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mientras entra la cuenta regresiva para la huelga de los trabajadores portuarios en la costa este de estados unidos, compañías navieras como maersk, hapag-lloyd y cma cgm han emitido las últimas advertencias y han anunciado que impondrán diversos recargos por perturbación portuaria.

la última situación muestra que la asociación internacional de estibadores (ila), que representa a los trabajadores portuarios en el este de estados unidos, dijo que a menos que los operadores portuarios acepten aumentar significativamente los salarios y limitar la automatización, la asociación planea realizar una huelga el martes (1 de octubre). hora de ee. uu.

roger, que ha trabajado en el transporte lineal estadounidense durante muchos años en california, dijo a china business news que, a menos que "ocurra un milagro" en los últimos días, la huelga en el puerto este de estados unidos se producirá.

roger explicó que la comúnmente conocida costa este en realidad significa "costa este y golfo de méxico", es decir, los muelles desde boston en el norte hasta houston en el sur se verán afectados. la terminal east coast ink bay maneja aproximadamente 500,000 20. -pies de contenedores por semana (teu), el impacto de la huelga es realmente enorme.

explicó a los periodistas que la casa blanca se encuentra actualmente en un dilema: "no permitir una huelga ofenderá a los sindicatos, mientras que una huelga ofenderá a los votantes, y también proporcionará al partido republicano una excusa para atacarse a sí mismo".

un informe de análisis de jpmorgan chase estima que la huelga conducirá al cierre de los puertos de la costa este de ee. uu., que manejan aproximadamente la mitad de las importaciones de contenedores de ee. uu. todos los días, incluidos alimentos, medicinas, productos electrónicos de consumo y ropa, lo que causará daños a la economía estadounidense 5 mil millones de dólares en pérdidas. a las empresas y funcionarios estadounidenses les preocupa que el cierre pueda hacer subir los precios antes de la temporada de compras navideñas.

la razón es que cualquier congestión portuaria tiene el potencial de limitar el suministro de barcos y aumentar los precios que los armadores cobran a los clientes, lo que en última instancia eleva los costos para los consumidores estadounidenses.