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Tankflugzeug A330MRTT betankt F-16-Kampfflugzeuge.

Luftbetankung ist eine schwierige und riskante Technologie, die selbst bei Einsätzen am Tag und schon gar nicht nachts bei schlechter Sicht nicht einfach durchzuführen ist. Nun versucht das französische Unternehmen Airbus, dieses Problem zu lösen.

Aus einer aktuellen Pressemitteilung von Airbus geht hervor, dass das von der Singapore Air Force ausgerüstete Tankflugzeug A330MRTT von Mai bis Juni dieses Jahres Hunderte nächtlicher automatischer Luftbetankungstests mit dem neu entwickelten Luftbetankungssystem absolviert hat. 15SG und andere Kampfflugzeuge führten die nächtliche Luftbetankung sicher durch. Airbus gab an, dass diese Nachtbetankungstests bei unterschiedlicher Helligkeit des Nachthimmels und unter unterschiedlichen Beladungsbedingungen der betankten Kampfflugzeuge durchgeführt wurden.

Den von Airbus veröffentlichten Bildern zufolge werden auf den Bildern erfasste Luftobjekte durch das Luftbetankungssystem mit einem grünen Rahmen markiert, darunter Ölpipelines und betankende Kampfflugzeuge. Das Treibstoffversorgungssystem identifiziert den Modelltyp anhand des grünen Rahmens, findet die Position des Treibstoffanschlusses des Flugzeugs, korrigiert automatisch die Position der Treibstoffversorgungsleitung und schließt das Andocken und Betanken ab.

Berichten zufolge nutzt dieses Luftbetankungssystem eine neue Bilderkennungstechnologie und eine fortschrittlichere Algorithmustechnologie, um ein präzises Andocken der Ölliefer-/-empfangsleitungen zu erreichen, was besonders nachts geeignet ist. Derzeit wurde dieses Luftbetankungssystem vom spanischen Nationalen Institut für Luft- und Raumfahrtwissenschaft und -technologie zertifiziert und es ist geplant, bis 2025 die Zertifizierung für die automatische Luftbetankung bei Nacht zu erhalten. (Zusammengestellt von Cao Yabo)

(China National Defense News)