nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

mit der kontinuierlichen weiterentwicklung der automobiltechnologie wurde die kabellose ladefunktion von mobiltelefonen nach und nach in automobilen weit verbreitet. die meisten luxusautos von millionen-yuan bis hin zu einstiegsmodellen im wert von 100.000 yuan sind mit dieser funktion ausgestattet. der größte vorteil des kabellosen ladens im fahrzeug liegt im vergleich zur herkömmlichen kabelgebundenen lademethode in der hohen anpassungsfähigkeit. mobiltelefone, die das kabellose ladeprotokoll qi unterstützen, können beim fahren nicht mitgeführt werden. dadurch kann die notwendigkeit von kabeln im auto effektiv vermieden werden. ist der tatsächliche nutzungseffekt der kabellosen ladefunktion bei modellen verschiedener marken und unterschiedlicher preisklassen konsistent? dieses mal werden wir leistungstests für das kabellose laden an 10 beliebten modellen zu unterschiedlichen preisen durchführen, die im vergangenen jahr auf den markt kamen, wobei wir joint ventures und unabhängige marken abdecken, und antworten durch den vergleich der testergebnisse finden.

1. testausrüstung und -prozess

um die reale nutzungsumgebung zu simulieren, haben wir zwei mobiltelefone, apple iphone 13 pro und huawei p50 pro, als feste testgeräte verwendet. während des tests wurden die beiden mobiltelefone zunächst entladen und dann 15 minuten lang auf dem kabellosen ladepad des autos aufgeladen, um ihre ladeeffizienz zu testen. messen sie nach dem aufladen mit einem infrarot-thermometer die rückseite der beiden telefone, um die vom körper erzeugte wärme zu testen.

2. analyse der testergebnisse

1. ladekapazitätsvergleich

nach tatsächlichen tests unterstützen cadillac iq ruige, changan qiyuan a07, byd qin l, volvo ex30, beijing hyundai sonata, gac honda e:np2 extremely pai 2 und saic volkswagen passat pro alle das apple-schnellladeprotokoll, sodass die testergebnisse zufriedenstellend sind . die ladekapazität erreicht oder überschreitet innerhalb von 15 minuten 10 %. unter ihnen weist der saic volkswagen passat pro mit 16 % die höchste ladeeffizienz auf. im vergleich dazu sind bmw brilliance 5 series, beijing bj30 und jifox alpha s5 nicht sehr freundlich zu apple-telefonen. die ladekapazität beträgt nicht mehr als 10 % und die ladeeffizienz ist gering.

im test des huawei p50 pro unterstützen 4 modelle das schnellladeprotokoll von huawei. unter ihnen schnitt jifox alpha s5 mit einem ladezustand von 21 % am besten ab. die testergebnisse von guangqi honda e:np2 jipai 2 und beijing bj30 überstiegen ebenfalls 15 %. im gegensatz dazu unterstützen cadillac iq ruige, changan qiyuan a07, bmw brilliance 5 series, byd qin l, volvo ex30 und beijing hyundai sonata das schnellladeprotokoll von huawei nicht, sodass die testergebnisse am unteren ende lagen und die ladekapazität nicht überschritten wurde 6 %.

insgesamt schnitten der gac honda e:np2 und der saic volkswagen passat pro, die beide die schnellladeprotokolle von apple und huawei unterstützen, in dieser testsitzung gut ab. ersteres ist freundlicher zu huawei-telefonen und letzteres ist freundlicher zu apple-telefonen. die ladekapazität erreichte 17 % bzw. 16 %. im vergleich ist die gesamtleistung des bmw brilliance 5 series etwas schlechter als bei anderen testmodellen. es ist nicht sehr freundlich zu apple iphone 13 pro oder huawei p50 pro und die ladeeffizienz ist gering.

2. vergleich der wärmeentwicklung von mobiltelefonen

in bezug auf die körperwärme überstieg der temperaturunterschied beim laden des apple iphone 13 pro 10 grad celsius, nämlich changan qiyuan a07, beijing bj30, beijing hyundai sonata und saic volkswagen passat pro. unter ihnen weist changan qiyuan a07 den größten temperaturunterschied auf und erreicht 21,9 grad celsius, was sich offensichtlich heiß anfühlt. im gegensatz dazu verfügt das byd qin l über eine hervorragende temperaturkontrolle während des ladevorgangs, wobei der temperaturunterschied vor und nach dem laden des telefons nur 3,2 grad celsius beträgt.

beim laden des huawei p50 pro kam es nur beim volvo ex30 zu einem temperaturunterschied von mehr als 10 grad celsius. im gegensatz dazu schnitt changan qiyuan a07 beim testen von huawei-mobiltelefonen am besten ab. der temperaturunterschied vor und nach dem aufladen des mobiltelefons betrug 2 grad celsius.

insgesamt ist die gesamtleistung des byd qin l bei der kontrolle des temperaturunterschieds beim laden des apple iphone 13 pro und des huawei p50 pro besser als bei anderen modellen, die effizienz beim laden des huawei p50 pro ist jedoch relativ durchschnittlich.

3. vergleich der kabellosen ladefunktionen

im vergleich der kabellosen ladefunktionen lässt sich feststellen, dass 6 der 10 modelle das ausschalten der kabellosen ladefunktion unterstützen. unter anderem unterstützt jifox alpha s5 zwei öffnungs- und schließmethoden: sprache und touchscreen. da die kabellose ladefunktion von cadillac iq ruige, bmw brilliance 5 series, volvo ex30 und beijing bj30 das ausschalten nicht unterstützt, wird davon abgeraten, das mobiltelefon längere zeit auf dem ladepad zu platzieren.

zusammenfassen:

zusammengenommen ist die gesamtleistung des gac honda e:np2 unter den 10 am testvergleich teilnehmenden modellen relativ ausgeglichen. es kann 12 % der apple-handys und 17 % der huawei-handys in 15 minuten aufladen. gleichzeitig ist die leistung auch hinsichtlich der kontrolle der vom mobiltelefon erzeugten wärme bemerkenswert und es unterstützt das manuelle ein- und ausschalten der kabellosen ladefunktion. darüber hinaus schneidet der saic volkswagen passat pro hinsichtlich der ladeeffizienz gut ab, hinkt jedoch bei der körperwärmekontrolle hinterher und ist dem gac honda e:np2 ji pai 2 etwas unterlegen. es ist erwähnenswert, dass einige modelle zwar mit einer kabellosen 50-w-schnellladung ausgestattet sind, diese im tatsächlichen gebrauch jedoch stark reduziert ist. selbst wenn das gleiche schnellladeprotokoll unterstützt wird, gibt es gewisse unterschiede in der ladeeffizienz.