員という二つの職業の軋轢だけだろう。

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システムの裏側にある残酷な現実

2018年5月、34歳のパブロ・アヴェンダノさんは、シリコンバレーが支援するフードデリバリーアプリ「キャビア」で働くためにフィラデルフィアで自転車に乗っていたところ、車にはねられ死亡した。パブロさんの家族や友人たちは、「ギグエコノミーがパブロさんを殺してしまった」と信じている。

シリコンバレーの新興企業ではよくあることだが、キャビア氏は、アヴェンダノ氏は会社の健康保険や労働組合の保護を受ける資格のない請負業者であり、彼の死後、彼の家族は何の手当も受けられないと主張した。

英国の作家ジェイミー・K・マッカランの著書『過労の挽歌』には、パブロさんの友人たちがオンラインで葬儀費用を集める過程がすべて記録されている。彼の友人たちは、彼が亡くなったとき、GoFundMe でこう主張した。「危険な悪天候の中で自転車に乗るという物質的なインセンティブがあるギグエコノミーの仕事で働いています。」彼の親友であるジョージ・シカリエロ・マーヘルさんは、アベンダーノは事故当日、数時間悪天候の中を走行していたと語った。 」

人間の視点から見た現場が危険なとき、Caviar は資本および配送プラットフォームとしてチャンスを見出します。。前日、同社はテイクアウトの配達員に絵文字満載の励ましのテキストメッセージを送った――。

「雨が降ると、キャビアにも雨が降るように注文が入ります！

...オンラインでお金を稼ぎましょう! 」

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ミサイル視点の映画は一種の裸の悪だ

世界中で、実際にお金を稼いでいるライダーはごくわずかです。どれだけ長く働くか、どれだけ速く走るかは関係ありません。

2014 年以前、キャビアの配達員は配達ごとに 10 ドル近くの収入を得ていました。その後、同社は別のアルゴリズムに切り替え、2018年のJPモルガンの調査では、時間が経ちアルゴリズムが改良されるにつれてキャビアの利益は急増したが、同社の食品配達サービスを提供する配達員の配達賃金は毎回損失を被っていたことが判明した。 10ドルをはるかに下回るまで下落しました。

映画「逆行人生」が人々を不快にさせ、怒りを抱かせる理由は、この映画の物語の主人公は配達員であるにもかかわらず、創造的な視点が視聴覚言語を使用して歪んだ象徴的な感動の断片を大量に解体しているためである。私はプラットフォームについて説明し、乗客のジレンマの原因が消費者の権利に関連するニーズとサービスであることを指摘しました。重要なことを回避し、消費者に責任を負わせることは、常にアルゴリズム、プラットフォーム、さらには神に焦点を当てている、クリエイターが選択した視点と価値の位置付けを明らかにします。

歴史上、最も衝撃的でショッキングな戦争シーンはミサイルに乗って撮影されました。

これが、私が持ち帰り用の映画『レトログラード・ライフ』を嫌いな理由のすべてだ。