nuntium

A330MRTT amphorarum refuelum f Pugnator 16 rumpit.

Aeria refellitio difficilis et periculosa technologia est, quae non facile ad operationes etiam interdiu conficiendas est, nedum in nocte cum visibilitas pauper est. Nunc societas Gallica Airbus hanc problema solvere conatur.

Secundum recentem dimissionem divulgationis ab Airbus edita, aeraria oneraria A330MRTT a Singapore Air Force instructa centenis nocturnis automaticis aereis probationibus refuelantis adhibita ratio aerea refuelantia a Maio ad Iunium hoc anno nuper elaborata est. F-15SG et alius pugnator rumpit tuto nocturno tempore aerea refuelantia. Airbus affirmavit has noctes refueling probationes sub diversis caeli claritatibus confectas esse et sub diversis condicionibus refuledorum pugnantis elit.

Secundum imagines ab Airbus emissae, obiecta aeria in imaginibus captae viridis tabulae a systemate aereo refuelante notentur, incluso tibiarum oleo et pugnatori elit refuelante. Cibus traditio systematis exemplar quoddam in viridi corpore fundatum agnoscit, locum escae portus aircraft invenit, automatice positionem cibi partus tibiae emendat et docking et refueling perficit.

Secundum relationes, haec systema aereum refellendi novas technologias recognitionis imaginis adhibet et technologiae algorithmus provectae ad accuratam dotationem olei partus/accipiendi tibias assequendas, quod noctu maxime convenit. Nunc, haec systema aereum refuelationis ab Hispanico National Instituto Scientiae et Technologiae Aerospace certioratum est, et consilia ad certificationem aeream per 2025 certificationem aeream automatico tempore nocturno obtinendam confirmatum est. (Composuit Cao Yabo)

(National Defensionis Sinis News)