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2 ore di seduta su spilli e aghi.

Film da asporto "Vita retrograda"Sono trascorsi più di 40 minuti dall'inizio dello spettacolo e non ci sono punti della trama. Davanti a me, fotogramma dopo fotogramma, venivano visualizzati in rotazione spiedini PPT in stile Facebook. Ero l'unico in tutto il teatro e l'aria condizionata era accesa al massimo. In un luogo come un teatro, dove le persone sono intrappolate su una sedia e non possono entrare nel mondo del film, avranno un senso particolarmente acuto del mondo reale e dell'ambiente.

QuandoXuZhengQuando ho interpretato un ex dipendente di una grande fabbrica e un nuovo fattorino che era preoccupato di non riuscire a pagare il mutuo a causa della consegna del cibo, ho anche scavato due camere da letto e un soggiorno nelle mie Crocs con le dita dei piedi arricciate.

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Ho speso soldi per guardare PPT per due ore.

Ogni volta che la trama non riesce ad avanzare, compaiono filtri scuri, editing dettagliato ed esagerato e una colonna sonora deliberata come ritmi di batteria. Di tanto in tanto, quando la trama sta per finire, sullo schermo verrà mostrato lo schiaffo in faccia di un cavaliere.

Quando scatti simili sono stati ripetutamente intervallati nella terza breve raccolta di video di volti sorridenti, il mio disagio è diventato rabbia.——Quelli che sorridono davanti sono tutti attori, e quelli che non sorridono dietro sono i veri addetti alle consegne.

Chi si occupa di letteratura e arte dovrebbe prima raccontare una storia.

L'inizio di "Camel Xiangzi" e la fine di "Ritorno del Re》. In "Retrograde Life" il pubblico ha visto solo che la sofferenza della vita era racchiusa in merda intagliata con zuppa di pollo e sangue di cane. Conflitti e contraddizioni drammatici sono stati rubati e sostituiti da "imbarazzo" e "oppressione" tra le persone più in basso.

L'intero film non ha una vera trama, nessun personaggio distintivo, solo simboli. Tutti i simboli relativi ai dipendenti di grandi fabbriche e ai fattorini che trasportano cibo a domicilio sono stati riuniti in un PPT.

Il film "Retrograde Life" è una vera offesa per la comunità dei motociclisti.

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Il temperamento persistente degli accademici di successo

Se la prospettiva infondata di Dio e la struttura di gioco disordinata nel gioco del creatore sono problemi di capacità imprenditoriale, allora l'orientamento al valore finale del film posiziona l'obiettivo della lotta del team di consegna per "diventare l'unico re". problema, ma è completamente rotto.

Nei pochi minuti in cui raggiunge il primo posto in discoteca, l'intero film mostra il suo temperamento accademico di successo: guadagna più di 10.000 yuan al mese, è assicurato, può lottare in classifica, sarà più veloce e più forte.La tua sofferenza sta nel fatto che non lavori abbastanza, che non hai la mente aperta e la consapevolezza di trascendere la velocità.

——L'intero film parla di come imparare a lasciare andare con successo.

Tuttavia, la vita è più triste dei film. Durante l'argomento caldo dopo l'uscita di "Retrograde Life", il conflitto di gruppo tra motociclisti e guardie di sicurezza ha avuto luogo ancora una volta nella vita reale. Il 13 agosto, secondo un rapporto della polizia di Hangzhou, un corriere su una piattaforma da asporto si è inginocchiato dopo un conflitto con la sicurezza del parco durante il processo di consegna del cibo, provocando un raduno di persone sul posto.

Nel video dello scontro qualcuno ha indicato in direzione dell'uniforme della sicurezza del parco e ha urlato: direte che quello da asporto è di nuovo un cane? ! Chi ha rimproverato per primo? In un'altra scena di un raduno di folla, persone che indossavano uniformi da consegna hanno esploso in grida intense e ritmiche di "Scusati, scusati. Scusati".

Questa scena accaduta nel mondo reale corrispondeva alla scena del film "Retrograde Life" con tutta l'armatura d'oro sul grande schermo: una vasta area di Little Yellow ha schiacciato Little Blue, e Little Blue non era affatto all'altezza .

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Il ciclista non può assolutamente sfuggire al sistema

Nel film, il corriere interpretato da Xu Zheng è diventato la persona più veloce nel sistema sviluppando un nuovo applet di algoritmo. Ma nel mondo reale, se un ciclista vuole bypassare la piattaforma e costruire un sistema di consegna indipendente, il suo account verrà bannato.

Dal punto di vista di Dio nell’ecosistema della consegna del cibo, i rider non sono “persone” ma parte della “capacità” della piattaforma. E come il destino della "fortuna",Tutte le scorciatoie di consegna riepilogate dai ciclisti verranno eventualmente riepilogate dall'algoritmo in tempi regolari. La prossima volta il sistema basato su algoritmi richiederà al pilota di essere "più veloce" in base all'originale.

Gli algoritmi non hanno limiti, ma la carne e il sangue non possono resistere a tale schiacciamento da parte di una macchina.

L'essenza del conflitto di gruppo tra i passeggeri e le guardie di sicurezza a Hangzhou è che la piattaforma ha dei requisiti in termini di tempi di consegna. Per soddisfare i requisiti "più rapidi" del sistema, i passeggeri troveranno scorciatoie in vari scenari offline e violeranno i diritti dei passeggeri. guardie di sicurezza. Il conflitto tra questi due gruppi esiste da molto tempo, ma il vero problema è un paradosso di fronte al capitale e al reddito. Alla fine, è diventato un campo minato sepolto nella scena del parto, aggiungendo di tanto in tanto un peso alla società.

Dipartimento di Sociologia, Università di PechinoChen lungoHa pubblicato le conclusioni della sua ricerca in "Ordine del lavoro sotto il "controllo digitale"":I tre elementi del sistema di controllo del capitale (vale a dire, guidare i lavoratori al lavoro, valutare le prestazioni dei lavoratori e implementare premi e punizioni per i lavoratori) hanno subito una ridistribuzione nello scenario del takeout: nel processo lavorativo del rider, il sistema della piattaforma è responsabile di guidare il lavoro del ciclista ed è responsabile del lavoro del ciclista. È il consumatore che valuta il lavoro e il lavoro finale di premiare e punire i ciclisti è completato dal sistema di piattaforma.

Dopo che i diritti di controllo furono ridistribuiti, gli oggetti dei conflitti tra lavoro e capitale cambiarono per la prima volta.

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I consumatori sono diventati capri espiatori

I consumatori sembrano aver ottenuto il “potere assoluto” di supervisione e valutazione, ma sono diventati inconsapevolmente il “capro espiatorio” dei conflitti lavorativi nel ruolo di “manager” svolto dal sistema delle piattaforme.

Ancora più ironicamente,Quando consumatori e passeggeri si lamentano tra loro, le società di piattaforme di consegna di cibo sono diventate i "mediatori" nel conflitto tra loro.Perché i consumatori si lamenteranno con l'azienda riguardo ai ciclisti attraverso il sistema di piattaforma e i ciclisti potranno lamentarsi con l'azienda solo attraverso il sistema di piattaforma.

Il motivo per cui l’industria dei motociclisti ha attirato molta attenzione è che si tratta di un settore che espone completamente al pubblico il processo di lavoro nascosto e le scene di produzione. In precedenza, "Retrograde Life" era stato rimproverato prima della sua uscita perché costava 200 milioni e le prevendite erano state solo 1,67 milioni. Dopo la sua uscita, ha promosso un tono caldo e toccante, ma è stato subito criticato per "miseria da consumo".

Mostra anche pienamente che il gruppo dei fattorini delle consegne è troppo vicino al pubblico normale e alla vita reale e non c'è spazio per la frode. Una volta falsificato, verrà distorto.

Il pubblico di oggi non è più così facile da ingannare.

La scena delle corse professionali dei piloti è pubblica, ma l’algoritmo che trasforma le persone in macchine è sempre una scatola nera. Anche il sociologo Chen Long ha affermato in "Labour Order under "Digital Control"": "Non è difficile prevedere che la competizione tra il "controllo digitale" e l'autonomia del ciclista finirà sempre con la vittoria del "controllo digitale". Perché il primo supera il la raccolta e l'analisi dei dati di quest'ultimo raggiunge l'obiettivo di "conoscere te stesso e il nemico, e non sarai mai in pericolo di cento battaglie".

Il processo di “controllo digitale” è anche un processo in cui lo spazio di autonomia del ciclista viene costantemente eroso.

Infine, sebbene il sistema di piattaforma utilizzato per gestire i dati dei ciclisti sia oggettivo, dietro c’è un orientamento al profitto. Non importa quanti passi avanti la tecnologia fa, essenzialmente è ancora al servizio del capitale. La cieca ammirazione dei miti tecnologici spesso induce le persone ad allentare la vigilanza sulle operazioni dietro le quinte.

Negli ultimi anni, i conflitti sono continuati nell’ultimo miglio della consegna del cibo. Aumentare la tariffa per la spedizione e aumentare la tariffa per le scale mobili di alto livello può risolvere il problema e alleviare i conflitti. Per le comunità che necessitano di camminare, aggiungere tempo può anche ottimizzare l'esperienza dell'utente.

Tuttavia, questi meccanismi sono stati ripetuti nel sistema di consegna del cibo per così tanti anni e lo spazio per i ciclisti è stato costretto a guidare per strada. Quando si tratta della parte che richiede il trasferimento di capitale, non c’è altro.Questo stesso conflitto è stato causato dall'irragionevole meccanismo della piattaforma, ma alla fine tutti ricorderanno solo il conflitto tra le due professioni delle guardie di sicurezza e dei fattorini.

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La crudele realtà dietro il sistema

Nel maggio 2018, Pablo Avendano, 34 anni, è stato investito e ucciso da un'auto mentre andava in bicicletta a Filadelfia per lavorare per Caviar, un'app di consegna di cibo sostenuta dalla Silicon Valley. La famiglia e gli amici di Pablo credono: "La gig economy ha ucciso Pablo".

Come è pratica comune nelle startup della Silicon Valley, Caviar ha sostenuto che Avendano era un appaltatore non idoneo all'assicurazione sanitaria e alle tutele sindacali dell'azienda e che la sua famiglia non avrebbe ricevuto alcun beneficio dopo la sua morte.

Nel libro "Elegy of Overwork" dello scrittore britannico Jamie K. Macallan, è stato registrato l'intero processo in cui gli amici di Pablo hanno raccolto le spese funebri online. I suoi amici lo hanno affermato su GoFundMe quando è morto"Lavorare in un lavoro di gig economy in cui ci sono incentivi materiali per andare in bicicletta in condizioni meteorologiche pericolose e inclementi."Il suo migliore amico, George Cicarriello Maher, ha detto che Avendano aveva guidato per diverse ore sotto il maltempo il giorno in cui è stato colpito. "

Quando la scena vista da una prospettiva umana è pericolosa, Caviar, come piattaforma di capitale e di consegna, vede opportunità.. Il giorno prima, l'azienda ha inviato un messaggio di testo incoraggiante pieno di emoticon all'addetto alla consegna del cibo da asporto——

“Quando piove, anche Caviar riceve ordini come se piovesse!

...Vieni a guadagnare online! "

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Il film dal punto di vista missilistico è una sorta di puro male

In tutto il mondo, pochissimi ciclisti guadagnano effettivamente dei soldi. Non importa quanto tempo lavorano o quanto velocemente viaggiano.

Prima del 2014, i corrieri di Caviar guadagnavano quasi 10 dollari per consegna. L’azienda è quindi passata a un algoritmo diverso e uno studio di J.P. Morgan del 2018 ha scoperto che con il passare del tempo e il perfezionamento dell’algoritmo, i profitti di Caviar sono aumentati vertiginosamente, ma i corrieri che servivano i servizi di consegna di cibo dell’azienda perdevano denaro ogni volta è sceso a molto meno di $ 10.

Il motivo per cui il film "Retrograde Life" fa sentire le persone offese e arrabbiate è perché, sebbene il personaggio principale della storia nel film sia un fattorino, la prospettiva creativa utilizza il linguaggio audiovisivo per spezzare il gran numero di frammenti toccanti simbolici distorti. Sono andato a spiegare la piattaforma e ho indicato la fonte del dilemma del rider nei bisogni e nei servizi legati ai diritti dei consumatori. Evitare l'importante e attribuire la responsabilità al consumatore espone la prospettiva e il posizionamento di valore scelti dal creatore, concentrandosi sempre sull'algoritmo, sulla piattaforma e persino su Dio.

Nella storia, le scene di guerra più scioccanti e sconvolgenti sono state girate a bordo di missili.

Questo è il motivo per cui odio il film da asporto "Retrograde Life".