новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

2 часа сидения на иголках.

Фильм на вынос»Ретроградная жизнь«Прошло более 40 минут шоу, и в нем нет никаких сюжетных моментов. Передо мной, кадр за кадром, поочередно отображались диаграммы PPT в стиле Facebook. Я был один во всем театре, и кондиционер был включен на очень высокую мощность. В таком месте, как театр, где люди заперты в кресле и не могут войти в мир фильма, у них будет особенно острое чувство реального мира и окружающей среды.

когдаСюй ЧжэнКогда я играл бывшего сотрудника крупного завода и нового гонщика по доставке еды, который беспокоился о том, что не сможет выплатить ипотеку из-за доставки еды, я также выкопал две спальни и одну гостиную в своих «Кроксах», поджимая пальцы ног.

01 

Я потратил деньги, чтобы посмотреть PPT в течение двух часов.

Всякий раз, когда сюжет не продвигается вперед, появляются темные фильтры, подробный и преувеличенный монтаж, а также саундтрек, столь же продуманный, как барабанный бой. Время от времени, когда сюжет подходит к концу, на экране появляется пощечина гонщика.

Когда подобные кадры неоднократно вкраплялись в третью короткую видео подборку улыбающихся лиц, мой дискомфорт перерос в гнев.—— Те, кто улыбаются спереди, — все актеры, а те, кто не улыбаются сзади, — настоящие курьеры.

Те, кто занимается литературой и искусством, должны сначала рассказать историю.

Начало «Верблюда Сянцзы» и финал «Верблюда Сянцзы»Возвращение короля》. В «Ретроградной жизни» зрители увидели лишь то, что жизненные страдания были упакованы в резное дерьмо с куриным супом и собачьей кровью. Драматические конфликты и противоречия были украдены и заменены «смущением» и «угнетением» среди людей внизу.

Во всем фильме нет настоящего сюжета, нет характерных персонажей, только символы. Все символы, связанные с работниками крупных заводов и доставщиками еды, были собраны в PPT.

Фильм «Ретроградная жизнь» — настоящее оскорбление райдерского сообщества.

02

Стойкий темперамент успешных учёных

Если необоснованная Божья перспектива и беспорядочная игровая структура в пьесе создателя являются проблемами деловых способностей, то итоговая ценностная ориентация фильма позиционирует цель борьбы съемочной группы за то, чтобы «стать единым королем». Это не просто техническое задание. проблема, но он совершенно сломан.

За те несколько минут, когда он занимает первое место в ночном клубе, весь фильм демонстрирует его успешный академический темперамент: зарабатывая более 10 000 юаней в месяц, он застрахован, может сражаться в чартах, он будет быстрее и сильнее.Ваши страдания заключаются в том, что вы недостаточно усердно работаете, что у вас нет непредвзятости и осознанности, позволяющих преодолеть скорость.

——Весь фильм о том, как успешно научиться отпускать.

Однако жизнь печальнее кино. В ходе горячей темы после выхода «Ретроградной жизни» групповой конфликт между гонщиками и охранниками вновь произошел в реальной жизни. 13 августа, согласно отчету полиции Ханчжоу, пассажир на платформе для выноса опустился на колени после конфликта с охраной парка во время процесса доставки еды, в результате чего на месте происшествия собрались люди.

На видео конфликта кто-то указал в сторону униформы охранника парка и крикнул: «Вы снова собираетесь говорить, что еда на вынос — собака?» ! Кто отругал первым? В другой сцене скопления толпы люди в униформе доставки разразились интенсивными и ритмичными криками: «Извинитесь, извинитесь. Извинитесь».

Эта сцена, произошедшая в реальном мире, соответствовала сцене в фильме «Ретроградная жизнь» со всей золотой броней на большом экране: большая площадь Маленького Желтого раздавила Маленького Синего, а Маленькому Синему вообще не было равных. .

03

Гонщик вообще не может покинуть систему

В фильме курьер, которого играет Сюй Чжэн, стал самым быстрым человеком в системе, разработав новый апплет алгоритма. Но в реальном мире, если гонщик захочет обойти платформу и построить независимую систему доставки, его аккаунт будет забанен.

С точки зрения Бога экосистемы доставки еды, пассажиры — это не «люди», а часть «мощности» платформы. И как судьба "повезла",Все ярлыки доставки, суммированные пассажирами, в конечном итоге будут сведены алгоритмом в обычное время. В следующий раз система, управляемая алгоритмом, потребует от гонщика быть «быстрее» в соответствии с оригиналом.

Алгоритмы не имеют границ, но плоть и кровь не выдерживают такого сокрушения машиной.

Суть группового конфликта между гонщиками и охранниками в Ханчжоу заключается в том, что у платформы есть требования к времени доставки. Чтобы выполнить «более быстрые» требования системы, гонщики будут находить ярлыки в различных офлайн-сценариях и ущемлять права. охранники. Конфликт между этими двумя группами существует уже давно, но настоящая проблема – это парадокс перед лицом капитала и доходов. В конце концов, это превратилось в минное поле, похороненное на сцене доставки, время от времени добавляя бремя обществу.

Кафедра социологии Пекинского университетаЧен ЛунВыводы своего исследования он опубликовал в книге «Трудовой порядок под «цифровым контролем»»:Три элемента системы контроля капитала (т. е. направление рабочих на работу, оценка производительности рабочих и внедрение вознаграждений и наказаний для рабочих) претерпели перераспределение в сценарии «на вынос». работу гонщика и несет ответственность за его работу. Именно потребитель оценивает работу, а окончательная работа по вознаграждению и наказанию гонщиков завершается системой платформы.

После перераспределения прав контроля сначала сместились объекты конфликтов между трудом и капиталом.

04

Потребители стали козлами отпущения

Потребители, кажется, получили «абсолютную власть» над надзором и оценкой, но сами того не зная, стали «козлами отпущения» в трудовых конфликтах в роли «менеджера», играемого платформенной системой.

Еще более иронично,Когда потребители и пассажиры жалуются друг другу, компании-платформы по доставке еды стали «посредниками» в конфликте между ними.Потому что потребители будут жаловаться компании на пассажиров через систему платформ, а гонщики могут жаловаться компании только через систему платформ.

Причина, по которой индустрия райдеров привлекла большое внимание, заключается в том, что это отрасль, которая полностью выставляет на всеобщее обозрение скрытые трудовые процессы и производственные сцены. Раньше "Retrograde Life" ругали еще до выхода, потому что он стоил 200 миллионов, а предпродажа составила всего 1,67 миллиона. После выпуска он был выдержан в теплом и трогательном тоне, но его быстро раскритиковали за «нищету потребления».

Это также в полной мере показывает, что группа курьеров слишком близка к обычной аудитории и реальной жизни, и в ней нет места мошенничеству. Если ее подделать, она будет искажена.

Сегодняшнюю аудиторию уже не так-то легко обмануть.

Профессиональная гоночная сцена гонщиков публична, но алгоритм, превращающий людей в машины, всегда представляет собой черный ящик. Исследователь-социолог Чэнь Лун также сказал в «Порядке труда при «цифровом контроле»»: «Нетрудно предсказать, что соревнование между «цифровым контролем» и автономией гонщиков всегда будет заканчиваться победой «цифрового контроля». сбор и анализ данных последнего достигают цели «познать себя и врага, и в сотне боев тебе никогда не грозит опасность».

Процесс «цифрового управления» — это также процесс, в котором пространство автономии гонщика постоянно разрушается.

Наконец, хотя платформенная система, используемая для управления данными о гонщиках, является объективной, за ней стоит ориентация на получение прибыли. Независимо от того, насколько далеко вперед развиваются технологии, они, по сути, по-прежнему служат капиталу. Слепое восхищение технологическими мифами часто заставляет людей ослаблять бдительность в отношении закулисных операций.

В последние годы конфликты продолжались на «последней миле» доставки продовольствия. Увеличение платы за диспетчеризацию и повышение платы за эскалаторы верхних этажей может решить проблему и смягчить конфликты. Для сообществ, которым требуется пешая прогулка, добавление времени также может оптимизировать взаимодействие с пользователем.

Однако эти механизмы уже много лет повторяются в системе доставки еды, и гонщики вынуждены ездить по улице. Когда дело доходит до той части, которая требует перевода капитала, этого больше нет.Сам этот конфликт был вызван непродуманным механизмом платформы, но в итоге всем запомнится только конфликт двух профессий охранников и курьеров.

05

Жестокая реальность, стоящая за системой

В мае 2018 года 34-летний Пабло Авендано был сбит машиной, когда ехал на велосипеде в Филадельфии, чтобы работать в Caviar, приложении по доставке еды, поддерживаемом Кремниевой долиной. Семья и друзья Пабло считают: «Экономика свободного заработка убила Пабло».

Как это принято в стартапах Кремниевой долины, Caviar утверждал, что Авендано был подрядчиком, который не имел права на медицинскую страховку компании и защиту профсоюза, и что его семья не получит никаких пособий после его смерти.

В книге «Элегия переутомления» британского писателя Джейми К. Макаллана записан весь процесс того, как друзья Пабло собирали расходы на похороны в Интернете. Его друзья заявили на GoFundMe, что когда он умер«Работа в сфере экономики свободного заработка, где есть материальные стимулы ездить на велосипедах в опасную и ненастную погоду».Его лучший друг Джордж Чикарриелло Махер рассказал, что Авендано несколько часов ехал в плохую погоду в тот день, когда его сбили. "

Когда ситуация, рассматриваемая с человеческой точки зрения, опасна, Caviar, как столица и платформа доставки, видит возможности.. Накануне компания отправила курьеру службы доставки еды на вынос ободряющее текстовое сообщение, полное смайликов.

«Когда идет дождь, Caviar тоже получает заказы, как дождь!

...Приходите и зарабатывайте деньги в Интернете! "

06

Фильм с ракетной точки зрения – это своего рода обнаженное зло.

Во всем мире очень немногие гонщики действительно зарабатывают деньги. Не имеет значения, как долго они работают или как быстро ездят.

До 2014 года курьеры Caviar зарабатывали около 10 долларов за доставку. Затем компания перешла на другой алгоритм, и исследование J.P. Morgan, проведенное в 2018 году, показало, что со временем и совершенствованием алгоритма прибыль Caviar резко выросла, но курьеры, обслуживающие службы доставки еды компании, каждый раз теряли деньги. упал до гораздо менее 10 долларов.

Причина, по которой фильм «Жизнь ретрограда» вызывает у людей чувство обиды и злости, заключается в том, что, хотя главный герой истории в фильме — доставщик, творческая перспектива использует аудиовизуальный язык, чтобы разбить большое количество искаженных символических трогательных фрагментов. Я пошел объяснять платформу и указал на источник дилеммы гонщика в потребностях и услугах, связанных с правами потребителей. Уклонение от важного и возложение ответственности на потребителя обнажают точку зрения и ценностное позиционирование, выбранное создателем — всегда сосредотачиваясь на алгоритме, платформе и даже Боге.

В истории самые шокирующие и шокирующие военные сцены были сняты на борту ракет.

Вот и вся причина, по которой я ненавижу фильм на вынос «Ретроградная жизнь».