ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

米国東海岸での港湾労働者のストライキへのカウントダウンが始まる中、マースク、ハパックロイド、cma cgmなどの海運会社は最新の警告を発し、さまざまな港湾妨害サーチャージを課すと発表した。

最新の状況は、米国東部の港湾労働者を代表する国際港湾労働者協会（ila）が、港湾管理者が賃金の大幅な引き上げと自動化の制限に同意しない限り、同協会は火曜日（10月1日）にストライキを行う予定であると述べたことを示している。米国時間。

カリフォルニアで長年米国の路線輸送に従事してきたロジャー氏は、ここ数日で「奇跡」が起こらない限り、米国東港でのストライキは実際に起こるだろうとチャイナ・ビジネス・ニュースに語った。

ロジャー氏は、一般的に知られている東海岸は実際には「東海岸とメキシコ湾」を表しており、北のボストンから南のヒューストンまでの埠頭が影響を受けると説明した。週あたりのフッター数（teu）、ストライキの影響は確かに大きいです。

同氏は記者団に対し、ホワイトハウスが現在ジレンマに陥っていると説明し、「ストライキを認めないことは労働組合を怒らせることになるが、ストライキは有権者を怒らせることになり、また共和党自身を攻撃する口実を与えることになる」と述べた。

jpモルガン・チェースの分析報告書は、今回のストライキにより、食品、医薬品、家電、衣料品など米国のコンテナ輸入品の約半分を毎日扱っている米国東海岸の港の閉鎖につながり、被害が生じると推定している。米国経済は50億ドルの損失。米国の企業や当局者らは、政府閉鎖により年末商戦を前に価格が上昇する可能性があると懸念している。

その理由は、港湾の混雑が船舶の供給を制限し、船主が顧客に請求する価格を引き上げ、最終的には米国の消費者のコストを押し上げる可能性があるためだ。