uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

yhdysvaltojen itärannikon satamatyöntekijöiden lakon lähtölaskenta alkaa, varustamot, kuten maersk, hapag-lloyd ja cma cgm, ovat antaneet viimeisimmät varoitukset ja ilmoittaneet, että ne määräävät erilaisia ​​satamahäiriölisämaksuja.

viimeisin tilanne osoittaa, että itä-yhdysvaltojen satamatyöntekijöitä edustava international longshoremen's association (ila) sanoi, että elleivät satamaoperaattorit suostu nostamaan merkittävästi palkkoja ja rajoittamaan automaatiota, liitto aikoo pitää lakon tiistaina (1. lokakuuta), yhdysvaltain aikaa.

roger, joka on ollut mukana yhdysvaltain linjakuljetuksissa monta vuotta kaliforniassa, kertoi china business newsille, että ellei "ihmettä tapahdu" viime päivinä, lakko yhdysvaltain itäsatamassa todellakin tapahtuu.

roger selitti, että yleisesti tunnettu itärannikko tarkoittaa itse asiassa "itärannikkoa ja meksikonlahtia", eli satamat pohjoisesta houstoniin etelässä vaikuttavat noin 500 000 20 -footers per viikko (teu), lakon vaikutus on todella suuri.

hän selitti toimittajille, että valkoinen talo on tällä hetkellä dilemmassa: "lakon sallimatta jättäminen loukkaa ammattiliittoja, kun taas lakko loukkaa äänestäjiä, ja se tarjoaa myös republikaaniselle puolueelle tekosyyn hyökätä itseään vastaan."

jpmorgan chasen analyysiraportissa arvioidaan, että lakko johtaa yhdysvaltain itärannikon satamien sulkemiseen, sillä ne tuovat päivittäin noin puolet yhdysvaltojen konttituonnista, mukaan lukien elintarvikkeet, lääkkeet, kulutuselektroniikka ja vaatteet, mikä aiheuttaa vahinkoa yhdysvaltain taloudelle 5 miljardin dollarin tappiot. yhdysvaltain yritykset ja viranomaiset pelkäävät, että sulkeminen voi nostaa hintoja ennen jouluostoskautta.

syynä on se, että kaikki satamaruuhkat voivat rajoittaa laivojen tarjontaa ja nostaa laivanvarustajien asiakkailta veloimia hintoja, mikä viime kädessä nostaa kustannuksia yhdysvaltalaisille kuluttajille.