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9luna22solsticio24el día 16, se celebró en el parque shougang de beijing la 16ª exposición internacional de tecnología y equipos de transporte patrocinada por el ministerio de transporte. el tema de este año fue la cocreación.“la gente disfruta de sus viajes y las cosas fluyen sin problemas.”hermosa visión. cuando los periodistas visitaron la exposición, descubrieron que las nuevas tecnologías, incluidos los sistemas de acoplamiento y decodificación en línea para vagones de metro, bicicletas eléctricas compartidas y funciones de pilotaje a nivel de carril, harán que los viajes ecológicos sean más fáciles y respetuosos con el medio ambiente.

se realizará tras la apertura al tráfico de la línea 34、8"ruta mixta" de trenes agrupados

¿cómo es un “metro inteligente”? en el "área de exposición de transporte ecológico y transformación energética", se describe en detalle al público una serie de tecnologías líderes de metro inteligente.

"con el avance de las operaciones de tránsito ferroviario en red y a gran escala, nos enfrentamos a nuevos desafíos de capacidad de transporte no coincidente y han surgido las limitaciones de la clasificación de trenes fijos tradicionales, dijo a los periodistas wang xiaoyong, gerente general del centro de productos ferroviarios urbanos de casco". que beijing está en construcción el metro3la línea 1 aplicará tecnología de clasificación flexible por primera vez en una línea de operación totalmente automática. según las características del flujo de pasajeros o las necesidades de emergencia, los trenes se pueden conectar y desarmar en múltiples escenarios, como bases de vehículos, líneas de retorno de la línea principal y líneas de estacionamiento, y. plataformas de la estación. nadie opera el proceso,2complete el cambio de configuración en cuestión de minutos.

basado en esta tecnología,3una vez completada y abierta al tráfico la línea, tendrá la capacidad de realizar4agrupación de secciones,8la capacidad de "mezclar" trenes en trenes puede mantener pequeños intervalos durante las horas de menor actividad, reducir el tiempo de espera de los pasajeros en la plataforma, mejorar la calidad del servicio operativo y lograr la conservación de energía y la reducción de emisiones.

las bicicletas compartidas con asistencia eléctrica hacen que montar en bicicleta ahorre más trabajo

viajar ecológico también puede ahorrar esfuerzos. en el stand de didi, una nueva bicicleta eléctrica compartida atrajo la atención de muchos visitantes. aunque funciona con electricidad, su apariencia es mucho más liviana que la de las bicicletas eléctricas comunes. su batería está "oculta" en la viga inclinada y se coloca un casco en la canasta. el ciclista puede acceder al casco después de escanear el código para desbloquearlo. .

“esta primera bicicleta eléctrica compartidaem2.0equipado con una batería liviana y un sensor de asistencia eléctrica, puede detectar con precisión la intensidad y frecuencia del pedaleo del ciclista y activar el sistema de asistencia eléctrica inteligente para ayudar a conducir cuando el usuario pedalea el vehículo durante tres vueltas, la asistencia eléctrica. intervendrá automáticamente para que la conducción del usuario sea más suave y sin esfuerzo. chen qing, experto en diseño industrial de didi qingju company, dijo que el vehículo también está equipado con amortiguadores hidráulicos delanteros y ruedas de fundición integradas, lo que puede mejorar en gran medida la comodidad y la estabilidad de conducción. al mismo tiempo, la bicicleta asistida eléctricamente. tiene una autonomía de crucero de35kilómetros, las empresas operadoras instalarán gabinetes de carga desarrollados por ellas mismas y el personal de operación y mantenimiento cargará los vehículos de manera oportuna.

la navegación a nivel de carril guía a los propietarios de automóviles hacia el carril rápido

en esta exposición de tráfico, amap lanzó la primera función de navegación a nivel de carril en una plataforma de mapas del mundo para brindar a los propietarios de automóviles recomendaciones de carriles más rápidas.

según los informes, la característica más importante del pilotaje a nivel de carril es la realización de“más allá de la distancia visual”la percepción, que puede ver más allá del ojo desnudo y no está limitada por componentes físicos como sensores, puede“penetrar”vehículos circundantes para ayudar a los usuarios.“ver”se proporcionarán con antelación más condiciones de la carretera y consejos de conducción. actualmente, esta función está cubriendo gradualmente autopistas urbanas y tramos de autopistas urbanas en beijing y otros países.

paralelamente, amap ha lanzado una función de rescate por satélite para aquellos usuarios que puedan viajar, salir o explorar en zonas sin señal, zonas sin carreteras o incluso zonas deshabitadas. cuando los usuarios ingresan a un área sin caminos, amap les pedirá que registren sus huellas durante todo el viaje. al regresar, los usuarios pueden optar por regresar por la ruta original de sus huellas. en caso de peligro en el camino, la función de rescate satelital también puede enviarlas. obtenga información de rescate eficaz que contenga un posicionamiento preciso, de modo que las fuerzas de rescate puedan saber quién está buscando ayuda. la ubicación y la trayectoria precisas mejoran en gran medida la eficiencia del rescate. ya sea que haya señal de red o no, la función de socorro satelital está cubierta.

fuente: cliente diario de beijing

reportero: sun hongyang

editor de procesos: u028