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con el avance continuo de la tecnología automotriz, la función de carga inalámbrica de los teléfonos móviles se ha utilizado gradualmente en los automóviles. la mayoría de los automóviles de lujo, desde millones de yuanes hasta modelos básicos por valor de 100.000 yuanes, están equipados con esta función. en comparación con el método de carga por cable tradicional del pasado, la mayor ventaja de la carga inalámbrica en el vehículo es su alta adaptabilidad. se pueden cargar teléfonos móviles que admiten el protocolo de carga inalámbrica qi. no es necesario llevar varios cables de carga mientras se conduce. lo que puede evitar eficazmente la necesidad de cables en el coche. qué desastre. entonces, para modelos de diferentes marcas y diferentes precios, ¿es consistente el efecto de uso real de la función de carga inalámbrica? esta vez realizaremos pruebas de rendimiento de carga inalámbrica en 10 modelos populares de diferentes precios que se lanzaron el año pasado, abarcando empresas conjuntas y marcas independientes, y encontraremos respuestas mediante la comparación de los resultados de las pruebas.

1. equipo y proceso de prueba.

para simular el entorno de uso real, utilizamos dos teléfonos móviles, apple iphone 13 pro y huawei p50 pro, como máquinas de prueba fijas. durante la prueba, primero se agotó la energía de los dos teléfonos móviles y luego se colocaron en la plataforma de carga inalámbrica del automóvil para cargarlos durante 15 minutos para probar su eficiencia de carga. después de cargar, use un termómetro infrarrojo para medir la parte posterior de los dos teléfonos y probar el calor generado por el cuerpo.

2. análisis de los resultados de las pruebas.

1. comparación de capacidad de carga

después de las pruebas reales, cadillac iq ruige, changan qiyuan a07, byd qin l, volvo ex30, beijing hyundai sonata, gac honda e:np2 y saic volkswagen passat pro son compatibles con el protocolo de carga rápida de apple, por lo que los resultados de las pruebas son satisfactorios. la capacidad de carga alcanza o supera el 10% en 15 minutos. entre ellos, saic volkswagen passat pro tiene la mayor eficiencia de carga, alcanzando el 16%. en comparación, bmw brilliance 5 series, beijing bj30 y jifox alpha s5 no son muy amigables con los teléfonos apple. la capacidad de carga no supera el 10% y la eficiencia de carga es baja.

en la prueba del huawei p50 pro, 4 modelos admiten el protocolo de carga rápida de huawei. entre ellos, jifox alpha s5 tuvo el mejor desempeño, con un nivel de carga del 21%. los resultados de las pruebas de guangqi honda e:np2 jipai 2 y beijing bj30 también superaron el 15%. por el contrario, cadillac iq ruige, changan qiyuan a07, bmw brilliance 5 series, byd qin l, volvo ex30 y beijing hyundai sonata no son compatibles con el protocolo de carga rápida de huawei, por lo que los resultados de las pruebas estuvieron en la parte inferior y la capacidad de carga no superó 6%.

en general, el gac honda e:np2 y el saic volkswagen passat pro, que admiten los protocolos de carga rápida de apple y huawei, obtuvieron buenos resultados en esta sesión de prueba. el primero es más compatible con los teléfonos huawei y el segundo es más compatible con los teléfonos apple. la capacidad de carga alcanzó el 17% y el 16% respectivamente. en comparación, el rendimiento general del bmw brilliance serie 5 es ligeramente inferior al de otros modelos de prueba. no es muy amigable con el apple iphone 13 pro o el huawei p50 pro, y la eficiencia de carga es baja.

2. comparación de la generación de calor de los teléfonos móviles.

en términos de calor corporal, al cargar el apple iphone 13 pro, la diferencia de temperatura de cuatro modelos superó los 10 grados celsius, a saber, changan qiyuan a07, beijing bj30, beijing hyundai sonata y saic volkswagen passat pro. entre ellos, changan qiyuan a07 tiene la mayor diferencia de temperatura, alcanzando los 21,9 grados celsius, lo que obviamente es caliente al tacto. por el contrario, byd qin l tiene un excelente control de temperatura durante la carga, con una diferencia de temperatura antes y después de cargar el teléfono de sólo 3,2 grados celsius.

al cargar el huawei p50 pro, sólo el volvo ex30 tuvo una diferencia de temperatura superior a los 10 grados centígrados. por el contrario, changan qiyuan a07 obtuvo mejores resultados en el control de las diferencias de temperatura al probar los teléfonos móviles huawei. la diferencia de temperatura antes y después de cargar el teléfono móvil fue de 2 grados celsius.

en general, el rendimiento general de byd qin l es mejor que el de otros modelos en el control de la diferencia de temperatura al cargar el apple iphone 13 pro y el huawei p50 pro, pero su eficiencia al cargar el huawei p50 pro es relativamente promedio.

3. comparación de funciones de carga inalámbrica

en la comparación de funciones de carga inalámbrica, se puede encontrar que 6 de los 10 modelos admiten desactivar la función de carga inalámbrica. entre ellos, jifox alpha s5 admite dos métodos de apertura y cierre: voz y pantalla táctil. dado que las funciones de carga inalámbrica de cadillac iq rego, bmw brilliance 5 series, volvo ex30 y beijing bj30 no admiten el apagado, no se recomienda colocar el teléfono móvil en la plataforma de carga durante mucho tiempo.

resumir:

en conjunto, entre los 10 modelos que participan en la comparación de pruebas, el rendimiento general del gac honda e:np2 es relativamente equilibrado: puede cargar el 12% de los teléfonos móviles de apple y el 17% de los teléfonos móviles de huawei en 15 minutos. al mismo tiempo, el rendimiento también es notable en términos de controlar el calor generado por el teléfono móvil y admite el encendido y apagado manual de la función de carga inalámbrica. además, el saic volkswagen passat pro tiene un buen rendimiento en términos de eficiencia de carga, pero se queda atrás en términos de control de calor corporal, ligeramente inferior al gac honda e:np2 ji pai 2. vale la pena señalar que, aunque algunos modelos están equipados con carga rápida inalámbrica de 50 w, se reduce considerablemente en el uso real. incluso cuando admiten el mismo protocolo de carga rápida, existen ciertas diferencias en la eficiencia de carga.