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während der countdown für den streik der hafenarbeiter an der ostküste der vereinigten staaten läuft, haben reedereien wie maersk, hapag-lloyd und cma cgm die neuesten warnungen herausgegeben und angekündigt, verschiedene zuschläge für hafenstörungen zu erheben.

die jüngste situation zeigt, dass die international longshoremen's association (ila), die hafenarbeiter im osten der vereinigten staaten vertritt, erklärt hat, dass der verband am dienstag (1. oktober) einen streik plant, sofern sich die hafenbetreiber nicht auf deutliche lohnerhöhungen und eine einschränkung der automatisierung einigen. us-amerikanische zeit.

roger, der seit vielen jahren in kalifornien im us-linientransport tätig ist, sagte gegenüber china business news, dass der streik im us-osthafen tatsächlich stattfinden wird, sofern in den letzten tagen kein „wunder geschieht“.

roger erklärte, dass die allgemein bekannte ostküste eigentlich für „ostküste und golf von mexiko“ steht, das heißt, die docks von boston im norden bis houston im süden werden etwa 500.000 passagiere umschlagen -container (teu) sind die auswirkungen des streiks in der tat enorm.

er erklärte reportern, dass sich das weiße haus derzeit in einem dilemma befinde: „die nichtzulassung eines streiks wird die gewerkschaften beleidigen, während ein streik die wähler beleidigen wird, und es wird auch der republikanischen partei einen vorwand liefern, sich selbst anzugreifen.“

ein analysebericht von jpmorgan chase schätzt, dass der streik zur schließung von häfen an der us-ostküste führen wird, die täglich etwa die hälfte der containerimporte der usa umschlagen, darunter lebensmittel, medikamente, unterhaltungselektronik und kleidung, was zu schäden führen wird die us-wirtschaft erlitt verluste in höhe von 5 milliarden us-dollar. us-unternehmen und beamte befürchten, dass die schließung die preise vor dem weihnachtsgeschäft in die höhe treiben könnte.

der grund dafür ist, dass jede überlastung eines hafens das angebot an schiffen einschränken und die preise erhöhen kann, die reeder ihren kunden berechnen, was letztendlich die kosten für us-verbraucher in die höhe treibt.