новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

по мере того как приближается обратный отсчет до забастовки докеров на восточном побережье сша, судоходные компании, такие как maersk, hapag-lloyd и cma cgm, выпустили последние предупреждения и объявили, что введут различные дополнительные сборы за нарушение работы портов.

последняя ситуация показывает, что международная ассоциация грузчиков (ila), которая представляет докеров на востоке сша, заявила, что, если портовые операторы не согласятся значительно повысить заработную плату и ограничить автоматизацию, ассоциация планирует провести забастовку во вторник (1 октября). время сша.

роджер, который много лет занимается линейными перевозками в калифорнии, рассказал china business news, что, если в последние дни не произойдет «чуда», забастовка в восточном порту сша действительно произойдет.

роджер объяснил, что широко известное восточное побережье на самом деле означает «восточное побережье и мексиканский залив», то есть от самого северного терминала бостона до самого южного терминала хьюстона оно будет обслуживать около 500 000 20-летних пассажиров. футов в неделю (teu), влияние забастовки действительно огромно.

он объяснил журналистам, что белый дом в настоящее время находится перед дилеммой: «не допустить забастовку оскорбит профсоюзы, в то время как забастовка оскорбит избирателей, а также даст республиканской партии повод напасть на себя».

по оценкам аналитического отчета jpmorgan chase, забастовка приведет к закрытию портов восточного побережья сша, через которые ежедневно проходит около половины импорта контейнеров в сша, включая продукты питания, фармацевтические препараты, бытовую электронику и одежду, что нанесет ущерб экономика сша понесла убытки в размере 5 миллиардов долларов. американские предприятия и чиновники обеспокоены тем, что остановка может привести к росту цен в преддверии сезона праздничных покупок.

причина в том, что любая перегрузка порта может ограничить поставки судов и повысить цены, которые судовладельцы взимают с клиентов, что в конечном итоге приведет к увеличению затрат для потребителей в сша.