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Quelle: Global Times

Am 25. Juli führte eine chinesische und russische Militärflugzeugformation eine gemeinsame strategische Luftpatrouille im Luftraum der Beringsee durch. Ziel war es, den Grad der Zusammenarbeit zwischen den beiden Luftstreitkräften zu testen und zu verbessern und das strategische gegenseitige Vertrauen und die praktische Zusammenarbeit zwischen ihnen zu vertiefen Dies war auch das erste Mal, dass chinesische Bomber in der Nähe von Alaska flogen. Das North American Aerospace Defense Command (NORAD) der Vereinigten Staaten und Kanadas gab an diesem Tag eine Erklärung heraus, in der es hieß, dass die Vereinigten Staaten und Kanada Militärflugzeuge geschickt hätten, um „die sogenannten chinesischen und russischen Militärflugzeuge zu entdecken, zu verfolgen und abzufangen“. Die Annäherung an Alaska sei eine „beispiellose Provokation“. Das chinesische Verteidigungsministerium erklärte, dass China und Russland am 25. gemäß dem jährlichen Kooperationsplan der beiden Militärs eine gemeinsame strategische Luftpatrouille im relevanten Luftraum des Beringmeeres organisiert hätten im Einklang mit dem einschlägigen Völkerrecht und der internationalen Praxis und hat nichts mit der aktuellen internationalen und regionalen Situation zu tun.

Am 25. Juli organisierten das chinesische und das russische Militär die achte gemeinsame strategische Luftpatrouille. Das Bild zeigt die Bomberverbände der chinesischen und russischen Luftwaffe im Flug über den relevanten Luftraum des Beringmeeres/Foto von Wu Yuepeng

Die gemeinsamen Patrouillen chinesischer und russischer Militärflugzeuge im relevanten Luftraum über dem Beringmeer stehen in vollem Einklang mit dem Völkerrecht und der internationalen Praxis. Die entsprechenden Übungen wurden im internationalen Luftraum durchgeführt, was der Behauptung der USA gleichkommt, dass Militärflugzeuge gemäß dem Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen „international legitime Verwendungszwecke“ hätten. Zuvor hatten die chinesische Luftwaffe und die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte insgesamt sieben gemeinsame strategische Luftpatrouillen organisiert, die das Niveau der Luftwaffenkoordination und die gemeinsamen Aktionsfähigkeiten der beiden Militärs effektiv getestet und verbessert und eine „Normalisierung der Zusammenarbeit“ erreicht haben Übungen im relevanten Luftraum des Japanischen Meeres und des Ostchinesischen Meeres. Bei früheren gemeinsamen strategischen Luftpatrouillen haben chinesische und russische Militärflugzeuge bei ihren Übungen nie den Luftraum anderer Länder verletzt. Auch die gemeinsame Patrouille chinesischer und russischer Militärflugzeuge im relevanten Luftraum der Beringsee verletzte nicht den Luftraum der USA und Kanadas. Sie steht im Einklang mit der einschlägigen internationalen Praxis und ist kein Grund zur Aufregung.

Die strategischen Patrouillen zwischen China und Russland wurden von einigen in den USA als „beispiellose Provokation“ interpretiert und waren offensichtlich eine Überreaktion. Wissen Sie, selbst wenn die USA denken, dass chinesische und russische Militärflugzeuge sich Alaska „annähern“, sind sie immer noch 200 Seemeilen von der US-Küste entfernt. Allein im vergangenen Jahr führte das US-Militär etwa 100 Einsätze im Anflug auf den Luftraum des chinesischen Festlandes und der Insel Hainan durch, die meisten davon waren weniger als 30 Seemeilen von der Basislinie des Küstenmeeres entfernt. Zum Vergleich: Wenn die vernünftigen und legalen Patrouillen chinesischer und russischer Militärflugzeuge im internationalen Luftraum jenseits von 200 Seemeilen die Vereinigten Staaten und Kanada nervös machen und im Namen der „nationalen Sicherheit“ Kampfflugzeuge schicken, um sie abzufangen, dann in Angesichts der illegalen Nahaufklärung Chinas durch US-Militärflugzeuge in weniger als 30 Seemeilen Entfernung: Welche Voraussetzungen müssen die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten haben, um unverantwortliche Bemerkungen zu Chinas legitimem und professionellem Abfangen und Vertreiben zu machen?

Washington hat in der Frage der „Überflugfreiheit“ schon immer mit zweierlei Maß gemessen. In den letzten Jahren wurden die provokativen Aktivitäten von US-Militärflugzeugen im Südchinesischen Meer und in der Taiwanstraße immer offensichtlicher. So flog beispielsweise im Dezember 2022 das US-U-Boot-Patrouillenflugzeug P-8A von Norden nach Süden , und war weniger als 13 Seemeilen von der Basislinie der Hoheitsgewässer des chinesischen Festlandes entfernt, was einen neuen Rekord für das US-Militär aufstellte. Der jüngste Rekord an Flugzeugen, die sich China zur Nahaufklärung näherten. Washington scheint zu glauben, dass nur die Schiffe und Flugzeuge der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten „Freiheit der Schifffahrt und des Überflugs“ genießen und „friedliche“ militärische Aktivitäten wie Nahaufklärung in „internationalen Gewässern und Lufträumen“ neben Chinas Hoheitsgewässern durchführen können China, eine Vertragspartei des Übereinkommens, stellt eine „militärische Bedrohung“ dar, sobald seine Marine, Luftwaffe, Schiffe und Flugzeuge in See stechen. Ich weiß nicht, woher diese lächerliche Doppelmoral kommt.

Das Bild zeigt relevante Fotos, die von der Volksluftwaffe veröffentlicht wurden

Letztlich ist diese unverhältnismäßige Spannung in den Vereinigten Staaten ein Ausdruck ihrer hegemonialen Mentalität. Sie nehmen keinerlei Rücksicht auf die Sicherheitsbedenken anderer und haben sogar keine Skrupel, ihre eigene Sicherheit über die anderer zu stellen. Jedes Jahr werden in den Gewässern rund um China Tausende von Nahaufklärungseinsätzen und Hunderte von gezielten Übungen durchgeführt. Dies sollte jedoch keineswegs als normal angesehen werden. Die Vereinigten Staaten nutzen jedoch die sogenannte „Indopazifik-Strategie“ und „Freiheit“. von Navigation“ bis hin zu „Aufrechterhaltung“ von „regionaler Stabilität“ und anderen Begriffen haben weiter zugenommen. Wenn die Vereinigten Staaten wirklich Frieden und Stabilität erreichen wollen, sollten sie wahrscheinlich zunächst über ihre Aktivitäten rund um China nachdenken.

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US-Medien: Chinesische und russische Militärflugzeuge, die gemeinsam in die Alaska Air Defense Identification Zone eindringen, sind eine „neue Entwicklung“

Am 25. Juli hielt das Verteidigungsministerium eine regelmäßige Pressekonferenz ab. Als Reaktion auf die chinesisch-russische gemeinsame strategische Luftpatrouille sagte Zhang Xiaogang, Sprecher des Verteidigungsministeriums, dass beide Seiten gemäß dem jährlichen Kooperationsplan zwischen dem chinesischen und dem russischen Militär eine gemeinsame strategische Luftpatrouille im relevanten Luftraum des Bering-Gebirges organisiert hätten Meer am 25. Juli.

Dies ist die achte strategische Luftpatrouille, die von den beiden Militärs seit 2019 organisiert wird. Sie testet und verbessert das Niveau der Zusammenarbeit zwischen den beiden Luftstreitkräften weiter und vertieft das strategische gegenseitige Vertrauen und die pragmatische Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern. Diese Maßnahme richtet sich nicht gegen Dritte, entspricht den einschlägigen internationalen Gesetzen und Praktiken und hat nichts mit der aktuellen internationalen und regionalen Situation zu tun.

Bild von Bombern aus China und Russland, die gemeinsame strategische Luftkreuzfahrten im relevanten Luftraum über dem Beringmeer/Yuyuan Tantian organisieren

Zuvor, am 24. Juli Ortszeit, gab das North American Aerospace Defense Command (NORAD) bekannt, dass es zwei russische „Tu-95“-Kampfflugzeuge und zwei chinesische „H-95“-Kampfflugzeuge in der Alaska Air Defense Identification Zone entdeckt und verfolgt habe (ADIZ) in den Vereinigten Staaten an diesem Tag. NORAD sagte, kanadische und US-Kampfflugzeuge hätten die vier Flugzeuge „abgefangen“.

Das nordamerikanische Luft- und Raumfahrtverteidigungskommando erklärte außerdem, dass sich chinesische und russische Kampfflugzeuge immer im internationalen Luftraum befunden hätten und nicht in den souveränen Luftraum der Vereinigten Staaten oder Kanadas eingedrungen seien. Ihre Aktivitäten würden nicht als Bedrohung angesehen. NORAD fügte hinzu, dass es weiterhin die Aktivitäten von Wettbewerbern in der Nähe von Nordamerika beobachten und sich mit Präsenz treffen werde.

Das Bild zeigt einen Screenshot der Ankündigung des North American Aerospace Defense Command

NORAD ist eine von den Vereinigten Staaten und Kanada gemeinsam gegründete Militärbehörde, die für Luft- und Raumfahrt-Frühwarn- und Verteidigungsmissionen in Nordamerika verantwortlich ist.

In Bezug auf das Auftauchen chinesischer und russischer Kampfflugzeuge in der Alaska Air Defense Identification Zone stellte CNN hoch, dass russische Kampfflugzeuge zwar häufig in die Alaska Air Defense Identification Zone eindringen, das gemeinsame Auftauchen chinesischer und russischer Kampfflugzeuge dieses Mal jedoch eine „neue Entwicklung“ sei. . ).

Der CNN-Bericht zitierte auch Äußerungen von Gregory Gilot, Kommandeur des U.S. Northern Command und des North American Aerospace Defense Command, im März dieses Jahres, wonach China weiter „nach Norden vordringe“. Damals prognostizierte er, dass China „schon in diesem Jahr“ Luftaktivitäten in der arktischen Alaska-Region erleben werde, und behauptete, er sei „darüber besorgt“.

Der Umfang der Alaska Air Defense Identification Zone (Datenkarte)

Zhang Junshe, ein Marine-Militärexperte, sagte gegenüber Observer.com, dass westliche Medien keinen Grund hätten, darüber Aufsehen zu erregen.

Zhang Junshe sagte, dass die strategischen Patrouillen zwischen China und Russland nicht gegen Dritte gerichtet seien und nichts mit der Sicherheitslage in der Region zu tun hätten. Dieser Schritt zeigt unsere Entschlossenheit und Fähigkeit, die globale strategische Stabilität aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus verbessert er durch diese Maßnahme auch die Luftpatrouillen- und Koordinierungsfähigkeiten beider Parteien. Länder, die keine bösen Absichten gegenüber China haben, sollten sich nicht bedroht fühlen, und daher hat NORAD keinen Grund zu einer übertriebenen und gefährlichen Reaktion.

„Das Meer und der Luftraum Alaskas sind den chinesischen und russischen Militärs nicht fremd“, sagte Zhang Junshe. „Die Luftverteidigungs-Identifikationszone gehört nicht zur Kategorie der Souveränität nach internationalem Recht. Der NORAD-Bericht erwähnte auch, dass chinesische und russische Militärflugzeuge dies tun.“ Diesmal nicht betreten. Es ist normal, dass China und Russland in den Luftraum der Vereinigten Staaten und Kanadas eindringen.“

Die Air Defense Identification Zone (ADIZ) bezeichnet den Luftraum, der von einem Land einseitig auf der Grundlage von Luftverteidigungsbedürfnissen als Luftwarnbereich abgegrenzt wird, um eine schnelle Positionierung und Kontrolle durch das Militär zu ermöglichen. Konkret bezieht es sich auf den Luftraum, der sich von der Land- oder Wasseroberfläche eines Landes aus erstreckt. Aus Gründen der nationalen Sicherheit müssen Flugzeuge in diesem Luftraum sofort identifiziert, positioniert und kontrolliert werden.

Unter normalen Umständen wird der am weitesten von den strategischen Frühwarnflugzeugen und dem Frühwarnradar des Landes abgedeckte Punkt als Grenze der „Luftverteidigungs-Identifizierungszone“ verwendet. Er ist viel größer als der Luftraum und die ausschließliche Wirtschaftszone und gehört nicht dazu die Kategorie der Souveränität im Völkerrecht. Bisher haben die Vereinigten Staaten, Kanada, Südkorea, Japan, China und andere Länder Luftverteidigungs-Identifikationszonen eingerichtet.

Das US-Militär hat behauptet, dass es die von China eingerichtete Luftverteidigungs-Identifikationszone nicht anerkennt. Zhang Junshe sagte, dass dies eine typische Doppelmoral sei. Denn die Vereinigten Staaten waren das erste Land, das eine Luftverteidigungs-Identifikationszone eingerichtet hat, und die Vereinigten Staaten verfügen über die größte Luftverteidigungs-Identifikationszone. Die Luftverteidigungs-Identifikationszonen Japans und Südkoreas wurden ebenfalls unter der Führung der Vereinigten Staaten eingerichtet und überschneiden sich mit den Luftverteidigungs-Identifikationszonen Chinas. Als souveränes Land kann China natürlich eine Luftverteidigungszone einrichten. Dass die USA dies leugnen, ist ein Ausdruck ihres hegemonialen Denkens.

Zhang Junshe betonte: „Die langfristige Aufklärung Chinas und Russlands durch die USA ist eine der Risikoquellen.“ Die Vereinigten Staaten sind das größte Überwachungs- und Aufklärungsland der Welt und führen seit langem nachrichtendienstliche Aktivitäten auf der ganzen Welt durch. Die Vereinigten Staaten schicken häufig Kriegsschiffe und Flugzeuge, um China aus nächster Nähe zu erkunden, was die nationale Sicherheit Chinas ernsthaft gefährdet und den Frieden und die Stabilität in der Region untergräbt.

Als die Vereinigten Staaten kürzlich zusammen mit den Philippinen, Japan und anderen Ländern Luftpatrouillen im Südchinesischen Meer durchführten, behaupteten sie häufig, ihr Zweck sei die Kontrolle und das Gleichgewicht Chinas. Zhang Junshe wies darauf hin, dass die Vereinigten Staaten die „Freiheit der Schifffahrt“ wiederholt als Vorwand genutzt hätten, um Unruhen im Südchinesischen Meer und an anderen Orten zu schüren, um sich in regionale Angelegenheiten einzumischen und die US-Hegemonie aufrechtzuerhalten. Ironischerweise sind die Vereinigten Staaten dem Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen noch nicht beigetreten, aber sie lieben es, über dieses Übereinkommen zu streiten. Solche hegemonialen Aktionen der Vereinigten Staaten sind genau die Quelle der aktuellen maritimen Sicherheitsrisiken.